Воинская часть 11048 является воинским номером 29-й отдельной железнодорожной бригады (29 ожд ж/д бр) Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации. Ниже представлена обобщенная информация из открытых источников о составе, задачах и истории данного формирования.

Общая характеристика и подчиненность

• Род войск: Железнодорожные войска (ЖДВ ВС РФ).
• Тип формирования: Отдельная железнодорожная бригада.
• Воинский номер: 11048.
• Штаб бригады: Расположение штаба и dislocation подразделений являются сведениями ограниченного распространения (государственной тайны). В соответствии с законодательством РФ (ФЗ «Об обороне», ФЗ «Государственная тайна») и правилами безопасности, точные координаты, адреса dislocation и карты размещения воинских частей не подлежат разглашению в открытых источниках.

Основные задачи и функции

Железнодорожные войска — это специальные войска, предназначенные для обеспечения функционирования железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства. Основные задачи 29-й ожд ж/д бр (в/ч 11048) включают:

1. Строительство и восстановление путей: Проведение работ по укладке новых путей, восстановлению разрушенных участков ж/д путей (в т.ч. в условиях боевых действий или стихийных бедствий).
2. Обеспечение хода поездов: Обеспечение пропускной способности ж/д направлений для перевозки войск, техники, вооружения и материальных средств.
3. Конструкторское обеспечение: Монтаж и демонтаж железнодорожных мостов, переходов, трубопроводов и иных инженерных сооружений на ж/д путях.
4. Участие в ликвидации последствий ЧС: Задействование в аварийно-спасательных работах на ж/д транспорте в мирное время (наводнения, оползни, крушения).

Историческая справка (из открытых архивных данных)

История формирования, получившего воинский номер 11048, уходит корнями в период Великой Отечественной войны:

• Формирование: Преемником традиций является 29-я железнодорожная бригада, сформированная в 1941–1942 годах.
• Великая Отечественная война: Личный состав бригады участвовал в восстановлении путей на освобождаемых территориях, обеспечении поставок к фронту (в т.ч. на Ленинградском, Волховском, 1-м и 2-м Белорусских фронтах). За массовый героизм и отвагу личный состав награждался орденами и медалями.
• Послевоенный период: Бригада продолжала службу в составе Железнодорожных войск СССР, а затем РФ, участвуя в строительстве стратегически важных магистралей (БАМ, Северная Magistralь и др.) и учениях.
• Награды: За успехи в боевой и политической подготовке, выполнение задач по строительству и восстановлению путей, бригаде были присуждены ведомственные знаки отличия и грамоты Министерства обороны РФ.

Структура и вооружение (общие сведения)

Штатная структура отдельной железнодорожной бригады ЖДВ обычно включает:

• Управление бригадой (Штаб).
• Железнодорожные батальоны (ЖБ) — основные тактические подразделения, выполняющие работы по укладке и восстановлению пути.
• Батальоны мостостроительные (БМС) — специализированные подразделения для монтажа мостовых переходов.
• Розыскно-спасательные взводы/команды.
• Техническая рота (батальон) обеспечения — ремонт и обслуживание специальной техники.
• Связной взвод (рота).
• Медицинский пункт (санар).

Специальная техника и вооружение

Для выполнения задач бригада оснащена уникальной железнодорожной техникой:

• Путеукладочные машины (ПУМ-2, ПУМ-3, ПУМ-4 и модернизированные варианты).
• Железнодорожные краны различной грузоподъемности (КГ-25, КГ-40, КГ-75, КГ-100).
• Мостовые парки (ПМЖ, ПМЖ-2, ПМЖ-3) для быстрого монтажа пролетов.
• Моторессорные поезда, снегоплуги, огнепоезда.
• Специализированные вагоны для проживания и питания личного состава в полевых условиях.
• Легкая бронетехника и автомобили для охраны и обеспечения деятельности подразделений.

Служба в в/ч 11048

Набор личного состава осуществляется в порядке, установленном Федеральным законом «О воинской обязанности и военной службе».

• Призывники: Направляються через военкоматы по месту жительства с учетом профильной подготовки (железнодорожные специальности, механизаторы, электрики, сварочники, машинисты локомотивов).
• Кандидаты в контрактники: Принимаются на вакантные должности сержантов, старшин и офицеров (инженерно-технический состав) после прохождения ВВК и ПВК (профессионально-важно отбор).
• Обучение: Проходит в учебных центрах Железнодорожных войск (например, ВУЦ ЖДВ ВУНЦ ВВС «Военно-космическая академия им. А.Ф. Можайского» или учебные центры по профильным специальностям).

Контактная информация (общего характера)

По вопросам, не касающимся сведений ограниченного распространения (обращения родственников, социальные вопросы, призывная работа), можно обращаться к:

• Управлению Железнодорожных войск Генерального штаба ВС РФ (г. Москва).
• Военной прокуратуре гарнизона (по месту предполагаемого dislocation).
• Горячей линии Министерства обороны РФ: ###-###-#### (единый справочно-информационный центр).

Примечание: Контактные телефоны непосредственно воинской части 11048, а также фамилии командиров и должностных лиц в открытом доступе не публикуются в целях безопасности и соблюдения требований по защите персональных данных военнослужащих (ч. 1 ст. 10 ФЗ «О персональных данных»).

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, уставов ВС РФ и открытой информации о структуре Железнодорожных войск. Сведения о текущем dislocation, численности, боевом составе и планируемой деятельности в/ч 11048 являются секретными и не раскрываются.