Автомобильные войска сыграли одну из ключевых ролей в обеспечении Ограниченного контингента советских войск в Афганистане (ОКСВА) в период 1979–1989 годов. Без регулярного подвоза боеприпасов, горючего, продовольствия и материальных средств боевые действия в условиях горной местности и разрушенной дорожной инфраструктуры были бы невозможны. Среди частей, выполнявших эти задачи, особое место занимает 134-й отдельный автомобильный батальон (в/ч пп 21231), дислоцировавшийся в городе Пули-Хумри.
Формирование и ввод в Афганистан
Согласно данным о составе ОКСВА, 134-й отдельный автомобильный батальон вошёл в территорию Демократической Республики Афганистан 25 декабря 1979 года — в самый первый день ввода советских войск. Батальон действовал вместе с другими автомобильными частями, базировавшимися первоначально в Кабуле:
- 134-й отдельный автомобильный батальон;
- 425-й отдельный автомобильный батальон;
- 426-й отдельный автомобильный батальон;
- 446-й отдельный автомобильный батальон (подвоза горючего);
- 449-й отдельный автомобильный батальон (подвоза горючего).
По ряду источников, батальон специализировался на подвозе горючего — одной из наиболее опасных задач, поскольку цистерны с топливом представляли собой приоритетную цель для нападений.
Дислокация: Пули-Хумри
Основным местом дислокации батальона стал город Пули-Хумри — административный центр провинции Баглан на севере Афганистана. Этот пункт имел стратегическое значение: через него проходила важнейшая магистраль, связывавшая советскую границу (через перевал Саланг и Хайратон) с Кабулом. Именно по этой дороге шёл основной поток грузов для 40-й армии.
Задачи батальона
Личный состав 134-го автобата выполнял следующие задачи:
- Подвоз горючего и смазочных материалов в гарнизоны, расположенные вдоль магистралей;
- Перевозка боеприпасов, продовольствия и строительных материалов;
- Сопровождение колонн — выделение бронегрупп и зенитных установок для охраны автоколонн;
- Эвакуация повреждённой техники и раненых;
- Участие в обороне объектов и охране собственного гарнизона.
Автоколонны и опасности маршрутов
Движение по афганским дорогам было сопряжено с постоянной угрозой. Колонны подвергались:
- обстрелам из засад на горных участках;
- минированию дорог и фугасам;
- нападениям на стоянки и промежуточные базы.
Каждой колонне присваивался порядковый номер. Как отмечают исследователи проекта «Art Of War», номера колонн могли сохраняться, в то время как сами батальоны сменяли друг друга в порядке командирования в ДРА из различных военных округов СССР. Это объясняет, почему в воспоминаниях ветеранов встречаются разные номера частей при одних и тех же номерах колонн.
Личный состав и быт
Батальон укомплектовывался водителями, механиками, ремонтниками и личным составом охраны, призванным из различных регионов Советского Союза. Служба водителя колонны считалась одной из самых тяжёлых: рейсы длились по многу часов в условиях жары, пыли, горных серпантинов и постоянной боевой опасности. Техника — автомобили ЗИЛ-131, Урал-375, КамАЗы и топливозаправщики — требовала непрерывного обслуживания в полевых условиях.
Память о батальоне
Сегодня история 134-го отдельного автомобильного батальона сохраняется благодаря:
- проекту «Art Of War», где собраны воспоминания ветеранов части (в/ч пп 21231, Пули-Хумри);
- сайтам ветеранов войны в Афганистане, публикующим документы части, архивные материалы и газетные публикации;
- региональным ветеранским организациям и музеям.
Ветераны батальона поддерживают связь между собой, проводят встречи и увековечивают память погибших товарищей. Имена и контактные данные участников в открытых источниках, как правило, публикуются частично (И. О. *), в соответствии с требованиями защиты персональных данных.
134-й отдельный автомобильный батальон, пример той «невидимой», но абсолютно необходимой работы, без которой невозможно функционирование армии. Водители и обслуживающий персонал части ежедневно рисковали жизнью на афганских дорогах, обеспечивая гарнизоны всем необходимым. Их служба — важная страница истории автомобильных войск и памяти о событиях 1979–1989 годов.
Материал подготовлен на основе открытых источников: данные о составе ОКСВА, проект «Art Of War», сайты ветеранских организаций. Персональные данные ветеранов в публикации не раскрываются.