Перевал Саланг, расположенный в горной системе Гиндукуш на высоте более 3300 метров над уровнем моря, являлся стратегически важнейшим объектом во время нахождения Ограниченного контингента советских войск в Афганистане (1979–1989 гг.). Через этот перевал и уникальный высокогорный тоннель проходила главная транспортная артерия, связывавшая центральные районы Афганистана с севером страны, а также обеспечивала логистику 40-й общевойсковой армии. Обеспечение бесперебойной работы автодороги, тоннеля и магистрального трубопровода требовало создания мощной и хорошо организованной системы охраны и обороны.

Стратегическое значение перевала Саланг

Саланг был не просто горным перевалом — это был «глоток» логистики. По единственной проезжей части тоннеля и серпантина шли колонны с боеприпасами, топливом, продовольствием и техникой. Параллельно дороге функционировал полевой магистральный трубопровод для перекачки топлива. Любая перебоя в работе этой артерии (в результате саботажа, обвала или действий дшуранов) наносила критические ущерб снабжению группировки войск. Поэтому охрана перевала была приоритетной задачей командования 40-й армии и штаба тыла.

Группировка войск: Батальон охраны и подкрепления

Базовая структура и подчинение

Основой системы безопасности перевала был выделенный горнострелковый батальон (в разные периоды — отдельный батальон охраны или батальон особого назначения), подчиненный непосредственно штабу тыла 40-й армии. Управление батальоном и штат связи располагались в населенном пункте Чаугани, где также был развернут диспетчерский пункт регулирования движения.

Согласно оперативным документам (в частности, завизированным генерал-лейтенантом Б. В. Громовым и министром обороны РА Шах Наваз Танаем в декабре 1988 г.), батальон существенно усилен подкреплениями для решения задач в условиях высокогорья и постоянной угрозы со стороны вооруженных формирований оппозиции.

Артиллерийское подкрепление: 152-мм САУ «Акация»

Важнейшим элементом огневой мощи группировки стала батарея 152-мм самоходных гаубиц «Акация». Упоминание калибра «152» в документах часто относится именно к этому артиллерийскому подразделению, способному поражать цели на больших дистанциях в сложном горном рельефе, прикрывая подступы к перевалу и тоннелю. Именно наличие такой мощной артиллерии позволяло сдерживать активность джуранов на загонах и контролировать ключевые высоты.

Тактические подкрепления

• Танковый взвод — для маневренного огневого воздействия и прикрытия пехоты в открытых участках серпантина.
• Мотострелковая рота, для усиления пехотного огня, и удержания высот, ведения боевых действий в населённых пунктах и у креплений.
• Два взвода саперов, для инженерного обеспечения: разминирование дороги и подступов, обустройство огневых точек и препятствий, ликвидация последствий взрывов и обвалов.

Организация службы рот охраны и обороны

Батальон охраны, как правило, манипулировался силами своих рот и подкрепленных подразделений для покрытия всего перевального участка длиной десятки километров.

1-я рота: Управление и связь (Чаугани)

По данным мемуаров участников событий, 1-я рота совместно с управлением батальона размещалась в Чаугани. Здесь находился нервный центр обороны: диспетчерский пункт, регулировавший движение колонн через тоннель (режим «паров» — чередование одностороннего движения), и узел связи, обеспечивающий связь со штабом тыла армии и соседними частями. Личный состав роты обеспечивал охрану КП, узла связи и склада материальных средств в этом пункте.

Разведывательная рота: Активные действия на загонах

Специфической задачей разведывательной роты было выявление и подавление разведгрупп противника на أبعدных подступах. В ночное время рота выставляла дополнительные сторожевые посты и засады на БМП/БТР, уходя на загоны (высоты, ущелья), контролирующие подступы к дороге и тоннелю. Это позволяло своевременно обнаруживать закладку мин, установку ДШК и подготовку засад на колонны. Участие в охране принимали также подразделения афганской правительственной армии, взаимодействие с которыми выстраивалось на уровне совместных постов и патрулей.

Мотострелковая рота и саперы: Прямая охрана объекта

Мотострелковая рота (подкрепление) и саперные взводы обеспечивали непосредственную физическую охрану тоннеля, порталов, вентиляционных шахт и участков трубопровода. Саперы ежедневно проводили разминирование полотна дороги и проезжей части тоннеля перед пропуском колонн. В условиях высокогорья (зимой температура опускалась ниже -30°C, снежные завалы достигали нескольких метров) это требовало исключительной выносливости и мастерства.

Специфика высокогорной службы и подготовка личного состава

Служба на Саланге кардинально отличалась от действий в равнинной местности. Физико-географические условия, разреженный воздух, экстремальные перепады температур, лавиноопасность, сложная ориентация — накладывали особые требования к подготовке.

• Переподготовка: Молодые офицеры и прапорщики, выразившие желание служить в ДРА, часто проходили предварительную подготовку в учебном центре недалеко от города Геок-Тепе (Туркменская ССР), где отрабатывали навыки горного стрельбы, вождения в серпантине, действия в условиях нехватки кислорода.
• Спасательное обеспечение: Неотъемлевой частью службы было содержание спасательных постов для помощи застрявшим в завалах автомобилистам и ликвидации последствий ДТП в тоннеле.
• Пропускной режим: Строгий контроль проезда транспорта, проверка документов, досмотр грузов на предмет контрабанды и взрывчатки.

Взаимодействие и защита инфраструктуры

Задачи охраны не ограничивались только военными действиями. Важнейшей задачей было поддержание эксплуатационного состояния дороги и тоннеля. Войска взаимодействовали с дорожными военными частями (ДВЧ), восстанавливающими покрытие, устраняющими завалы и ремонтирующими вентиляцию тоннеля. Охрана магистрального трубопровода требовала постоянного патрулирования трассы трубы на протяжении десятков километров в бездорожье.

В документах 1988 года фиксируется сложная обстановка: предложения по совместной охране с афганской стороной были отвергнуты противником, что привело к необходимости выставления охраны исключительно из состава правительственных войск (ДРА) с поддержкой советских подразделений, что подтверждает высокую напряженность на этом направлении к концу войны.

Система охраны перевала Саланг представляла собой сложный, многоэшелонированный комплекс мероприятий, в котором ключевую роль играли горнострелковый батальон с мощным артиллерийским подкреплением (в т.ч. 152-мм САУ «Акация»), танковым и мотострелковым подразделениями, саперами и разведывательной ротой. Бесперебойная работа этой группировки в 1979–1989 гг. обеспечила функционирование главной транспортной артерии Афганистана, что стало одним из условий устойчивого снабжения 40-й армии. Опыт организации обороны стратегического объекта в экстремальных высокогорных условиях сохраняет свою актуальность для военной науки и практики подготовки горных частей.

Материал подготовлен на основе открытых исторических источников, публикаций в «Военно-историческом журнале», мемуаров участников событий (VK, LiveJournal, «Независимая газета», «Афганистан.Ру») и научных работ (КиберЛенинка, РГО). Персональные данные участников событий не разглашаются.