28-й истребительный авиационный полк ПВО (28-й иап ПВО) — воинская часть авиации Войск ПВО (ранее ВВС Красной Армии)‚ имеющая богатую боевую историю‚ начиная с предвоенных конфликтов и заканчивая периодом Холодной войны․ Полк был сформирован в 1938 году и расформирован в 1993 году․ Длительное время (с 1960-х по 1993 год) полк базировался на аэродроме Кричев (Могилёвская область‚ Беларусь)․

Общие сведения

• Полное наименование: 28-й истребительный авиационный полк ПротивоВоздушной Обороны
• Дата формирования: 8 мая 1938 года
• Дата расформирования: 1993 год
• Род войск: Авиация ПВО (ранее Истребительная авиация ВВС)
• Место постоянной дислокации (последнее): аэродром Кричев‚ Беларусь
• Боевые знамена: Участие в кампаниях 1939‚ 1940 гг․‚ Великая Отечественная война

Формирование и ранний период (1938–1941)

Создание полка

28-й истребительный авиационный полк ПВО был сформирован 8 мая 1938 года в Киевском Особом военном округе (КОВО) на аэродроме Скоморохи․ Формирование проводилось на базе 34-й‚ 35-й и 36-й истребительных авиационных эскадрилий 35-й истребительной авиационной бригады ВВС КОВО․ На протяжении всего своего существования полк не менял своего наименования․

Участие в конфликтах до Великой Отечественной войны

Уже в год формирования‚ в 1938 году‚ две эскадрильи полка были направлены в Испанию для участия в Гражданской войне на стороне Республиканского правительства․ Лётчики полка совершали вылеты на истребителях И-16 тип 5․

Сентябрь 1939 года — Освобождение Западной Украины: В период с 17 по 28 сентября 1939 года полк в составе 69-й истребительной авиационной бригады ВВС Украинского фронта принимал участие в походе на Западную Украину․ Боевые вылеты выполнялись на самолётах И-16 и И-153․

Июнь–Июль 1940 года, Освобождение Бессарабии: В составе 69-й иаб ВВС 12-й армии Южного фронта полк участвовал в вводе войск в Бессарабию (28 июня – 9 июля 1940 г․) на самолётах И-16․

Также в январе 1940 года одна из эскадрилий полка убыла на Советско-финскую войну (Зимняя война)․

Переучивание на МиГ-3

С конца января 1941 года (с ) полк приступил к переучиванию на новые истребители МиГ-3․ Первые тренировочные вылеты на новой технике были произведены 27 февраля 1941 года․ К началу Великой Отечественной войны полк имел в своем составе 63 самолёта МиГ-3 (из них 14 неисправных) и 20 И-16 (из них 7 неисправных)․ Базирование велось на аэродроме Чунев Львовского аэроузла․

Великая Отечественная война: первые дни и бои лета 1941 года

22 июня 1941 года: встреча войны

Войну полк встретил в составе ВВС Киевского Особого военного округа (с началом войны, ВВС Юго-Западного фронта)․ Командир полка проявил инициативу: заранее‚ до первого налёта противника‚ поднял дежурное звено‚ что позволило сохранить боеспособность личного состава и технику․

В течение 22 июня одна группа истребителей перехватывала бомбардировщики у Львова‚ вторая — прикрывала аэродромы и войска․ Первой известной воздушной победой полка стала победа старшего лейтенанта Бундюка И․С․‚ пилотирующего МиГ-3‚ который в воздушном бою в районе деревни Синява сбил немецкий истребитель (по данным источника — Bf 109)․

• Выполнено 114 самолётовылета․
• Сбито 4 самолёта противника․

<отдельные лётчики совершали от 8 до 10 вылетов в сутки․

• Потери от «своей» зенитной артиллерии: 3 самолёта МиГ-3 сбито дружественной ЗА․
• К концу дня исправных МиГ-3 оставалось 19 шт․

Бои июля – октября 1941 года

Полк активно участвовал в приграничных сражениях (22–27 июня)‚ обороне Киева и Киевской стратегической оборонительной операции․

• 15 июля 1941 г․: Полк пополнен летным составом и самолётами за счёт 23-го иап 15-й смешанной авиадивизии‚ убывавшей в тыл на переформирование․
• 2 августа 1941 г․: Поступило 12 самолётов МиГ-3․
• 8 октября 1941 г․: Полк прибыл в Московский военный округ на аэродром Монино․

Переформирование методом разделения

В подмосковной Монino 28-й иап ПВО был переформирован методом разделения на два полка:

• 28-й истребительный авиационный полк (сохранивший номер);
• 159-й истребительный авиационный полк (сформирован на базе второй части личного состава и техники 28-го иап)․

Дальнейший боевой путь 28-го иап в составе ВВС Красной Армии (позже, 6-й Гвардиации‚ если речь о последующей истории‚ однако в рамках ПВО полк восстановился позже) лежал через защиту Москвы‚ Курскую битву и освобождение Европы․ Однако с 1941 года история полка как части ПВО имеет свою специфику․

Послевоенный период: Базирование в Кричеве (1960–1993)

После окончания Великой Отечественной войны полк прошел путь переформирований и перебазирований․ Ключевой этап истории части связан с Беларусью․

Передислокация в Кричев

В начале 1960-х годов (по разным данным‚ 1960–1961 гг․) -8-й иап ПВО был передислочен на аэродром Кричев (Могилёвская область‚ БССР)․ Аэродром находился в нескольких километрах от города Кричев и являлся важным узлом ПВО Западного стратегического направления․

Вооружение в кричевский период

На аэродроме Кричев полк последовательно освоил несколько поколений перехватчиков:

1. Су-9 (Фишпот): Освоены в начале 1960-х․ Первый сверхзвуковой перехватчик полка․
2. Су-15 (Флагон): С середины 1960-х – начала 1970-х․ Основной перехватчик для борьбы с баллистическими и крылатыми ракетами‚ стратегическими бомбардировщиками․
3. МиГ-23П/МЛД (Флоггер): С начала 1980-х․ Многоцелевой истребитель с переменной геометрией крыла․
4. МиГ-25П/ПД (Фоксбат): В отдельные периоды (возможно‚ на базе авиагруппы или как этап перехода)․
5. МиГ-31 (Фоксхаунд): Последний тип авиационной техники‚ освоенный полком в конце 1980-х – начале 1990-х․ Уникальный перехватчик с ФАРЛ ЗАСЛОН‚ способный поражать цели малого ЭПР на больших дистанциях․

Задачи и режим службы

В составе Войск ПВО страны (позже — Войск ПВО Белорусского военного округа‚ затем 26-я армия ВВС и ПВО) полк выполнял задачи:

• Прикрытие административно-политических и промышленных центров‚ стратегических объектов Беларуси и западных районов СССР/РФ от воздушных ударов․
• Дежурство по боевой тревоге (парные дежурства на взлётной полосе с интервалом готовности 5–15 минут)․
• Перехват воздушных целей-нарушителей госграницы (регулярные перехваты разведывательных самолетов NATO у границ Варшавского договора)․
• Участие в учениях стратегического и оперативного масштаба («Запад»‚ «Щит Союза» и др․)․

Расформирование и наследие

В связи с распадом СССР‚ сокращением Вооружённых Сил и реформой авиации ПВО‚ 28-й истребительный авиационный полк ПВО был расформирован в 1993 году․ Аэродром Кричев был передан в ведение Военно-воздушных сил Республики Беларусь (позже использовался как учебный аэродром или складской базой)․

Личный состав и боевая техника (МиГ-31) в основном были перераспределены в другие части ПВО России (например‚ в 764-й иап Пермского края или 790-й иап Хотово/Свасск) или утилизированы по программам сокращения вооружений․

Командиры полка (известные периоды)

• Капитан Филькин — командир 1-й эскадрильи (1939 г․‚ Испания/Западная Украина)․
• Старший лейтенант Бундюк И․С․ — автор первой воздушной победы полка ․
• В послевоенный период (Кричев) командирами полка были офицеры высшего командного состава (полковники)‚ имена которых зафиксированы в архивах частей и на памятных досках в городе Кричев․

Авиационная техника полка (хронология)

Память о полку

В городе Кричев сохраняется память о авиаполке․ На территории бывшего аэродрома или в городе установлены памятные знаки/педесталы с самолётами (часто МиГ-23 или МиГ-25‚ демонтированные с базы при расформировании)․ Ветераны полка регулярно собираются на встречи‚ поддерживают связи с молодежью и местными властями․ История 28-го иап ПВО — это страница истории советской и белорусской авиации‚ охватывающая путь от бипланов и первых монопланов 1930-х до сверхзвуковых перехватчиков 4-го поколения начала 1990-х․

Статья подготовлена на основе материалов открытых источников (Википедия‚ архивы ЦАМО‚ мемуары ветеранов) с соблюдением требований к маскировке персональных данных и защите гостайны; Дата актуализации: ․