298-я истребительная авиационная дивизия ПВО (298-я ИАД ПВО) — это военно-воздушное соединение Военно-воздушных сил (ВВС) Красной Армии, а позже — Войск ПВО СССР, прославленное участием в Великой Отечественной войне. Дивизия прошла путь от формирования в тяжелые для страны 1942 год до выполнения задач по охране неба в послевоенное время.

Формирование и ранняя история (1942–1943 гг.)

История дивизии имеет несколько этапов формирования, что иногда вызывает расхождения в датировке в различных источниках.

Первое формирование (1942 год)

По предписанию Ставки ВГК и приказам НКО СССР, 298-я ИАД ПВО начала формироваться в сентябре 1942 года на Закавказье. Это событие было напрямую связано с развитием битвы за Кавказ и необходимостью укрыть нефтяные районы Баку, Грозный и Майкоп от авиаударов противника.

• Дата вступления в боевой состав: 15 сентября 1942 года.
• Место формирования: Закавказский военный округ (аэродромы Грузии и Азербайджана).
• Оперативное подчинение: Закавказский фронт ПВО (позже, войска ПВО Закавказского фронта).

В состав дивизии на момент формирования вошли истребительные авиаполки, перебазировавшиеся с других направлений, а также формировавшиеся на месте части. Ключевым моментом стало включение в состав 35-го истребительного авиаполка ПВО (первого формирования), который приступил к боевой работе в составе дивизии с 15 сентября 1942 года.

Второе формирование / Реорганизация (1943 год)

В открытых архивных данных (в частности, на портале «Память народа») встречается информация о приказе Народного комиссара обороны № 0087 от 21 мая 1943 года. Согласно ему, на базе 6-го истребительного авиационного корпуса ПВО (Московский фронт ПВО) производилось формирование новых управлений истребительных авиадивизий (317-я, 318-я, 319-я, 320-я ИАД ПВО).

Важно: Данные о 1943 году, скорее всего, относятся к массовому расширению штата дивизий ПВО и переформированию корпусов в дивизии в центральных районах, тогда как 298-я дивизия на Закавказье уже функционировала как самоständное соединение с 1942 года. Возможно, в 1943 году штат дивизии был пополнен или ее управление переформировывалось по новому штату, но историческая непрерывность ведется с сентября 1942 года.

Боевой путь в Великой Отечественной войне

Битва за Кавказ (1942–1943)

Главной задачей дивизии в этот период было покрытие воздушными заграждениями нефтяных объектов Баку и выходов к ним, а также укрытие войск Закавказского фронта и линий сообщения.

• Летчики дивизии вели жесткие воздушные бои с авиацией Luftwaffe, пытавшейся разрушить нефтяную инфраструктуру.
• Дивизия действовала в составе войск ПВО Закавказского фронта, обеспечивая режим «тишины» над тыловыми объектами и перехватывая разведывательные и бомбардировочные группы противника.
• В составе дивизии действовали 982-й и 983-й истребительные авиаполки ПВО, выполнившие сотни вылетов на перехват.

Освобождение юга СССР и дальнейшие действия

После разгрома немецкой группировки на Кавказе и освобождения Кубани (весна 1943 г.) дивизия продолжила службу по охране неба на южных направлениях. В 1943–1944 годах части дивизии могли участвовать в прикрытии действий Черноморского флота, переправ через Керченский пролив и операциях по освобождению Крыма (взаимодействие с 4-м воздухом армии и ПВО прифронтовой зоны).

Состав дивизии (основные авиаполки)

В разные периоды войны в состав 298-й ИАД ПВО входили следующие полки (список не исчерпывающий, так как состав менялся):

1. 35-й истребительный авиаполк ПВО (с ) — один из старейших полков, воевал на МиГ-3, Як-1, Як-7, Як-9.
2. 982-й истребительный авиаполк ПВО — действовал в составе дивизии в 1942–1943 гг. на Як-1/7/9.
3. 983-й истребительный авиаполк ПВО — действовал в составе дивизии в 1942–1943 гг.
4. В разные периоды могли временно входить или подчиняться оперативно другие полки ПВО и ВВС, перебазировавшиеся на аэродромах дивизионного подчинения.

Основная авиатехника: МиГ-3, Як-1, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7. К концу войны — преимущественно Як-9 и Ла-7.

Командиры дивизии

Командованием дивизии в разные периоды (данные требуют уточнения по конкретным месяцам в архивах ЦАМО):

• Полковник / Генерал-майор Авиации [Фамилия И.О.] — командир дивизии в период формирования и битвы за Кавказ (1942–1943).
• Штаб дивизии располагался на аэродромах в районе Тбилиси, Кутаиси, Баку (в разное время).

Примечание: Точные фамилии командиров по месяцам лучше уточнять в подлинных документах (боевые журналы, приказы) в ЦАМО (подразделение 298 ИАД ПВО, фонд 298-я ИАД ПВО).

Послевоенная история и судьба дивизии

После окончания Великой Отечественной войны 298-я ИАД ПВО продолжила службу в составе Войск ПВО страны.

• 1945–1950-е гг.: Дивизия находилась в составе Закавказского округа ПВО (позже, 19-й армии ПВО, затем, 11-й армии ВПВО / 11-я армия ВВС и ПВО). Располагалась на аэродромах Грузинской, Азербайджанской и Армянской ССР.
• Перевооружение: В конце 1940-х — начале 1950-х гг. дивизию перевооружили на реактивную авиацию (МиГ-15, МиГ-17, позже Су-9, МиГ-21, МиГ-23, Су-27).
• Переименования: В 1950–1960-х годах дивизия могла носить название 146-я истребительная авиационная дивизия (по аналогии с 296-й ИАД, ставшей 146-й Хинганской), однако точный номер в послевоенном периоде требует проверки по штатным приказам Генерального штаба. Известно, что в 1980–1990-х годах на Закавказье действовала 19-я армия ПВО, в состав которой входила истребительная авиадивизия (часто это была именно бывшая 298-я ИАД под новым номером).
• Распуск: В связи с распадом СССР и реформой Вооруженных Сил РФ в 1990–2000-х годах части дивизии были перебазированы на территорию России, сокращены или вошли в состав новых авиабаз (например, в состав 7-й бригады ВВС и ПВО или авиабаз Южного военного округа).

Награды и почеты

За массовое героизм, проявленный личным составом в боях за Кавказ, и высокие боевые заслуги:

• Дivisionе могло быть присвоено почётное наименование (например, «Бакинская», «Кавказская» — требует проверки указов Президиума ВС СССР).
• Несколько авиаполков дивизии были награждены орденами (Красного Знамени, Суворова, Кутузова, Александра Невского) и почётными наименованиями.
• Многие летчики дивизии стали Героями Советского Союза (в т.ч. лётчики 35-го, 982-го, 983-го ИАП ПВО).
• Тысячи солдат, сержантов и офицеров дивизии награждены орденами и медалями СССР.

Значение и память

298-я истребительная авиационная дивизия ПВО вступила в историю как одно из ключевых соединений, гарантировавших сохранность нефтяной базы страны в самый критический период войны, осень 1942 – зима 1943 года. Без надежного прикрытия неба над Баку невозможно было бы обеспечить Красную Армию топливом для танков, самолетов и автомобилей на Сталинградском и Кавказском направлениях.

Сегодня память о подвиге лётчиков и наземного персонала дивизии хранится в:

• Музеях Военно-воздушных сил (Монастырщина, Балашиха, музеи авиабаз).
• Книгах Памяти Грузии, Азербайджана, Армении и регионов России.
• Цифровом архиве «Память народа» (podvignaroda.ru), где оцифрованы боевые журналы, наградные листы и приказы дивизии.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, данных Википедии, портала «Память народа» и архивных материалов ЦАМО РФ. Для уточнения деталей (штатные номера, точные даты приказов, номера частей в послевоенное время) рекомендуется обращение к фондам ЦАМО (подразделение 298-я ИАД ПВО).