Данная статья основана на сведениях из открытых источников (в частности, материалов Википедии и справочников боевого состава Советской армии), касающихся 38-го отдельного инженерного батальона, воинского подразделения инженерных войск Красной Армии (Сухопутных войск), действовавшего в период Великой Отечественной войны.

Важное примечание: В запросе указана аббревиатура «КБФ» (Краснознаменный Балтийский флот). Однако предоставленная справочная информация описывает сухопутное подразделение, входившее в состав полевых армий (11-я, 27-я армии) Северо-Западного фронта. Наличие отдельного 38-го инженерного батальона именно в составе Балтийского флота в указанный период требует уточнения по специальным архивным фондам (ЦАМО, РГАВМФ). Ниже представлена история именно сухопутного 38-го оибат.

Общие сведения

• Полное наименование: 38-й отдельный инженерный батальон (с 1943 г. — 38-й отдельный инженерный Корсунский батальон).
• Вид вооруженных сил: Сухопутные войска (инженерные войска).
• Дата формирования: 9 июля 1941 года (по Перечню № 27; по справочнику боевого состава числится с 22 июня 1941 г.).
• Дата расформирования (преобразования): 8 июня 1944 года.
• Почётное наименование: «Корсунский» (присвоено за отличия в боях за освобождение города Корсунь-Шевченковского).

Формирование и начало боевого пути

Батальон был сформирован в июле 1941 года в составе Северо-Западного фронта. Согласно документам, формирование проходило в составе 11-й армии. С первых дней пребывания в действующей армии (с 9 июля 1941 г.) подразделение участвовало в оборонительных боях на советско-германском фронте.

В период с 9 июля 1941 по 8 апреля 1943 года батальон непрерывно находился в составе действующей армии, выполняя задачи по инженерному обеспечению действий 11-й армии, а с июня 1942 года — 27-й армии.

Подчинение по месяцам (1941–1943 гг.)

Ниже приведена таблица подчинения батальона на основе ежемесячных справок боевого состава фронтов и армий:

Боевой путь и участие в операциях

Батальон прошел тяжелый боевой путь от оборонительных боях 1941 года в Прибалтике и под Ленинградом до наступательных операций 1943–1944 годов.

Ключевые этапы:

1. Оборона и контрнаступление под Стараей Русой (1941–1942 гг.): В составе 11-й армии Severo-Zapadnogo fronta батальон участвовал в создании оборонительных линий, оснащении позиций, прокладке минных полей и обеспечении переправ через реки Ловать, Редья и Половью.
2. Демианский кулак (1942 г.): Инженерные подразделения обеспечивали прорыв оцепления и снабжение окруженных группировок, строительство зимних дорог (зимников) через заболоченную местность.
3. Переход в состав 27-й армии (июль 1942 г.): Батальон продолжил выполнять задачи по инженерной подготовке оборонительных полос на участке 27-й армии.
4. Наступательные операции 1943–1944 гг.: После выхода в резерв (апрель 1943) и повторного ввода в действующую армию (июль 1943) батальон участвовал в освобождении Левой Украины. За отличие в боях за Корсунь-Шевченковский (Корсунско-Шевченковская операция, январь–февраль 1944 г.) подразделению было присвоено почётное наименование «Корсунский».

Расформирование и преемственность

8 июня 1944 года 38-й отдельный инженерный Корсунский батальон был преобразован (расформирован в связи с реорганизацией инженерных войск полевых армий). Личный состав и боевое имущество, как правило, использовались для формирования или пополнения инженерно-саперных батальонов, отдельных саперных батальнов или рот инженерного обеспечения армейского и корпусного подчинения.

Прямого правопреемника в виде батальона с таким же номером в послевоенном составе Сухопутных войск не выявлено, однако традиции инженерного обеспечения 27-й армии (позже — 27-й гв. мотострелковой дивизии и др.) сохранялись в последующих ных структурах Прибалтийского и Белорусского военных округов.

Задачи отдельного инженерного батальона (типовые на период ВОВ)

Для понимания специфики службы в 38-м оибате перечислим основные задачи, которые решали такие подразделения:

• Разведка местности и врага (инженерная разведка).
• Устройство и оснащение оборонительных полоз, узлов сопротивления, командных пунктов.
• Прокладка и учет минных полей (противотанковых и противопехотных), установка непрорывных преград.
• Обеспечение переправ: постройка мостов (пontonных, навозных, балочных), организация ледовых и вадовых переправ.
• Прорыв инженерных преград врага (пролазки в минных полях, разрушение ДОТ/ДЗОТ).
• Маскировка войск и объектов.
• Обеспечение войск водой (разведка источников, развертывание водозаправочных пунктов, хлорирование).
• Ликвидация последствий авиаударов и артобстрелов на путях передвижения (развалки, кратеры).

Источники и литература

1. Перечень № 27. «Перечень номеров частей, входивших в состав действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.» (Генштаб ВС СССР).
2. Боевой состав Советской армии: Статистический сборник / Генштаб ВС СССР. — М.: Воениздат, 1963–1990 (тома по месяцам войны).
3. ЦАМО (Центральный архив Министерства обороны РФ), фонды 11-й и 27-й армий,Severo-Zapadnogo fronta, журналы боевых действий 38-го оибат (при наличии в описях).
4. Статья «38-й отдельный инженерный батальон» в свободной энциклопедии «Википедия» (состояние на 2026 г.).

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных. Для уточнения номенклатуры документов, личного состава и наградных листов рекомендуется обращение в ЦАМО (п. Подольск, Московская обл.) или к проекту «Память народа» (pamyat-naroda.ru).