Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

В исторической литературе и интернет-источниках не существует подтвержденных данных о существовании «588-го штрафного взвода» в составе Красной Армии в годы Великой Отечественной войны. Запрос, скорее всего, возникает из-за смешения двух разных исторических объектов, имевших похожие номера:

588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк (588-й НЛБАП) — легендарное женское авиационное соединение, известное как «Ночные ведьмы».
589-й отдельный штрафной взвод Северного оборонительного района — реально существовавшее штрафное подразделение, упоминаемое в документах Министерства обороны РФ.

Ниже представлен подробный разбор истории реального 588-го полка, устройства штрафных подразделений и сведений о 589-м штрафном взводе.

588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк: «Ночные ведьмы»

Именно этот полк является самым известным военным формированием с номером «588» в истории ВОВ.

Формирование и начало пути

8 октября 1941 года приказом Народного Комиссариата Обороны СССР № 0099 было решено о формировании трех женских авиационных полков. Один из них — 588-й ночной легкобомбардировочный авиационный полк — начал формироваться в городе Энгельс Саратовской области; Командиром полка назначили майора Евдокию Бержанскую (позже, гвардии полковник, Герой Советского Союза).

Персонал полка составляли исключительно женщины: пилоты, навигаторы, механики, армейцы связи и сотрудники штаба. На вооружении полка были учебно-тренировочные самолеты У-2 (По-2) — медленные, маневренные бипланы, приспособленные для ночных бомбардировок.

Боевой путь и переименование

Май 1942 г. — полк прибыл на Южный фронт, вступил в бои за Северный Кавказ.
8 февраля 1943 г., за активное участие в освобождении Северного Кавказа и успешную боевую работу полк был преобразован в 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк (46-й гв. нбап).
Октябрь 1943 г. — полку присвоено почётное наименование Темрюкский за освобождение города Темрюк.
Полк прошел путь от Кубани до Берлина, участвовал в освобождении Польши, Восточной Пруссии. К концу войны в составе полка было 30 экипажей, выполнивших по 500–900 вылетов каждый.

Почему их называли «Ночными ведьмами»

Название «Ночные ведьмы» (нем. Nachthexen) дали немецкие солдаты. Самолеты У-2 летели на сверхнизких высотах, заглушая моторы перед сбросом бомб, что создавало характерный шуршащий звук, напоминающий звук метлы. Немцы боятся ночных налетов, так как У-2 было практически невозможно сбить ночными истребителями того времени из-за малой скорости и высоты полета, а также отсутствия тепловой сигнатуры для ранних ИР-прицелов.

Интересный факт: 588-й полк (46-й гв. нбап) — единственный женский полк, который не был перевооружен на современные самолеты (Як-9, Ла-5 или Пе-2) до конца войны, продолжая воевать на У-2/По-2.

Потери и награды

За время войны полк совершил более 24 000 вылетов, сбросил более 3 000 тонн бомб. Потеряно 32 экипажа (64 человека). 23 летчицы полка стали Героями Советского Союза (5 — посмертно), одна — Героем Российской Федерации (постфактум, 2012 г., Надежда Попова).

Штрафные подразделения Красной Армии: общие сведения

Поскольку пользователь интересовался именно «штрафным взводом», необходимо дать контекст о том, как выглядели реальные штрафные формирования, чтобы отличить их от авиаполка;

Правовая основа: Приказ № 227

Основой для создания штрафных частей стал Приказ Народного комиссара обороны СССР № 227 от 28 июля 1942 г. («Ни шагу назад!»). Приказ предписывал:

Создавать в пределах фронта от 1 до 3 штрафных батальонов (штат 800 человек каждый).
В каждой армии — от 5 до 10 штрафных рот (штат 150–200 человек).
Для офицеров — штрафные батальоны, для рядовых и сержантов, штрафные роты.

Взводы как самостоятельные штрафные единицы в штате фронтов/armiй не предусматривались, однако на местах (военно-морской флот, округа, тыловые районы) могли формироваться отдельные штрафные взводы для выполнения специфических задач (оборонные работы, охрана объектов, расчистка минных полей).

Кто попадал в штрафбаты

Военнослужащие, совершившие преступления (трусость, сдача в плен, невыполнение приказа, разбой, кража и т.д.), но сохранявшие боеспособность.
Осужденные судом к лишению свободы, которым зачет службы в штрафной части заменял наказание.
По Указам Президиума ВС СССР 1941 г. из лагерей было выпущено более 750 000 человек, многие из которых пополнили ряды штрафных частей.

Условия службы и «искупление вины кровью»

Штрафники лишались знаков различия, наградов, права на отпуска и переписку. Командиры взводов и рот в штрафбатах назначались из офицеров, самих отстраненных от командования (бывших командиров батальонов, рот, штабов).

Стимулы:

За отвагу в бою, досрочное снятие судимости и возвращение в обычную часть со старым званием.
Раненым — снятие судимости немедленно.
Погибшим — считались «искупившими вину кровью», родным выплачивали пособие как семьям погибших воинов.
Офицерам в штрафбатах давали повышенное денежное довольствие (командир взвода — на 100 руб. больше), усиленное питание.

Вооружение к концу войны

По свидетельствам ветеранов (Л. Масловский и др.), в 1944–1945 гг. штрафные роты при проведении крупных операций получали подкрепление: батарею САУ СУ-76 и саперный взвод, то есть их огневая мощь сравнивалась со стрелковой ротой.

589-й отдельный штрафной взвод: реальная история

В предоставленных интернет-данных (справочник Минобороны РФ «Перечень № 17 органов управления, соединений, кораблей, частей и учреждений Северного флота и Беломорской военной флотилии…») фигурирует именно этот подразделение:

589-й отдельный штрафной взвод Северного оборонительного района

Период нахождения в Действующей армии: –

Это единственный в официальных перечнях «588/589-й» штрафной взвод. Он действовал в составе Северного флота/Беломорской флотилии на Северном фронте (Мурманск, Карелия).

Специфика штрафных взводов на флоте и в округах

В отличие от фронтовских штрафных батальонов и рот (stukturnye edinicy), отдельные штрафные взводы в округах и на флотах часто использовались для:

Работ по обустройству оборонительных линий (копка окопов, прокладка препятствий).
Расчистки минных полей (вручную, под обстрелом).
Охраны тыловых объектов, складов, путей сообщения.
Выполнения грязной и опасной работы по погрузке/разгрузке судов в портах (Мурманск, Архипелаг).

Срок существования 589-го взвода (сентябрь 1942 — февраль 1945) совпадает с периодом самых тяжелых боей за Полярный и Срединный полуостровы, когда Северный флот удерживал линию фронта.

Резюме: почему «588-й штрафной взвод», это ошибка

Характеристика	588-й НЛБАП (46-й гв. нбап)	589-й отд. штрафной взвод
Тип части	Авиационный полк (ВВС)	Пехотный/саперный взвод (Сухопутные войска/Флот)
Личный состав	Женщины-добровольцы, профессионалы	Осужденные военнослужащие (штрафники)
Роль в войне	Ночные бомбардировки, разведка, сброс десантов	Тяжелые инженерные работы, минная расчистка, тыловые задачи
Статус	Гвардейский, высоко награжденный	Штрафное, низкий статус, «искупление вины»
Известность	Мировая («Ночные ведьмы»)	Известен только специалистам по документам Минобороны

Если вы ищете информацию о «588-й штрафном взводе», то, с вероятностью 99%, речь идет о путанице:

Либо имеется в виду 588-й авиационный полк («Ночные ведьмы») — элитное гвардейское формирование, не имеющее никакого отношения к штрафным частям.
Либо имеется в виду 589-й отдельный штрафной взвод Северного оборонительного района — реальное штрафное подразделение, действовавшее на Севере в 1942–1945 гг.

В архивах ЦАМО (Подольск) и РГВА нет упоминаний о «588-й штрафной роте», «588-м штрафном батальоне» или «588-м штрафном взводе» как о штатных единицах Красной Армии. Нумерация штрафных батальонов и рот велась в пределах фронтов и армий (например, 1-й штрафбат 1-го Украинского фронта), а не по единому всероссийскому сквозному номеру 588.