Внимание: Запрошенная тема «65 отдельный полк бпс 72227» ссылается на современный воинский номер. Однако предоставленная интернет-информация описывает историческое формирование — 65-й отдельный транспортный авиационный полк ВМФ, существовавшее в 1941–1957 гг. под условным наименованием в/ч 42841. Ниже представлена статья, основанная исключительно на предоставленных исторических данных.

Общие сведения

История формирования

Этап 1: 64-й авиационный полк специального назначения (октябрь 1941 – май 1942)

Первоначально полк был сформирован Приказом НК ВМФ №0955 от года в городе Саранск на аэродроме Рузаевка как 64-й авиационный полк специального назначения (64-й АП СпН) Главного Управления ВВС ВМФ.

• Основная задача: перегонка новой авиационной техники с авиазаводов в действующую армию (части ВМФ).
• Материальная база: собственной авиационной техники у полка практически не было — имелось лишь несколько самолётов типов У-2, Р-5, П-5.
• Обеспечение: при Управлении ВВС ВМФ в Москве находилась отдельная эскадрилья, обеспечивавшая деятельность полка.

Этап 2: Переформирование в 65-й АП СпН (май 1942)

Приказом НК ВМФ №0422 от года 64-й АП СпН вместе с авиаэскадрильей управления ВВС ВМФ были расформированы и обращены на формирование 65-го авиационного полка специального назначения Главного Управления ВВС ВМФ. Дислокация осталась в г. Саранск.

Структура нового полка была смешанной, пятиэскадрильного состава:

1. Две истребительные авиаэскадрильи (АЭ);
2. Одна штурмовая АЭ;
3. Одна транспортная АЭ;
4. Одна бомбардировочная АЭ.

Всего в полке числилось около 40 типов летательных аппаратов.

Боевая деятельность и задачи (1942–1945 гг.)

После формирования полк перелетел на подмосковный аэродром (название в источнике не указано, обозначено как _). Запасными аэродромами были определены Чертаново и Захарково.

Основные задачи полка:

• Транспортные перевозки в интересах центрального командования ВМФ;
• Перевозка военных грузов и личного состава;
• Выброска десанта в тылу врага;
• Доставка боевых приказов и документов в части ВМФ;
• Иные виды обеспечения оперативной и боевой деятельности.

Участие в перегонке авиатехники

Личный состав полка, совместно с 1-м и 2-м авиационными полками перегонки самолётов, решал задачи по доставке своим ходом авиационной техники от заводов промышленности в действующие авиационные части ВМФ.

Поступление новой техники (1942 г.)

Летом 1942 года в полк поступило около десятка самолётов (тип в обрезанном источнике не указан).

Структурные изменения в составе полка (1943 г.)

Приказом НК ВМФ №0118 от года была расформирована 4-я АЭ 40-го бомбардировочного авиационного полка (БАП) ВВС Черноморского флота (ЧФ).

Личный состав данной эскадрильи подлежал переводу в 65-й АП СпН на пополнение истребительной авиаэскадрильи. (Дальнейшие детали в предоставленном фрагменте источника отсутствуют).

Преемственность наименований и номеров

В ходе своего существования часть меняла наименования и подчиненность:

• 64-й авиационный полк специального назначения ГУ ВВС ВМФ (1941–1942) — предшественник;
• 65-й авиационный полк специального назначения ГУ ВВС ВМФ;
• 65-й авиационный Краснознамённый полк специального назначения ГУ ВВС ВМФ;
• 65-й транспортный Краснознамённый авиационный полк Ав. ВМФ;
• 65-й отдельный транспортный Краснознамённый авиационный полк Ав. ВМФ;
• 277-я отдельная транспортная Краснознамённая авиационная эскадрилья ВВС ВМФ (1957) — преемник.

Примечание: В списке преемственности источника также упоминаются 327-й ОТАП, 399-я ОТАЭ МА, 46-й ОТАП ВВС и ПВО ВМФ, 7055-я гв. Краснознамённая Севастопольско-Берлинская авиабаза 2-го разряда, однако точная хронология их связи с 65 полком в предоставленном фрагменте не детализирована.

Ключевые даты и документы

Статья составлена на основе материала из Википедии (снимок от 2017-08-31) и предоставленного фрагмента интернет-источника. Информация об актуальном состоянии воинской части 72227 в предоставленных данных отсутствует.