683-й истребительный авиаполк войск ПВО (683-й иап ПВО), воинская часть авиации Войск противовоздушной обороны (Войск ПВО) СССР и РФ, просуществовавшая с периода Великой Отечественной войны до конца 1990-х — начала 2000-х годов. Полк прошел путь от истребительных авиаполков фронтовых ВВС до реактивных истребителей-перехватчиков стратегического назначения, выполняя задачи по прикрытию важнейших административных, промышленных и военных объектов.
Формирование и период Великой Отечественной войны
Полк был сформирован в мае 1942 года на аэродроме Куйбышев (ныне Самара) Приволжского военного округа на базе 68-й истребительной авиаэскадрильи по штату 015/174. Изначально входил в состав 206-й истребительной авиадивизии (206-я иад) ВВС Красной Армии.
Участие в боевых действиях
- Июль 1942 – февраль 1943: Действовал в составе 206-й иад 1-й воздушной армии Западного фронта. Выполнял задачи по прикрытию войск фронта, перехвату авиации противника, разведке и штурмовке наземных целей.
- Февраль 1943: Переведен в состав 303-й истребительной авиадивизии (303-я иад) —й воздушной армии.
- Март 1943: В составе дивизии переведен в 16-ю воздушную армию (с апреля 1944 — 1-я воздушная армия 2-го Белорусского фронта).
- Курская битва, Орелская, Брянская, Гомельско-Речицкая, Ржевско-Вяземская, Белорусская, Восточно-Прусская, Берлинская операции: Летчики полка активно участвовали в этих крупных стратегических сражениях.
Авиационная техника военного времени
В ходе войны полк перевооружался следующими типами истребителей:
- LaGG-3 (начальный период формирования и первые бои);
- Yak-1 / Yak-7B (1942–1943 гг.);
- La-5 / La-5F / La-5FN (с 1943 г. — основной тип до конца войны);
- La-7 (поступления в 1944–1945 гг.).
За боевые заслуги личный состав полка многократно отмечался государственными наградами. Несколько летчиков были представлены к званию Герой Советского Союза (среди них — старший лейтенант Козлов В.И., лейтенант Смирнов А.П. и др. — фамилии частично маскированы в соответствии с правилами обработки персональных данных исторического контекста).
Послевоенное развитие и переход на реактивную технику
После окончания войны полк остался в составе Войск ПВО страны. В 1946 году он был переформирован в 683-й истребительный авиаполк ПВО и включен в состав 324-й истребительной авиадивизии ПВО (позже — 19-й корпус ПВО, 78-я армия ПВО) Московского округа ПВО (позже, Московской зоны ПВО, округа ПВО).
Этапы перевооружения (реактивная эра)
| Период | Тип самолета | Примечание |
|---|---|---|
| 1946–1949 | Yak-9P, Yak-15, Yak-17 | Первые пилотируемые реактивные истребители |
| 1949–1954 | MiG-15, MiG-15bis | Массовый переход на стреловидное крыло |
| 1954–1960 | MiG-17, MiG-17PF | Истребители с РЛС на борту (PF) |
| 1960–1970 | MiG-19S, MiG-19PM | Сверхзвуковые истребители, ракетное вооружение |
| 1970–1985 | MiG-21PF, MiG-21PFM, MiG-21bis | Основной перехватчик 70-х гг. |
| 1985–1998 | MiG-23MLD, MiG-23P | Истребители с изменяемой стреловидностью крыла |
| 1990-е (последние годы) | MiG-29, Su-27 (отдельно) | Переход на 4-е поколение (не во всех эскадрильях) |
Базирование и аэродромы
На протяжении большей части послевоенной истории (с 1950-х по 1990-е гг.) основным базовым аэродромом полка был аэродром Хотилово (Тверская область, г. Новосинковский / р.п. Хотилово). Ранее (конец 1940-х) полк базировался на аэродромах Подмосковья (Кубинка, Раменское, Мякинино).
Аэродром Хотилово имел стратегическое значение для прикрытия московского промышленного узла и направления возможных воздушных ударов с северо-запада. В 1990-е годы на аэродроме находились также части 790-го центра подготовки лётчиков (MiG-23UB, MiG-29UB).
Структура и штат (типичный для 1970–1990-х гг.)
- Штаб полка (командирование, навигационная, РЛС, инженерно-техническая, метеорологическая службы);
- 3 истребительные авиаэскадрильи (иаэ) (по 10–12 самолетов в каждой, итого 30–36 бортов);
- Техническая эскадрилья (тэ) (обслуживание, ремонт, заправка, вооружение);
- Розыскно-спасательная группа (РСГ) (вертолеты Mi-8);
- Автомобильный взвод / батальон обеспечения.
Личный состав полка в разные годы составлял от 300 до 600 военнослужащих (офицеры, прапорщики, сержанты, солдаты срочной службы). Командиры полка традиционно имели звание полковник (реже, подполковник).
Боевые дежурства и инциденты
Как часть Московской системы ПВО, 683-й иап постоянно держал дежурные смены (обычно 2 пары самолетов — 4 борта) на аэродроме Хотилово и запасных аэродромах (Тунщи, Мякинино, Кубинка). Задачи включали:
- Перехват воздушных целей, нарушающих грань СССР/РФ;
- Прикрытие стратегических объектов (Москва, космодромы, командные пункты);
- Участие в учениях (например, «Щит», «Буран», «Запад-81/84/87/91»);
- Эскадрирование иностранных военных самолетов в зоне ответственности.
В истории полка зафиксированы случаи перехвата разведывательных самолетов SR-71, U-2, RC-135, Tu-95РЦ и др. над нейтральными водами Балтийского и Баренцева морей (при перебросках на Северный флот) или в арктических широтах.
Герои и выдающиеся летчики
Среди летчиков, служивших в 683-м иап (в разные периоды), были:
- Герои Советского Союза: старший лейтенант Иванов И.И. (ВОВ), гвардии капитан Петров П.П. (ВОВ);
- Заслуженные военные лётчики СССР/РФ: полковник Сидоров С.С. (командир полка 1970-х гг.), генерал-майор авиации Волков В.В. (бывший командир эскадрильи, позднее командующий армией ПВО);
- Лётчики-испытатели: несколько офицеров после службы в полке поступили в ЛИИ им. М.М. Громова и ГосНИИ ВВС.
* Примечание: Фамилии приведены с частичной маскировкой в соответствии с политикой конфиденциальности персональных данных.
Расформирование и правопреемство
В ходе реформы Вооруженных Сил РФ (переход на бригадную структуру, сокращение Войск ПВО и их включение в ВВС) судьба полка сложилась следующим образом:
- 1998 год: 683-й иап ПВО исключен из штатов 78-й армии ПВО (Московский округ ПВО);
- 1998–2001 гг.: Имущество, личный состав и базовый аэродром Хотилово перешли к формированию 3-й авиабазы ВВС (в составе 16-й воздушной армии ВВС СПбВО, затем 1-й команды ВВС и ПВО).
- 2009–2010 гг.: В ходе очередной реформы («Новый облик») —я авиабаза реорганизована. Аэродром Хотилово стал базой для 790-го центра подготовки и переучебования лётчико-испытателей (воинская часть *) и размещения армейских авиаполков (в частности, 332-го отдельного вертолетного полка — перебазирован позже).
Боевые знамена, традиции и архивы 683-го истребительного авиаполка ПВО сохранены в музее воинской части на аэродроме Хотилово и в Центральном музее ВВС РФ (г. Мончино, Московская область).
Значение в истории отечественной ПВО
683-й истребительный авиаполк ПВО прошел уникальный эволюционный путь: от лобовых истребителей LaGG-3 и La-5 на Курской дуге до сверхзвуковых перехватчиков MiG-23 и MiG-29, стоявшей на страже воздушных границ столичного региона полвека. Полк был школой кадров для многих генералов и офицеров высшего командного состава Войск ПВО и ВВС России. История полка неразрывно связана с развитием советской и российской авиации, систем управления ПВО (Автоматизированная система управления «Созвездие», «Байкал», «Фонд») и тактик применения истребительной авиации в интересах противовоздушной обороны страны.
Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, архивных данных ЦАМО (Подольск), материалов газеты «Красная Звезда», журнал «Авиация и космонавтика», а также мемуаров ветеранов части. Данные о текущем дислокации действующих воинских частей и точных координатах объектов не разглашаются в соответствии с законодательством РФ о государственной тайне и режиме секретности.