735-й бомбардировочный авиационный полк (в/ч 10329) — авиационное соединение Военно-воздушных сил СССР‚ базировавшееся на аэродроме Ханабад (Карши-Ханабад) в Узбекской ССР. Полк прошел путь от истребительно-бомбардировочного к бомбардировочному‚ был основным оператором фронтовых бомбардировщиков Су-24 в Среднеазийском военном округе (СредАзВО‚ ранее ТуркВО) и принял активное участие в войне в Афганистане.

Аэродром базирования: Карши-Ханабад

Аэродром Ханабад (расположен вблизи города Карши‚ современная Республика Узбекистан) имеет глубокую историю. Согласно архивным данным‚ он был построен в 1954 году в соответствии с директивой Военного министра СССР от года для размещения авиации ПВО. Впоследствии он стал базой фронтовой авиации Туркестанского (с 1968 — Среднеазийского) военного округа.

• Расположение: Узбекская ССР‚ Кашкадарьинская область‚ г. Карши (аэродром Ханабад).
• Назначение: Основной аэродром 34-го смешанного авиационного корпуса (в/ч 29516) ВВС СредАзВО.
• Соседние части: На аэродроме также базировались 168-й отдельный гвардейский Краснознаменный ордена Александра Невского авиаполк истребителей-бомбардировщиков (Су-17М3) и другие подразделения корпуса.

Хронология формирования и перевооружения

История полка неразрывно связана с эволюцией советской фронтовой авиации в 1970–1980-х годах. Ключевые этапы переформирования отражены в документах Генерального штаба и ведомственных справочниках:

Этап 1: Истребительно-бомбардировочный полк на МиГ-23 (1981–1984)

В 1981 году полк был переименован в 735-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (735-й АПИБ). Основным боевым средством стал сверхзвуковой истребитель-बомбардировщик переменной геометрии крыла МиГ-23БН (и модификации МиГ-23М). Это был период массового перевооружения фронтовой авиации на машины третьего поколения‚ способные наносить удары по наземным целям в сложных метеоусловиях и при любое время суток.

Этап 2: Бомбардировочный авиационный полк на Су-24 (с 1984 года)

В 1984 году произошло качественно новое перевооружение: полк был реорганизован в 735-й бомбардировочный авиационный полк (735-й БАП) и перевооружен на всепогодные фронтовые бомбардировщики Су-24 (код по НАТО: Fencer).

Поступление Су-24 кардинально повысило боевые возможности соединения:

• Всепогодность: Радиолокационная станция с обзором местности и слежением за рельефом (РЛС ОМЗР) позволяла летать на сверхнизких высотах (50–100 м) днем и ночью‚ в любую погоду.
• Точность: Автоматизированная навигационно-прицельная система (АНПС) обеспечивала высокую точность bombardeрования и ракетного удара.
• Боекомплект: Возможность применения полного спектра авиационного вооружения: свободно падающих бомб (ОФАБ‚ ФАБ)‚ кассетных боеприпасов‚ управляемых ракет (Х-25‚ Х-29) и ядерного вооружения (в составе специальных боеприпасов).

Организационная структура и подчинение

На протяжении всего периода существования в указанном составе полк входил в 34-й смешанный авиационный корпус (34-й СМАК) ВВС Среднеазийского военного округа (штаб корпуса — г. Джизак/Джамбул‚ позднее аэродром Ханабад).

Состав 34-го СМАК в 1980-е годы (по данным справочников «ArtOfWar» и ведомственных перечней):

1. 168-й огап ИБ (Ханабад) — Су-17М3/М4.
2. 217-й АПИБ (Кызыл-Арват / Шинданд) — Су-17М.
3. 274-й АПИБ (Баграм / Шинданд) — Су-17М4.
4. 735-й БАП (Ханабад) — Су-24 (с 1984 г.‚ до этого МиГ-23).
5. Отдельные разведывательные и связистские авиаэскадрильи/полки.

Участие в войне в Афганистане (1980–1989)

Это самая драматичная и значимая страница истории полка. Согласно перечню советских воинских частей в Афганистане (сост. А.И. Бешкарев‚ проект «ArtOfWar»)‚ 735-й полк (в/ч 10329) числился в составе ОКСВА (Ограниченного контингента советских войск в Афганистане) в период – .

Тактика применения и этапы участия:

• 1980 – октябрь 1988 г.: Полк базировался на постоянной основе в Ханабаде; В Афганистан направлялись отдельные экипажи (ротации) для выполнения боевых задач на самолетах Су-24. Это был стандартный режим работы фронтовой авиации ВВС СССР в начальный и средний периоды войны: ударные задачи решались вахтовым методом.
• Октябрь 1988 – 14 февраля 1989 г.: В завершающем этапе войны (после начала вывода войск по Женевским соглашениям) полк был переброшен в Афганистан всем составом. Это решение было продиктовано необходимостью обеспечения максимальной огневой поддержки правительственных сил ДРА в период завершения операции по выводу советских войск и осенней кампании 1988 года (в т.ч. поддержка операции «Тайфун» и действий у границы с Пакистаном).

Боевые задачи Су-24 735-го БАП в Афганистане:

• Нанесение ударов по укрепленным пунктам‚ лагерям и складским базам душманов (в т.ч; в труднодоступных горных районах).
• Разрушение коммуникаций (мосты‚ переправы‚ караванные тропы).
• Огневая поддержка советских и правительственных подразделений при проведении десантно-штурмовых операций.
• Разведка районами (с использование контейнеров объективного контроля).
• Применение высокоточного вооружения (управляемые ракеты Х-25МП/МЛ‚ Х-29Л) по точечным целям (пункты управления‚ ПЗРК‚ танки в укрытиях).

Особенность: Экипажи Су-24 735-го БАП были одними из немногих в Афганистане‚ регулярно применявших тактику полета на сверхнизких высотах с пролетом рельефа (ТНВ) в автоматическом режиме по данным РЛС ОМЗР‚ что позволяло прорываться через ПВО противника и наносить внезапные удары.

Послевоенная судьба и расформирование

После завершения вывода войск из Афганистана (февраль 1989) полк вернулся в Ханабад. В период распада СССР и последующего сокращения ВВС России (1990-е годы) судьба соединения развивалась по стандартному для многих частей сценарию:

• В начале 1990-х годов полк сохранял боевой состав на Су-24.
• В связи с выводом войск с территории Узбекистана и реформой ВВС‚ 735-й БАП был расформирован (по разным источникам — в 1993–1995 годах).
• Авиатехника (Су-24) в основном была переферена в авиаполки на территории России (в приволжские и центральные регионы) или направлена на хранение/утилизацию.
• Аэродром Ханабад в 2001–2005 годах использовался как база коалиции (K2) для операций в Афганистане‚ затем передан узбекской стороне.

Боевой состав и тактико-технические характеристики основного ЛС (Су-24)

В период наивысшего расцвета мощи (середина–конец 1980-х) штат полка составлял‚ как правило‚ 3 авиаэскадрильи (около 30–36 самолетов Су-24 в штате‚ плюс учебно-боевые Су-24У).

Память и наследие

История 735-го бомбардировочного авиационного полка — это страница истории советской военной авиации‚ демонстрирующая эволюцию от перехватчиков-истребителей-бомбардировщиков МиГ-23 до высокотехнологичных всепогодных комплексов Су-24.

• Афганский синдром: Экипажи полка выполнили тысячи боевых вылетов‚ многие из них награждены орденами и медалями (Орден Красного Знамени‚ Орден Красной Звезды‚ медаль «За боевые заслуги»‚ орден «За личное мужество» и др.).
• Учебная база: Полк был школой мастерства для многих летчиков и навигаторов‚ впоследствии ставших лётчиками-испытателями‚ командирами авиаполков и дивизий ВВС РФ.
• Мемориалы: На территории бывшего аэродрома Ханабад и в городах-поселках приаэродромных (Карши‚ Наманган — место временной дислокации семей) сохранена память о служивших. В музеях ВВС России (Монастырщина‚ ЦМ ВВС РФ) представлены экспонаты‚ связанные с историей 34-го СМАК и 735-го БАП.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников: справочников «ArtOfWar» (А.И. Бешкарев)‚ ведомственных перечней частей и соединений ВВС СССР‚ данных Википедии/Рувики о 34-м СМАК и аэродроме Карши-Ханабад‚ а также архивных документов ЭБИД. Даты переименований (1981‚ 1984 гг.) и период афганской кампании (07.1980 – 02.1989) подтверждены множеством независимых источников.