Для многих ветеранов Советской армии годы службы в воинской части 36745, дислоцировавшейся на аэродроме Полтава, остались одним из самых ярких периодов жизни. В интернете до сих пор можно встретить объявления вроде «Ищу армейских друзей: г. Полтава, 1984–1986, ВВС, в/ч 36745» — бывшие сослуживцы разыскивают друг друга спустя почти сорок лет. Эта статья посвящена истории авиабазы и атмосфере службы в середине 1980-х годов.

Историческая справка об авиабазе «Полтава»

Военный аэродром Полтава (также известный как «Полтава-4») имеет богатую историю:

• 1936 год — аэродром стал базой 16-й тяжёлой бомбардировочной авиабригады и 8-го тяжёлого бомбардировочного авиаполка 1-й воздушной армии особого назначения.
• 1944 год — здесь размещалась 169-я авиабаза особого назначения, с которой в ходе операции «Френтик» совершали боевые вылеты американские бомбардировщики B-17 «Летающая крепость».
• 1946 год — в Полтаву из Люблина (Польша) перебазировалась 13-я гвардейская Днепропетровско-Будапештская ордена Суворова 2-й степени тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия вместе со 185-м гвардейским тяжёлым бомбардировочным авиаполком. Дивизия входила в состав 46-й воздушной армии ВГК со штабом в Смоленске.
• 1949 год — полк одним из первых в СССР получил бомбардировщики Ту-4.
• 1957 год — дивизия первой в стране начала осваивать дозаправку топливом в воздухе.

Авиабаза в 1985–1987 годах

К середине 1980-х годов на вооружении полка стояли дальние бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3 с авиаракетным комплексом Х-22М (переход на этот тип начался в 1974 году). Аэродром имел взлётно-посадочную полосу 3000×90 метров с железобетонным покрытием, что позволяло эксплуатировать тяжёлые машины дальней авиации.

Объект являлся режимным: авиабаза носила закрытое наименование «Полтава-4», а личный состав жил и служил в условиях строгой секретности, характерной для частей дальней авиации стратегического назначения.

Быт и служба солдат срочной службы

По воспоминаниям ветеранов, служба в в/ч 36745 в 1985–1987 годах включала:

• обслуживание аэродромной техники и инфраструктуры;
• караульную и внутреннюю службу на охраняемом объекте;
• работу в подразделениях обеспечения: батальоне аэродромно-технического обеспечения, роте связи, автотранспортных подразделениях;
• участие в учениях и плановых полётах авиации.

Именно в эти годы в части служили призывники 1965–1967 годов рождения, многие из которых сегодня поддерживают связь через тематические группы и сайты поиска сослуживцев.

Что было дальше

После 1991 года дивизия вошла в состав Вооружённых сил Украины. В мае 2000 года 13-я тяжёлая бомбардировочная авиадивизия была расформирована, а в 2002–2006 годах стоявшие в Полтаве бомбардировщики Ту-22М были утилизированы в рамках международных соглашений. На территории бывшей авиабазы сегодня действует Музей дальней и стратегической авиации, где можно увидеть самолёты Ту-22М, Ту-95МС, Ту-134УБЛ и другие машины.

Поиск сослуживцев

Тем, кто служил в в/ч 36745 в 1985–1987 годах и хочет найти армейских друзей, можно порекомендовать:

1. тематические группы в социальных сетях («Ищу армейских друзей СССР», сообщества ветеранов ВВС);
2. сайты поиска сослуживцев по номеру воинской части;
3. форумы, посвящённые истории дальней авиации и авиабазы «Полтава».

Аэродром Полтава и воинская часть 36745 — важная страница истории советской дальней авиации. Для тысяч солдат и офицеров служба здесь в 1985–1987 годах стала школой мужества, дисциплины и дружбы, память о которой они бережно хранят десятилетия спустя.