Важное примечание: в настоящей статье приведены только общедоступные исторические и справочные сведения. Точные координаты, схемы расположения объектов, данные о текущей дислокации и номенклатуре воинских частей (включая в/ч 28004-а) в публикации намеренно не раскрываются и частично замаскированы (*), поскольку подобная информация относится к сведениям, не подлежащим разглашению.
Общие сведения
Приволжский — крупный военный аэродром, расположенный вблизи города Астрахани, на её северо-западной окраине. Аэродром принадлежит Министерству обороны Российской Федерации и исторически связан с авиацией противовоздушной обороны (ПВО) страны.
Основные характеристики аэродрома (по открытым источникам):
- тип аэродрома — военный;
- высота над уровнем моря, около минус 23 метров (ниже уровня моря, что характерно для Прикаспийской низменности);
- две взлётно-посадочные полосы с бетонным покрытием: 2500×44 м и 3500×60 м;
- жилой массив авиаторов («Военный городок») расположен в Трусовском районе Астрахани.
История аэродрома
Ранний период
Точная дата постройки полевого аэродрома «Приволжье» достоверно не установлена. Известно, что в августе 1956 года сюда был переведён на постоянную дислокацию 393-й гвардейский истребительный авиационный Барановичский Краснознамённый ордена Суворова 3-й степени полк, ранее базировавшийся на аэродромах Восточной Германии. В годы Великой Отечественной войны это соединение было штурмовым авиаполком.
116-й Учебный центр боевого применения авиации
6 ноября 1958 года на аэродроме города Моздок был сформирован 228-й смешанный авиационный полк, основной задачей которого являлось обеспечение боевой работы на полигоне Ашулук и обучение личного состава авиационных частей боевому применению по воздушным целям. В конце апреля 1960 года полк перебазировался в Астрахань на аэродром Приволжье, где началось строительство капитальной инфраструктуры, включая бетонную взлётно-посадочную полосу.
В дальнейшем полк был преобразован в 116-й Учебный центр боевого применения авиации, ставший одним из ключевых учебных формирований авиации ПВО страны. В разные годы на его вооружении находились истребители МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, вертолёты Ми-8, транспортные самолёты и другая техника.
Международное значение
Помимо подготовки советских лётчиков, в Центре проходили обучение и переподготовку слушатели из стран, дружественных СССР: Чехословакии, Венгрии, Польши, Болгарии, Югославии, Кубы, Вьетнама и других государств, эксплуатировавших советскую авиационную технику.
Гражданская страница истории
До конца 1970-х годов аэродром являлся аэродромом совместного базирования и использовался как гражданский аэропорт Астрахани: отсюда выполнялись пассажирские рейсы в Москву и другие города. Позже гражданские перевозки были перенесены в аэропорт «Нариманово» (ныне, международный аэропорт «Астрахань»).
Постсоветский период
В 1992 году на аэродром прибыл 529-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО из Гудауты (Абхазия), который вместе с 393-м полком образовал 209-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО. В 2001 году это соединение было перебазировано на аэродром Крымск.
С 2012 по 2016 год на аэродроме проводилась масштабная реконструкция силами Спецстроя России: было установлено современное светосигнальное оборудование, увеличено количество стоянок для самолётов, обновлена взлётно-посадочная полоса. Торжественное открытие реконструированной полосы состоялось 23 мая 2016 года.
Современность
По данным открытых источников, на аэродроме продолжает дислоцироваться 116-й учебный центр боевого применения, эксплуатирующий истребители МиГ-29 различных модификаций. Подробные сведения о структуре гарнизона, номерах частей (включая в/ч 28004-а), численности личного состава и дислокации техники в открытой печати не публикуются и относятся к информации ограниченного распространения.
Аэродром Приволжский — один из старейших и наиболее значимых авиационных объектов Юга России. За более чем шестидесятилетнюю историю он прошёл путь от полевой взлётной полосы до современного реконструированного военного аэродрома, внёс существенный вклад в подготовку лётных кадров отечественной авиации и остаётся важным элементом системы обучения военных авиаторов.
Статья подготовлена на основе общедоступных энциклопедических материалов. Сведения, могущие содержать служебную или военную тайну, в тексте не приводятся.