Город Ряжск Рязанской области занимает особое место в истории отечественной военной авиации. Местный аэродром на протяжении десятилетий служил базой для формирования и подготовки лётных частей, а его история неразрывно связана с судьбами тысяч лётчиков, штурманов и технических специалистов Военно-воздушных сил.
Рождение аэродромного узла
В соответствии с приказом Наркома обороны от 18 сентября 1940 года № 0052 на аэродромном узле «Дягилево – Ряжск» началось формирование 1-й Высшей школы штурманов ВВС Красной Армии. Школа состояла из шести бомбардировочных эскадрилий: три базировались на аэродроме Дягилево, одна, на аэродроме Ряжск, где в разные годы размещались самолёты ДБ-3Б, Ту-4 и Ли-2.
Годы Великой Отечественной войны
Осенью 1941 года школа с полками была перебазирована в город Карши (Узбекистан), убыла и Ряжская эскадрилья. Однако уже в конце ноября 1941 года на аэродроме Ряжска под командованием генерал-лейтенанта авиации Кравченко Г.П. была сформирована Резервная авиагруппа из 40 самолётов, ядром которой стала 11-я смешанная авиационная дивизия. На вооружении находились самолёты Ил-2, СБ, Як-1, И-16 и И-153. Штаб авиагруппы располагался в здании школы № 2 города Ряжска.
На аэродроме базировались:
- 165-й истребительный авиационный полк (ЛаГГ-3);
- 190-й штурмовой авиационный полк (Ил-2);
- 241-й штурмовой авиационный полк (Ил-2) ВВС Брянского фронта.
Для содержания аэродрома в зимнее время решением городских властей привлекалось население города и района — до 1300 рабочих и 280 лошадей из колхозов. Это яркий пример того, как тыловые аэродромные службы и местные жители совместно обеспечивали боевую работу авиации.
Послевоенный период
В феврале 1944 года Высшая школа штурманов и лётчиков авиации дальнего действия вернулась в Рязань, а с марта 1944 года на аэродроме Ряжск базировался 22-й полк майора Воробьёва на самолётах Ил-4, где готовились лётчики, штурманы, стрелки-радисты и воздушные стрелки.
В 1948 году в результате реорганизации 22-й полк стал 596-м учебным тяжёлобомбардировочным авиационным полком Дальней авиации, вооружённым самолётами Ту-4. Из-за нехватки машин полк перешёл на новые штаты только в апреле 1950 года. В октябре 1958 года уже 597-й тяжёлобомбардировочный полк в Ряжске был расформирован, а к 1960 году прекратила существование и оставшаяся эскадрилья Ли-2 — её личный состав и техника были направлены в Смоленск для формирования отдельной эскадрильи при штабе 50-й Ракетной армии.
127-й учебный авиационный полк
Новая страница истории аэродрома открылась в 1970 году. 127-й учебный авиационный полк (в/ч 21955) был сформирован на основании приказа Министра Обороны СССР № 0022 1970 года и последующих директив на базе Тамбовского ВВАУЛ имени М. Расковой.
В архиве сохранился Приказ № 01 от 17 августа 1970 года «О формировании в/ч 21955 Тамбовского ВВАУЛ», в котором говорится: «Сего числа во исполнении Приказа МО СССР, Директивы ГШ ВВС и Командующего МВО, приступил к формированию в/ч 21955. Подполковник Бабичев Н.А.»
Командиром 127-го уап приказом ГК ВВС от был назначен подполковник, а приказом командующего авиацией ордена Ленина Московского военного округа назначены офицеры на должности заместителей командира полка и начальников служб.
Задачи полка
Перед частью стояла ответственная задача — подготовка курсантов первоначального лётного обучения, будущих выпускников трёх именитых авиационных училищ для Военно-воздушных сил страны. Аэродром Ряжска вновь принимал самолёты с лётным и техническим составом, а полёты выполнялись уже исключительно в мирных учебных целях.
Значение аэродрома Ряжска
История ряжского аэродромного гарнизона — это история непрерывной службы Отечеству:
- 1940–1941 гг. — формирование Высшей школы штурманов;
- 1941–1943 гг. — базирование боевых полков Брянского фронта;
- 1944–1958 гг. — подготовка экипажей дальней бомбардировочной авиации;
- с 1970 г. — первоначальное лётное обучение курсантов в составе 127-го учебного авиационного полка.
Аэродромно-строительные и аэродромно-технические службы на протяжении всех этих лет обеспечивали эксплуатацию взлётно-посадочной полосы, содержание аэродромной инфраструктуры и бесперебойную работу авиационных частей. Их труд, зачастую остающийся в тени лётных подвигов, был не менее важен для боеготовности авиации.
Ряжск по праву считается одним из центров военно-авиационной истории Рязанской области. Через его аэродром прошли тысячи авиаторов, от штурманов военных лет до курсантов 1970-х годов. Сохранение памяти об этом периоде — долг перед поколениями защитников Отечества, чья служба начиналась на ряжской земле.