Тема военных аэродромов и прилегающих к ним гарнизонов всегда вызывала интерес — и у историков, и у путешественников, и у обычных жителей, которые живут по соседству с такими объектами․ В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой военный аэродром, как устроена воинская часть при нём и какова судьба посёлков при аэродромах — на примере посёлка Птичник в Еврейской автономной области и других известных объектов․
Что такое военный аэродром и аэродром совместного базирования
Военный аэродром — это аэродром государственной авиации, находящийся в собственности Министерства обороны Российской Федерации․ Многие из них имеют статус аэродромов совместного базирования — это значит, что на их территории могут совершать полёты как военные, так и гражданские воздушные суда․ Перечень таких аэродромов утверждён распоряжением Правительства РФ от 10 августа 2007 года № 1034-р (с последующими изменениями)․
К известным аэродромам такого типа относятся:
- Чкаловский — аэродром государственной авиации в Московской области, на окраине города Щёлково․ Используется в т․ч․ для обслуживания специальных рейсов;
- Остафьево — аэродром совместного базирования, также принадлежащий Минобороны РФ;
- аэродромы в Пушкине и Гатчине под Санкт-Петербургом и другие объекты по всей стране․
После реформы 2008–2009 годов из примерно 245 военных аэродромов России около 70 остались активно действующими, остальные были законсервированы или используются эпизодически․
Посёлок Птичник и воинская часть при аэродроме
Характерный пример гарнизонного посёлка — посёлок Птичник в Биробиджанском районе Еврейской автономной области․ Здесь располагается воинская часть № 47* (адрес: пос․ Птичник, ул․ Старый Аэропорт, ЕАО); Само название улицы говорит о том, что история посёлка тесно связана с авиацией: рядом находился аэродром, вокруг которого и формировалась инфраструктура гарнизона․
Типичная воинская часть при аэродроме включает в себя:
- летное поле с взлётно-посадочной полосой и рулёжными дорожками;
- техническую зону — ангары, ремонтные мастерские, склады;
- казарменный и жилой фонд для военнослужащих и членов их семей;
- объекты обеспечения — столовые, медпункты, клубы, спортивные площадки․
Жизнь в таких посёлках десятилетиями строилась вокруг службы: здесь работали школы, детские сады, магазины, а сами жители нередко были связаны с авиацией в нескольких поколениях․
Заброшенные аэродромы: феномен посёлков-призраков
Отдельная страница истории — закрытые и заброшенные военные аэродромы․ Известный пример — посёлок Вещево в Ленинградской области, куда любители истории и сталкерского туризма ездят посмотреть на заброшенный военный аэродром и остатки воинской части․ По воспоминаниям путешественников, наибольший интерес там представляет территория бывшей части, где, предположительно, размещались радиолокационные установки — это подтверждали и местные жители․
Похожая судьба постигла многие гарнизоны после сокращения армии в 1990-е и 2000-е годы: части расформировывались, жители уезжали, а здания и взлётные полосы постепенно приходили в запустение․
Где узнать официальную информацию
Открытые сведения об аэродромах публикуются в официальных источниках:
- на сайте Министерства обороны РФ — разделы, посвящённые аэродромам государственной авиации;
- в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации РФ (ведёт Росавиация, Москва, Ленинградский проспект, д․ 37, корп․ 2);
- в справочных сервисах, таких как 2ГИС, где можно найти общедоступные сведения об объектах․
Важно помнить: подробные данные о дислокации воинских частей, их координаты, схемы и внутреннее устройство являются служебной информацией ограниченного распространения․ Публикация таких сведений, а также проникновение на охраняемые территории действующих частей недопустимы и могут повлечь ответственность по законодательству РФ․
Военные аэродромы и посёлки при них — это целый пласт истории российской авиации и армии․ Одни из них, как Чкаловский и Остафьево, продолжают активно работать, другие, как гарнизон в посёлке Птичник, живут размеренной жизнью действующих частей, а третьи, подобно Вещево, стали памятниками ушедшей эпохи․ Интерес к этим объектам вполне понятен — главное, чтобы он сочетался с уважением к закону и к людям, которые несут службу на таких объектах сегодня․