Авиационная техническая база (АТБ) воинской части 3310 является ключевым обеспечительным подразделением Авиации Военно-морского флота Северного флота. Расположена на территории аэродрома Североморск-3 (Мурманская область, в 28 км к востоку от города Североморск). База обеспечивает техническую эксплуатацию, ремонт и логистическое сопровождение авиатехники базирующихся авиаполков.

Исторический контекст аэродрома Североморск-3

История аэродрома неразрывно связана с формированием авиации Северного флота. Понимание эволюции аэродрома позволяет лучше осознать роль технической базы 3310.

Этапы развития:

• Довоенный период и ВОВ: Изначально на другой площадке (поселок Чалмпушка/Челнопушка, ныне район Росляково г. Мурманск) функционировал аэродром Ваенга-3; После войны он был закрыт.
• 1951 год: В связи с необходимостью базирования стратегических ракетоносцев было решено развернуть аэродром на новом месте — бывшем запасном полевом аэродроме. Объект получил название Североморск-3;
• 14 марта 1952 г.: На аэродроме начинает базироваться 987-й морской ракетоносный авиационный полк (МРАП) (самолеты Ту-16, модификации Ту-16К10-26Б). Эта дата считается днем основания аэродрома и прилегающего поселка.
• 1976 год: Дислокация 279-го отдельного корабельного штурмового авиационного полка (ОКШАП) (самолеты Су-25, Су-33, вертолеты Ка-27/29).
• 1991–1998 гг.: Функционирование 279-й ОКШАП в составе дивизии (позже, в прямом подчинении КСФ);
• 2015–2016 гг.: Воссоздание 100-го корабельного истребительного авиационного полка (100-й КИАП) на базе авиации декадового крыла (самолеты МиГ-29К/КУБ). Перебазирование полка на Североморск-3.

Примечание: Сведения об исторических этапах основаны на открытых источниках (в т.ч. материалов Википедии), достоверность которых в части деталей может уточняться.

Взаимосвязь АТБ 3310 и базирующей авиации

Авиационная техническая база 3310, это «тыл» для летательных частей. Её основная миссия, поддержание авиатехники в состоянии постоянной готовности к выполнению задач по охране государственной границы, выполнению учебно-боевых задач и участию в дальних походах.

Основные виды обеспечиваемой авиатехники (на современном этапе):

• МиГ-29К/КУБ — основной ударный кулак 100-го КИАП (декадовая авиация).
• Вертолеты корабельной базы (Ка-27/29/31, Ка-52К) — при временном базировании или транзите.
• Ранее: Ту-16, Су-25УТГ, Су-33 (исторический контекст).

Структура и основные функции базы

Штатная структура АТБ 3310 типова для объектов данного профиля и включает специализированные цеха, отделы и службы:

1. Летно-эксплуатационный цех (ЛЭЦ): ежедневное техническое обслуживание (ЭТО, ПТО, СТО), подготовка самолетов к вылетам, приемка после полетов.
2. Ремонтные цеха (ячеистый, двигательный, агрегатный, радиоэлектронный, оружейный): проведение текущего и среднего ремонта узлов, агрегатов, систем вооружения и РЭА.
3. Складское хозяйство (Снабжение): хранение и выдача запчастей (ЗЧ), расходных материалов (ГСМ, СМ, ГЦМ), пневмогидравлики, шин, парашютного и спасательного оборудования.
4. Автомобильный батальон/рота: обеспечение наземным транспортом (рефюлерами, стартерами, эвакуаторами, грузовиками, автобусами для перевозки личного состава).
5. Планерно-двигательный цех (ПДЦ) / Корпусный цех: работы по планерам и двигателям (в зависимости от штата может быть объединен или разделен).
6. Служба технического контроля (СТК) / ОТК: контроль качества выполнения работ, приемка ремонтов, контроль сроков ресурса.
7. БОиС (Безопасность полетов и пожарная охрана): аэродромная пожарно-спасательная часть (АПСЧ), пункт медицинской помощи, группа поиска и спасения.

Инфраструктура аэродрома как база для работы АТБ 3310

Эффективность работы технической базы напрямую зависит от состояния аэродромной инфраструктуры:

• ВПП (Взлетно-посадочная полоса): Направление 17/35, размеры 2500х60 м, покрытие — бетон. Позволяет принимать все типы дежурной и учебной авиации Северного флота.
• Парковочные площадки и таксирующие дорожки: Оснащены под наземное питание, освещением, маркировкой для размещения парковок МиГ-29К.
• РПР (Радиотехнические посадочные средства): Система ИЛС (КПП/КПР/ДПР/МПР), РЛС аэродромная, ПРМГ, средства связи и метеостанция.
• Топливозаправка (АЗС/РЗ): Подземные и наземные резервуары для Т-1 (РТ/КТ), системы подкачки и фильтрации.
• Капитальные постройки: Ангары ремонтные и парковочные, корпуса цехов, склады ЗЧ, административные здания, жилая зона поселка Североморск-3.

Социально-бытовое обеспечение (Поселок Североморск-3)

Жизнедеятельность личного состава (военнослужащих срочной службы, контрактников, офицеров, гражданского персонала) и их семей концентрируется в поселке городского типа Североморск-3.

• Жилищный фонд: Казармы, офицерские дома, квартиры в МЖД для семей военнослужащих.
• Социальная сфера: Школа, детский сад, поликлиника/военная больница (или отделение), Дом офицеров/Клуб, библиотека, спортивные объекты (стадион, спортзал, бассейн, при наличии).
• Торгово-бытовое обслуживание: Магазины (военторг, гражданские), столовые, буфеты.
• Транспортная доступность: Регулярное автобусное сообщение с Мурманском, Североморском, Мурманском (аэропорт «Мурманск»).

Безопасность полетов и учет исторического опыта

Работа АТБ 3310 строится на строгом соблюдении Положения о полетовой безопасности и инструкций по эксплуатации авиатехники. История аэродрома знает трагические страницы, ставшие уроком для поколений техников и пилотов:

• 25 сентября 1962 г.: Катастрофа Ту-16 987 МРАП (командир К.) из-за нарушения центровки. Памятник на месте крушения.
• 30 ноября 1962 г.: Авария Ту-16 (капитан Г.), гибель 4-х членов экипажа.
• 9 января 1963 г.: Столкновение Ту-16 (подполковник С.) с ПРЛ-5, гибель 2-х военнослужащих расчета ПРЛ.
• 6 октября 1967 г.: Авария Ту-16 (капитан Ч.) при заходе на посадку (сбиты ОП, антенна БПРМ), катастрофа при попытке второй заход.

Фамилии участников исторических событий частично маскированы в соответствии с правилами обработки персональных данных. Данные аварий используются в учебных целях для предотвращения повторения ошибок при подготовке к полетам и техническом обслуживании.

Современные векторы развития (по состоянию на 2026 год)

На современном этапе приоритетами деятельности воинской части 3310 являются:

• Освоение и поддержание готовности авиации 4++ поколения (МиГ-29К/КУБ): внедрение новых технологий диагностики (встроенные системы контроля, наземные автоматизированные комплексы).
• Повышение ресурса и надежности: работа по продлению сроков службы планеров и двигателей (РД-33МК «Морская вдова»).
• Цифровизация логистики: внедрение АСУ «Логистика» / «Обозреватель» для оперативного учета и перемещения ЗЧ.
• Кадровая политика: удержание квалифицированных специалистов (техников-механиков, радиолокаторов, оружейников, ИТ-специалистов) за счет контрактной службы и целевого обучения.
• Модернизация инфраструктуры: капитальный ремонт ангаров, обновление парка спецавто (рефюлеры АЦ-6/9 на новых шасси, стартеры АПА-5Д/ГП, краны К-32/К-50), строительство новых складских комплексов.

Значение для боевой готовности Северного флота

АТБ 3310 является критически важным звеном в системе обеспечения боевой готовности Авиации КСФ. Качественная подготовка декадовой авиации (100-й КИАП) к выполнению задач на борту ТАВКР «Адмирал Кузнецов» и в составе береговых группировок напрямую зависит от профессионализма инженерно-технического персонала базы, своевременности поставок запчастей и состояния ремонтной базы.

Справочная информация

• Воинская часть: 3310 (Авиационная техническая база)
• Подчинение: Командование Авиации ВМФ СФ / Штаб СФ
• Место дислокации: Мурманская область, пос. г.т. Североморск-3, аэродром Североморск-3
• Почтовый индекс: 184* (маскирован)
• Телефоны справок/доступа: +7 (815) —* (маскированы)

Статья подготовлена на основе открытых исторических данных, справочников по аэродромам и общей информации о структуре обеспечения авиации ВМФ РФ. Сведения о текущей оперативной обстановке, точном штате, перечне ЗЧ и координатах объектов носят служебный характер и не разглашаются.