Понятие «авторота» (аббревиатура от автомобильная рота) обозначает тактическое подразделение автомобильных войск (материально-технического обеспечения), предназначенное для автомобильного снабжения и перевозки личного состава, грузов, боеприпасов и иного материала. В структуре полка (стрелкового, артиллерийского, танкового, воздушно-десантного, обеспечения) авторота является ключевым элементом тылового обеспечения подвижности и боеспособности соединения.

Поскольку в истории Российской империи, СССР и Российской Федерации существовало множество полков с порядковым номером «100» (пехотные, артиллерийские, авиационные, воздушно-десантные, отдельные полки обеспечения и др.), единой истории «автороты 100-го полка» не существует. Ниже представлен обзор роли авторот в типах полков № 100, зафиксированных в открытых исторических источниках и архивных указателях;

Общая организация и задачи автороты в полковой структуре

В штате стрелкового, артиллерийского или танкового полка (РККА, Советской Армии, ВС РФ) автомобильная рота (часто нумеровавшаяся как отдельная рота или входящая в батальон обеспечения/батальон МТО) решала следующие задачи:

• Автомобильное снабжение: доставка боеприпасов, ГСМ (горюче-смазочных материалов), питания, снаряжения от арьерных складов до дивизионных/батальонских пунктов распределения.
• Перевозка личного состава: маневренное перемещение подразделений (десантирование, перебазирование).
• Эвакуация: вывоз раненых (на санитарных машинах), поврежденной техники, трофеев.
• Техническое обеспечение: эксплуатация, текущий ремонт иТО автомобильной техники (ЗИЛ-131, УРАЛ-375, КамАЗ, ГАЗ-66 и др. в разные периоды).

Стандартный состав автороты (примерно): 3–4 автомобильных взвода, управленческий взвод (связи, ремонта, снабжения), кухня, баня-прачечная (в полевых условиях). Личный состав: офицеры (командир роты, зама, взводные), прапорщики/мичманы (техники, автотехники), сержанты (старшины взводов, механики-водители), рядовой состав (водители, диспетчеры, механики).

100-й пехотный Островский полк (РИА, I мировая война)

Согласно данным «Журнала военных действий 100-го пехотного Островского полка» (хранится в Электронной библиотеке исторических документов / ЭБИД), в штате полка начала XX века предусматривалась авторота.

«Авторота: Авторота. … И скорость 100, а больше неохота.» — фрагмент из описания документов полка за январь 1917 г.

В тот период автороты формировались на базе конно-повозочных частей с постепенным введением автомобилей марок «Русско-Балт», AMO-F-15, «Форд» и грузовиков зарубежного производства. Задачи сводились к снабжению полка на позициях и эвакуации раненых с полевых лазаретов.

100-й артиллерийский полк (РККА, ВОВ, I и II формирования)

В Указателе частей и соединений РККА 1941–1945 гг. фиксируются два формирования 100-го артиллерийского полка (I и II формирование). В штате артиллерийского полка РККА времен ВОВ входил автомобильный дивизион (батальон), в состав которого входили автомобильные роты.

• I формирование: Участвовало в боях 1941–1942 гг. Автотранспорт критически важен для маневра орудий (122-мм гаубицы, 152-мм пушки) и доставки тяжелых боеприпасов.
• II формирование: Формировалось позднее, прошло боевой путь от Сталинграда до Берлина/Праги; Авторота обеспечивала высокий темп продвижения арты в наступательных операциях 1943–1945 гг.

Водники авторот артиллерийских полков часто находились под прямым огнем при подвозе боекопада к наблюдательным пунктам и орудийным позициям.

100-й отдельный полк обеспечения (В/ч 85084, современный период)

Согласно открытым данным (Википедия, реестр в/ч), 100-й отдельный полк обеспечения (100 ОПО) формируется 3 июня 2014 года в составе системы Материально-технического обеспечения (МТО) Вооружённых Сил Российской Федерации.

В структуре современного полка обеспечения (МТО) роль автороты выполняет автомобильный батальон (автобатаillon), состоящий из нескольких автомобильных рот (авторот). Их задачи:

• Транспортное обеспечение частей и соединений округа/армии (перевозка грузов, личного состава).
• Участие в комплектации материальными средствами (БМ, ГСМ, питание, ОЗМ).
• Обеспечение перебазирований и учений (в т.ч. стратегических, типа «Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ»).
• Эксплуатация современного автопарка: КамАЗ-6350, Урал-4320/5323, Урал-НЕКСТ, КамАЗ-5350, ГАЗ-3308/3309, спецавто (цистерны, автокраны, эвакуаторы).

Военнослужащие авторот 100 ОПО регулярно задействуются в обеспечении группировок войск, в т.ч. в ходе специальной военной операции (СВО) по задачам логистического снабжения передовых частей.

Дивизия оперативного назначения «Дон-100» (СКВО, В/ч 3656)

В открытых источниках (сообщества ветеранов ВК) встречается упоминание: «В/ч 3656 48 полк авторота, годы боли и воспоминаний 91-93 г.».

Важно: Данная запись относится к 48-му полку (вероятно, 48-му отдельному полку оперативного назначения или полку обеспечения) в составе дивизии «Дон-100» (В/ч 3656, Ростов-на-Дону/Новочеркасск), а не к «100-му полку». Дивизия «Дон-100» (позже 50-я дивизия ОДОН ВВ МВД РФ) в 1990-е годы активно участвовала в операциях по поддержанию конституционного порядка на Северном Кавказе. Авторота 48-го полка обеспечивала мобильность подразделений ВВ в горно-лесных условиях.

Другие полки № 100 и автотранспорт

Для полноты картины отметим другие известные соединения с номером 100, где автотранспорт играл ключевую роль:

1. 100-й гвардейский истребительный авиационный полк (100 гв. иап) — имел автотранспортную роту/эскадрилью для обеспечения аэродромной службы (топливозаправщики, стартеры, эвакуаторы, перевозка личного состава).
2. 100-й гвардейский миномётный полк (100 гв. минп), как и артполк, имел автодивизион для перевозки тяжелых минометов (160-мм, 240-мм) и мин.
3. 1001-й самоходно-артиллерийский полк (1001 САП) — технически не «100-й», но часто ассоциируется по номеру. Имел в составе ремонтно-эвакуационную роту и автоподразделения для снабжения БМ (активный участник операций «Багратион», битвы за Берлин).
4. 100-я гвардейская стрелковая/воздушно-десантная дивизия — в её составе (298 гв. сп и др.) функционировали автороты/батальоны МТО.

Эволюция вооружения и техники авторот (кратко)

Память и ветеранские организации

История авторот конкретных полков (в т.ч. 100-х) хранится в:

• Центральном архиве Министерства обороны (ЦА МО, под. Москва, г. Подольск) — фонды полков, журналы боевых действий, штатные расписки.
• Российском государственном военно-историческом архиве (РГВИА, г. Москва) — для периодов до 1918 г.
• Общественных организациях ветеранов (советов ветеранов частей, групп в соцсетях ВК, ОК).
• Музеях частей (если часть не расформирована, напр. 100 ОПО в/ч 85084).

Поиск информации о конкретном военнослужащем автороты (водителе, механике, командире) возможен по запросу в архивы с указанием: номер части (в/ч), годы службы, ФИО. Персональные данные (адреса, телефоны ветеранов) в открытую публикацию не выводятся в соответствии с законодательством о персональных данных (152-ФЗ).

Автомобильная рота (авторота) любого 100-го полка — это «кровеносная система» соединения. Без надежной работы водителей, механиков и диспетчеров авторот невозможны ни боевое применение артиллерии (100 ап), ни маневр пехоты (100 сп), ни полеты авиации (100 иап), ни логистика современного полка обеспечения (100 ОПО). История этих подразделений, это история тысяч безымянных водителей, доставивших «победу на колёсах» в самые тяжелые годы и обеспечивающих боеготовность армии сегодня.

Примечание: Статья составлена на основе открытых исторических источников (Википедия, Указатель частей РККА 1941-1945, ЭБИД, открытые реестры в/ч, ветеранские форумы). Сведения о текущей дислокации, точном штате и номерах телефонов действующих воинских частей (в/ч 85084, 3656 и др.) носят служебный характер и не публикуются.