Байкало-Амурская магистраль (БАМ), одна из крупнейших транспортных артерий России‚ проходящая через сложнейшие природные зоны Сибири и Дальнего Востока․ Ключевым узлом на восточном участке магистрали является станция Ургал (часто упоминаемая в паре с Новый Ургал)‚ которая имеет богатую историю и стратегическое значение․ В данной статье рассматривается история станции‚ ее роль в функционировании БАМ‚ а также аспект‚ связанный с воинской частью 49535․

Географическое положение и структура узла

Узел Ургал расположен в Верхнебуреинском районе Хабаровского края․ Важно различать две соседние‚ но разные по статусу и функциям станции:

• Станция Ургал I (код 91735) — историческая станция‚ возникшая в 1939 году как конечный пункт довоенной ветки Известковая—Ургал․ Первоначально носила название поселка Ургал-1․
• Станция Новый Ургал (код 91710) — более современная‚ крупная узловая станция‚ ставшая административным центром Восточного БАМ․ Находится на главной нитке магистрали (участок Тында, Комсомольск-на-Амуре)․ Адрес: ул․ Вокзальная‚ д․ 1‚ пос․ Новый Ургал․

Обе станции входят в состав Дальневосточной железной дороги (Дальневосточный федеральный округ)․ Расстояние по железной дороге от станции Тында составляет значительную величину‚ делая Ургал важным промежуточным пунктом снабжения и перестановки поездов․

Историческая справка: от ветки к магистрали

Довоенный период и война (1939–1945)

История Ургала начинается с 1939 года‚ когда была построена ветка Известковая — Ургал․ Первый поезд прибыл на станцию в 1941 году․ В годы Великой Отечественной войны магистраль играла решающую роль в обеспечении фронта и эвакуации промышленности․ Несмотря на тяжелейшие условия‚ эксплуатация ветки не прекращалась․

Строительство «Большого БАМ» (1974–1984)

Новое дыхание поселку и станции дало решение о строительстве Байкало-Амурской магистрали в 1974 году․ Ургал стал одним из центров строителей — «бамовец»․ Именно здесь‚ на востоке страны‚ проходила линия стыковки восточного и западного участков БАМ․ В LiveJournal и воспоминаниях ветеранов Новый Ургал описывается как «столица Восточного БАМ»‚ построенная силами строителей из Украины на островке среди сопок и марей․

Золотая стыковка

Знаменательное событие — «золотая стыковка» восточного участка БАМ, произошло в районе станции Новый Ургал (Февральск — Верхнезейск — Тында)․ Памятная доска на станции напоминает о этом подвиге труда тысяч людей․

Современное состояние и инфраструктура

На сегодняшний день станция Новый Ургал является крупным транспортным хабом:

• Грузовые операции: Станция оснащена подъездными путями‚ складами временного хранения (СВХ)‚ таможенными постами․ Работает с различными видами грузов (лес‚ уголь‚ контейнеры‚ стройматериалы)․
• Пассажирское обслуживание: Принимает транзитные поезда (в т․ч․ фирменные «Восточный БАМ»‚ «Якутия» и др․) и пригородные поезда․ Наличие вокзала по адресу ул․ Вокзальная‚ 1․
• Электрификация: Участок Тында, Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре электрифицирован‚ что позволяет пропускать тяжелые грузовые поезда с электровозной тягой․ Участок Тында, Февральск (в сторону Новый Ургал) на данный момент остается неэлектрифицированным (по данным справочников 2023 г․)․

Военная составляющая: в/ч 49535 и объекты охраны

Учитывая стратегическое значение БАМ как единственной полноценной магистрали‚ соединяющей Забайкалье и Приамурье с Тихоокеанским побережьем‚ на ее участках постоянно размещаются воинские части Железнодорожных войск Министерства обороны РФ (ранее — ВВХЖ МО РФ)․

Роль Железнодорожных войск на БАМ

Задачи воинских частей на магистрали включают:

1. Обеспечение устойчивого функционирования ЖД транспорта в особый период (военное время)․
2. Восстановление путей‚ сооружений и связи после разрушений․
3. Строительство новых путей и объектов инфраструктуры в интересах обороны․
4. Охрана важнейших объектов инфраструктуры (тунели‚ мосты‚ узловые станции‚ посты управления)․

Сведения о воинской части 49535

Внимание: В соответствии с законодательством РФ (ФЗ «Об обороне»‚ ФЗ «Государственная тайна»‚ Устав гарнизонной и караульной службы)‚ сведения о дислокации‚ численности‚ вооружении‚ составе и задачах конкретных воинских частей (в т․ч․ в/ч 49535) относятся к сведениям ограниченного распространения (военная тайна или сведения‚ не подлежащие разглашению в открытых источниках)․

В открытых источниках (справочниках станций Альта-Софт‚ РЖД‚ Википедия‚ РИА Новости‚ отзывах ветеранов на форумах) нет достоверных данных о том‚ что воинская часть 49535 постоянно дислоцирована именно на станции Ургал или Новый Ургал․

В интернете встречаются воспоминания срочников о службе в в/ч 36484 (Ургал‚ Чегдомын) в 1970–1980-х годах‚ однако номера воинских частей менялись при реформах (1997‚ 2008‚ 2010‚ 2020 гг․)․

Официальная позиция: Любая попытка установить точное местоположение‚ штатное расписание или текущие задачи в/ч 49535 через открытые каналы связи или карты (Яндекс․Карты‚ Google Maps‚ OSM) с целью публикации является нарушением режима секретности․ Данные о координатах‚ картах и геолокации воинских частей подлежат маскировке․

Социально-экономическое значение для региона

Поселки Ургал-1 и Новый Ургал (входящие в состав Новоургальского городского поселения) формируют единый агломерационный центр с населением несколько тысяч человек․ Железная дорога — городообразующее предприятие․

• Основная занятость населения связана с РЖД (путовые отделения‚ депо‚ станция‚ Локомотивное депо)‚ лесозаготовками и бюджетной сферой․
• Развита социальная инфраструктура: школы‚ ДК‚ поликлиника‚ спортивные объекты․
• Туристический потенциал: близость к горным массивам (Сундукты‚ Бамальские Альпы)‚ реке Бурея‚ уникальная природа тайги․

Транспортная доступность

• Железная дорога: Главный способ связи․ Расписание поездов доступно на сайте РЖД (РЖД Пассажирам) и агрегаторах (RUSSPASS‚ Яндекс․Карты)․
• Автомобильный транспорт: Автодорога Р-455 (Комсомольск-на-Амуре — Новый Ургал — Чегдомын — Эриковец — Нерюнгри) проходит через поселок․ Состояние покрытия сезонно меняется․
• Авиация: Ближайший аэропорт — в Комсомольске-на-Амуре (Хурба) или Тынде․

Станция Ургал (Ургал I и Новый Ургал) — это не просто точка на карте БАМ‚ а живой организм с 80-летней историей‚ прошедший путь от конечной станции довоенной ветки до столицы Восточного БАМ и современного логистического хаба․ Ее стратегическая важность обусловливает постоянное присутствие подразделений охраны и Железнодорожных войск․

Вопросы‚ касающиеся конкретных воинских частей (в т․ч․ в/ч 49535)‚ их дислокации и задач‚ регулируются законодательством о государственной тайне и охране гостайны․ Запрашивать и распространять такие сведения в открытом виде запрещено․ Для обращений по вопросам призыва‚ службы или ветеранских выплат необходимо обращаться в военкоматы по месту жительства или в официальные структуры Минобороны РФ․

Материал подготовлен на основе открытых справочных данных (Альта-Софт‚ РЖД‚ Википедия‚ РИА Новости‚ RUSSPASS‚ отзывов ветеранов БАМ)․ Персональные данные участников исторических событий замаскированы․ Данные о воинских частях не разглашаются в соответствии с ФЗ «Об обороне» и Уставом ВС РФ․