Авиабаза «Белая», расположенная в Иркутской области, — один из старейших и наиболее известных военных аэродромов Сибири. Её история насчитывает почти девять десятилетий: от основания в 1930-х годах до наших дней. Особое место в летописи аэродрома занимает 350-й истребительный авиационный полк, который базировался здесь в течение почти сорока лет — с 1947 по 1984 год.
Становление аэродрома
Аэродром «Белая» начал свою историю в 1930-е годы, в период активного развития советской военной авиации. Уже в годы Великой Отечественной войны он играл важную роль: Иркутский авиационный завод производил по два самолёта в день, и на заводском аэродроме не хватало мест для стоянки машин. Готовые самолёты перегонялись на «Белую», где проводились лётные испытания и передача техники представителям Военно-воздушных сил.
Формирование 350-го истребительного авиационного полка
350-й истребительный авиационный полк был сформирован на основании директивы заместителя Народного комиссара обороны СССР 3 сентября 1941 года. Формирование проходило в ВВС 17-й армии Забайкальского фронта на аэродроме Чойбалсан по штату 015/13. Первоначальным вооружением полка стали истребители И-16 и И-153 — основные боевые машины советской истребительной авиации начала войны.
Послевоенный период: служба на «Белой»
С 18 февраля 1947 года полк начал базироваться на аэродроме «Белая», где оставался вплоть до 1984 года. В 1950 году он был передан в состав войск ПВО страны и получил наименование 350-й истребительный авиационный полк ПВО.
За годы службы на иркутском аэродроме лётный состав полка осваивал целый ряд типов истребителей, отражавших этапы развития отечественной авиационной техники:
- Ла-7 — поршневой истребитель, один из лучших самолётов завершающего периода Великой Отечественной войны;
- МиГ-15 — первый серийный советский реактивный истребитель со стреловидным крылом;
- МиГ-17 — развитие реактивной линейки истребителей;
- Су-9 — сверхзвуковой перехватчик войск ПВО;
- Ту-128 — тяжёлый дальний перехватчик, созданный специально для прикрытия обширных сибирских и северных рубежей страны.
Освоение Ту-128 было особенно знаменательным: этот уникальный самолёт с большой дальностью полёта идеально подходил для патрулирования огромных воздушных пространств Сибири и Дальнего Востока.
Авиабаза «Белая» в системе дальней авиации
Помимо истребительного полка ПВО, на аэродроме размещались и части дальней авиации. Здесь располагалась 31-я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия 30-й воздушной армии, в состав которой входили 1225-й и 1229-й тяжёлые бомбардировочные авиационные полки, вооружённые ракетоносцами Ту-22М2. Такое соседство делало «Белую» одним из ключевых авиационных узлов восточного направления.
Историческое значение
История 350-го истребительного авиационного полка и авиабазы «Белая» — это яркий пример преемственности поколений советской и российской военной авиации:
- формирование в суровые годы войны на Забайкальском фронте;
- перебазирование в Сибирь и переход в систему ПВО страны;
- освоение пяти поколений авиационной техники — от поршневого Ла-7 до сверхзвукового Ту-128;
- десятилетия несения боевого дежурства по охране воздушных рубежей.
Почти сорок лет службы 350-го истребительного авиационного полка ПВО на аэродроме «Белая» стали важной главой в истории противовоздушной обороны страны. Лётчики и технический состав полка обеспечивали надёжное прикрытие воздушного пространства Сибири, а сама авиабаза по праву считается одним из символов отечественной военной авиации, чья история продолжается и сегодня.