В системе материально-технического обеспечения (МТО) Вооруженных Сил Российской Федерации важное место занимает должность экспедитора воинской части (часто закрепляемой за военнослужащим проходящим срочную службу или контрактной службы, имеющим соответствующую ВУС — военно-учетную специальность, либо гражданским лицом, нанятым по трудовому договору). Данный специалист обеспечивает документальное и фактическое сопровождение материальных ценностей на всех этапах их движения: от поступления на склад до выдачи в подразделения или отправки в иные организации;

Общие положения и правовая база

Деятельность экспедитора регламентируется нормативными правовыми актами Министерства обороны РФ:

• Устав внутренней службы Вооруженных Сил РФ — общие правила службы и взаимодействия;
• Инструкция о порядке ведения учетной работы в Вооруженных Силах РФ — правила учета имущества;
• Руководящие документы по материально-техническому обеспечению (в т.ч. инструкции по приему-сдаче, хранению, транспортировке имущества);
• Должностная инструкция экспедитора — локальный документ, утверждаемый командиром воинской части.

Экспедитор подчиняется непосредственно начальнику склада (складовой службы), завучу части по тылу (МТО) или командиру отдельного склада/базы.

Основные должностные обязанности

Сфера ответственности экспедитора охватывает полный цикл документооборота и контроля за сохранностью имущества в пути следования.

Подготовка к экспедированию

1. Изучение сопроводительных документов: накладных (формы № М-8, М-10, ТОРГ-12 и др.), акта приема-передачи, спецификаций, паспортов на технику, сертификатов соответствия.
2. Проверка комплектности и упаковки: внешний осмотр грузовых мест, соответствие маркировки документам, целость пломбировки (пломб, контрольных лент).
3. Оформление путевых листов и доверенностей: подготовка документов на водителей и транспортные средства (автомобили, ж/д вагоны, контейнеры).
4. Инструктаж сопровождающих лиц: разъяснение маршрута следования, правил охраны груза, действий в форс-мажорных ситуациях (авария, поломка, стихийное бедствие).

Прием и отправка грузов

• Приемка: совместная с кладовщиком/ответственным лицом пересчет, взвешивание, осмотр качества и комплектности. Подписание накладных с указанием даты, времени и личной подписи.
• Погрузка: контроль правильной расстановки груза в кузове/контейнере с соблюдением правил перевозки (гравитационный центр, фиксация, разделение несовместимых грузов — ГСМ, боеприпасы, пищевые продукты).
• Пломбирование: установка пломб на двери кузова/вагона/контейнера с занесением номеров пломб в накладную и журнал учета пломб.
• Отправка: передача груза водителю/проводнику, выдача полного пакета документов, отметка в журнале учета отправленных грузов.

Сопровождение и контроль в пути (для автотранспорта)

Если экспедитор движется вместе с грузом (как проводник):

• Контроль соблюдения водителем маршрута, режима движения и отдыха (тахограф).
• Обеспечение сохранности груза на стоянках (помещение на охраняемых парковках, установка охраны).
• Взаимодействие с пунктами ДПС, ВИА (военной инспекцией автомобильных дорог), commandant’s офисами при прохождении КПП.
• Ведение суточного журнала экспедитора (отметки о пройденном пути, остановках, состоянии груза).

Сдача груза в пункте назначения

• Предъявление документов получателю (начальнику склада, кладовщику).
• Контроль целости пломб перед вскрытием.
• Участие в приемке: пересчет, осмотр, выявление несоответствий (борка, утечка, повреждение упаковки).
• Составление акта расхождения (формы № М-3, ТОРГ-2 и др.) при обнаружении недостач, порчи или сортамента несоответствия. Акт подписывается экспедитором, водителем и представителями получателя.
• Получение от получателя подписанной экземпляра накладной (торг-12/М-8) с отметкой «Принято» для возврата в отправившую часть.

Документооборот и отчетность

• Ведение журнала учета принятых и отправленных грузов (форма по приказу Минобороны).
• Своевременная сдача в бухгалтерию/учете отчетных документов (накладные, акты, путевые листы).
• Хранение второго экземпляров документов в установленные сроки.
• Учет и сдача использованных пломб, бланков строгой отчетности.

Права экспедитора

Для исполнения обязанностей экспедитор вправе:

• Требовать от кладовщиков, водителей, командиров машин предоставления необходимых документов и информации о грузе.
• Останавливать погрузку/разгрузку при обнаружении нарушений технологии или несоответствия документов.
• Запрашивать у начальства части обеспечение транспортными средствами, средствами связи, навигации (ГЛОНАСС/ГПС), средствами индивидуальной защиты.
• Вносить предложения по улучшению организации перевозок и документации.
• Пользоваться служебным транспортом для доставки документов в вышестоящие организации/базы МТО (по путевому листу).

Ответственность

Экспедитор несет ответственность в соответствии с законодательством РФ и Уставом ВС РФ:

• Дисциплинарная: за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей (замечание, выговор, для контрактников — увольнение).
• Материальная: за ущерб, причиненный имуществу части (в пределах заработной платы/денежного содержания, если не установлена полная материальная ответственность по договору). Основания: потеря документов, неоформление акта расхождения, потеря пломб, приведшая к краже груза.
• Административная/Уголовная: за хищение, растрату, злоупотребение служебным положением (ст. 285, 293 УК РФ), подделку документов, умышленное уничтожение имущества.

Требования к квалификации и личным качествам

Особенности работы с особыми видами имущества

• Боеприпасы и взрывчатые вещества (БВ): Строгое соблюдение Инструкции по технике безопасности. Экспедитор должен иметь допуск к работе с БВ. Перевозка только спецтранспортом, с охвой, по согласованным маршрутам. Запрещена совместная перевозка с иными грузами.
• ГСМ и СМ (горюче-смазочные материалы): Перевозка в спеццистернах/фургонах. Контроль пломбирования, наличия средств пожаротушения, заземления. Учет по измерительной таре.
• Секретная документация и специальные средства: Перевозка в запечатанных контейнерах/сумках. Составление специальных актов передачи. Сопровождение лицом, имеющим допуск соответствующего уровня.
• Пищевые продукты: Контроль сроков годности, температурного режима (рефрижераторы), санитарного состояния кузова, ветеринарных сопроводительных документов.

Взаимодействие со смежными службами

Эффективная работа экспедитора невозможна без координации:

• Складская служба (кладовщики, нач. складов): приемка, комплектовка, погрузка.
• Автомобильный батальон/рота (водители, диспетчеры): предоставление исправного транспорта, квалифицированных водителей.
• Бухгалтерия/Финансовая служба: списание/поступление имущества в учете, списание ГСМ на рейс.
• Комендатура/ВИА/ПДД: оформление пропусков, пропуск КПП, контроль весогабаритных параметров.
• Войсковая полиция / Служба воинской полиции: охрана грузов на стоянках, расследование краж/утерь.

Современные тенденции: Цифровизация экспедирования

В рамках перевода Вооруженных Сил на электронный документооборот (ЭДО) и внедрения Единой автоматизированной системы управления логистикой (ЕАСУЛ/АСУ МТО) роль экспедитора трансформируется:

• Переход на электронные накладные (УПД/УКД) с применением ЭЦП (электронной цифровой подписи).
• Использование ТСД (терминалов сбора данных) со сканерами штрих-кодов/QR-кодов для быстрой инвентаризации и приемки.
• Мониторинг транспорта в реальном времени через ГЛОНАСС/ГПС (диспетчер видит машину, экспедитор — статус груза).
• Применение RFID-меток и «умных» пломб с контролем вскрытия удаленно.

Это позволяет сократить время оформления документов на 30–50%, минимизировать ошибки «человеческого фактора» при ручном заполнении и обеспечить полную прослеживаемость имущества от завода-изготовителя до конечного потребителя — воина на позиции.

Должность экспедитора воинской части является ключевым звеном в цепочке логистики ВС РФ. От компетентности, дисциплины и честности этого специалиста зависит своевременность снабжения подразделений боеприпасами, ГСМ, питанием, техникой и средствами связи. В современных условиях, при активном внедрении цифровых технологий, к экспедиторам предъявляются повышенные требования к владению АСУ МТО и навыкам работы с электронной подписью, что делает эту специальность востребованной и перспективной для службы по контракту или трудовой деятельности в системе Минобороны РФ.

Примечание: Настоящая статья носит обобщающий информационный характер, основанный на открытых нормативных актах (Устав ВС РФ, типовые должностные инструкции, приказы Минобороны РФ). Конкретные полномочия, формы документов и процедуры в конкретной воинской части (в/ч *) определяются локальными нормативными актами командира части и действующими руководящими документами по МТО на текущий момент. Персональные данные военнослужащих и гражданских лиц, а также номера воинских частей, места их дислокации и подробности составов не раскрываются в соответствии с требованиями законодательства о гостайне и защите персональных данных.