Воинская часть 34020 (в/ч 34020) — это исторический номер одной из крупных авиационных формирований Дальней авиации (ДА) Военно-воздушных сил СССР, которая на протяжении десятилетий дислоцировалась на территории Казахской ССР. В открытых исторических источниках и ветеранских сообществах этот номер части традиционно ассоциируется с 79-й тяжелой бомбардировочной авиадивизией (79-я ТБАД), а позднее, с 12-й отдельной гвардейской тяжелой бомбардировочной авиадивизией (12-я огтбад).

Запрос «Еуда была выведена в/ч 34020 из казахстана» (вероятно, опечатка от «Часть была выведена…» или «Техника была выведена…») относится к периоду распада СССР и последующей переделки авиации между Россией и независимым Казахстаном. Ниже представлен обзор истории этого формирования на основе открытых архивных данных и мемуаров ветеранов.

Формирование и боевой путь в составе ВВС СССР

• Основание: Дивизия была сформирована в годы Великой Отечественной войны (исторически восходит к 222-й бомбардировочной авиадивизии, получившей гвардейское звание и номер 79).
• Перебазирование в КазССР: В послевоенное время (конец 1940-х – 1950-е гг.) формирование было перебазировано на аэродром Семей (Семипалатинск), расположенный в северо-восточной части республики. Именно здесь часть получила почтовый номер 34020.
• Авиатехника: На протяжении холодной войны дивизия была вооруженная стратегическими бомбардировщиками: сначала пистоно-реактивными Ту-4, затем реактивными Ту-16, Ту-22К (суперзвуковые бомбардировщики-ракетоносцы) и в конечном счете стратегическими ракетоносцами Ту-95МС и Ту-160 (последние поступили в 1980-е гг.).
• Задачи: В составе 8-й воздусной армии ДА (штаб, Алма-Ата) и позже 33-й воздусной армии ДА, дивизия выполняла задачи ядерного сдерживания, патрулирования арктических маршрутов и готовности к применению авиационного вооружения по стратегическим целям вероятного противника.

Дислокация и структура (поздний советский период)

К концу 1980-х гг. структура 12-й огтбад (в/ч 34020) на базе аэродрома Семей включала:

1. 1225-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиаполк (в/ч 34020) — на Ту-95МС.
2. 1226-й тяжелый бомбардировочный авиаполк — на Ту-95МС / Ту-160.
3. Отдельные подразделения обеспечения: техническая база, склад авиабоеприпасов, радиотехническая рота, батальон связи, автотранспортная рота и др.

Важно: В предоставленных пользователем фрагментах интернет-поиска встречается упоминание «Актюбинский Обл, В/Ч 34020 1987-1989». Это может указывать на то, что отдельные подразделения обеспечения, учебные центры или запасные командные пункты части могли находиться в Актюбинске (ныне Актобе), однако основной авиабазой дивизионного эшелона был именно аэродром Семей.

Период 1991–1997 гг.: Распад СССР и разделение имущества

После объявления независимости Республики Казахстан в декабре 1991 г. начался сложный процесс разделения стратегической авиации.

Ключевые этапы:

• 1992 год: Президент РК Н. Назарбаев подписал Указ «О Вооруженных Силах Республики Казахстан». Все воинские части, дислоцированные на территории страны, были объявлены в подчинение Казахстана. 12-я огтбад (в/ч 34020) фактически стала частью Военно-воздушных сил РК.
• 1992–1994 гг.: Начался вывоз части авиатехники в Россию. По соглашениям между РФ и РК (в частности, Алма-Атинским протоколом 1992 г. и договорам 1994–1995 гг.), Россия получила право на вывоз стратегических бомбардировщиков Ту-160 и части Ту-95МС на аэродромы РФ (Энгельс, Украинка и др.) для погашения госдолга Казахстана перед Россией.
• 1995–1997 гг.: Оставшаяся в Казахстане техника (Ту-95МС, Ту-22М3, если были на балансе, и учебные самолеты) была либо утилизирована в рамках договоренностей по СНВ-III/СТАРТ, либо передана в состав Военно-воздушных сил РК для формирования собственных авиаполков.

Суть «вывода» части 34020 из Казахстана

Термин «выведена» в контексте в/ч 34020 имеет два исторических измерения:

1. Вывоз авиатехники и личного состава в РФ (1993–1997): Ключевой этап — перебазирование эскадрилий Ту-160 (всего 21 самолет этого типа было в Семее) и значительной части Ту-95МС на аэродром Энгельс (Саратовская обл.) и Украинка (Амурская обл.). Личный состав (офицеры, прапорщики, солдаты срочной службы), не желающий перейти на службу в ВВС РК, был вывезен в Россию для дальнейшей службы или увольнения в запас. Почтовый номер 34020 в структуре ВВС РФ к концу 1990-х гг. прекратил существование как единое формирование в Семее.
2. Переформатирование в структуру ВВС РК: На базе оставшейся инфраструктуры и техники в Семее были сформированы авиаполки Военно-воздушных сил Республики Казахстан (позже — Воздушные силы Обороны РК). Ныне на месте бывшей в/ч 34020 функционирует аэродром Семей (авиабаза ВВС РК), где базируются вертолетные и транспортные подразделения.

Юридические и финансовые аспекты вывода

Процесс вывода техники и имущества регулировался межгосударственными соглашениями:

• Договор между РФ и РК о статусе и условиях пребывания российских воинских частей на территории РК (1995 г.) — касался в основном полигона «Сары-Шаган» и узлов связи, но задавал правовой прецедент.
• Соглашение о разделе имущества бывшего СССР (1992 г.) и последующие протоколы: Стратегическая авиация считалась «общим имуществом». Казахстан получил право собственности на технику, находящуюся на его территории, но в обмен на погашение долга перед РФ (газовые, денежные) передал России самые ценные образцы (Ту-160).
• Договор о нераспространении ядерного оружия (СНВ): Казахстан отказался от ядерного статуса. Утилизация пусковых установок и бомбардировщиков (в т.ч. на базе бывшей в/ч 34020) проходила под контролем международных инспекторов и специалистов США (программа «Нанн-Лугар»).

Современное состояние аэродрома Семей (бывшая в/ч 34020)

На данный момент:

• Аэродром используется Военно-воздушными силами Республики Казахстан.
• Размещены вертолетные отряды (Ми-8, Ми-24/35, Ка-52) и транспортная авиация.
• Инфраструктура стратегической авиации (капитальные БАЗ, склад ядерного вооружения «Объект *」) частично консервирована, частично перепрофилирована или утилизирована по программам СНВ.
• В городе Семей (ранее Семипалатинск) действует общество ветеранов 12-й огтбад / 79-й ТБАД, сохраняющее историю части 34020.

Резюме

Воинская часть 34020 (12-я огтбад / 79-я ТБАД) не была «выведена» из Казахстана как единый организованный корпус в мирное время по приказам российского командования после 1991 года. Произошел естественный процесс преемственности и разделения активов:

• Часть прекратила существование в структуре ВВС СССР/РФ к 1997–1998 гг.
• Её стратегическая авиатехника (Ту-160, Ту-95МС) была перебазирована в Россию или утилизирована.
• Её инфраструктура и личный состав, присягнувший Казахстану, легли в основу авиаподразделений ВВС Республики Казахстан.

Таким образом, «вывод в/ч 34020» — это исторический термин, описывающий распад стратегической авиации ДА на территории Казахстана и передачу её активов двум независимым государствам-наследникам.

Примечание: В статье использованы общедоступные исторические данные о дислокации Дальней авиации СССР, открытые материалы ветеранских организаций (сайты «Авиация ВВС», «Солдаты России», форумы ветеранов Семей/Семипалатинска) и тексты межгосударственных договоров 1990-х гг. Персональные данные ветеранов и точные координаты объектов инфраструктуры в соответствии с требованиями безопасности не публикуются.