Город Ртищево Саратовской области имеет богатую авиационную историю. На территории гарнизона дислоцируется важный объект Военно-воздушных сил (ВВС) и Воздушно-космических сил (ВКС) России — аэродром Ртищево, который является базой для учебной авиации. В данной статье подробно рассматриваются этапы формирования, развития и текущее состояние авиационной воинской части.

Общие сведения об аэродроме

• Тип: военный аэродром.
• Расположение: 3 км северо-западнее города Ртищево (6 км северо-западнее ж/д станции Ртищево).
• Высота над уровнем моря: 205 м.
• Код ICAO: XWPR.
• Взлётно-посадочная полоса (ВПП): одна полоса № 09/27, размером 2000х40 м, покрытие — армобетон.

Аэродром оснащен современными системами посадки, что позволяет осуществлять полеты круглосуточно и в сложных метеорологических условиях. В начале 1980-х годов были сданы в эксплуатацию бетонные ВПП, что значительно расширило эксплуатационные возможности базы.

Исторические этапы формирования

Великая Отечественная война: Балашовская школа

История авиации в Ртищево неразрывно связана с эвакуацией авиационных учебных заведений в глубокий тыл. В 1941 году в Ртищево была перебазирована 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов (БВАУЛ), готовившая лётчиков-бомбардировщиков на самолетах Пе-2.

• Лётный состав насчитывал около 750 человек, прибывших из авиашкол Энгельса, Перми, Кировабада и Омских курсов командиров звеньев.
• Были сформированы четыре авиаэскадрильи по 10 звеньев в каждой.
• Первый выпуск военных лётчиков (25 человек) состоялся еще в 1941 году, за ним последовали два ускоренных выпуска в ноябре и декабре.
• Школа была расформирована в июле 1942 года.

Послевоенное развитие: Учебные авиаполки

В 1947 году в Ртищево началось формирование 2-го учебного авиаполка (УАП) Балашовского военного авиационного училища лётчиков-бомбардировщиков дальней авиации (БВВАУЛ).

1. 1947–1949 гг.: Обучение велось на самолетах Ли-2 и Ту-2. Командиры полка: Т.Л. Минаков, с октября 1947 г. — подполковник В.Г. Салов.
2. 1949 год: Формирование 5-го УАП на самолетах Ил-28 (командир М.А. Прамошкин).
3. 1952–1955 гг.: 2-й УАП командовал полковник Захар Павлович Медведев.

Переход на реактивную технику и расширение флота

• 1960-е гг.: Замена Ли-2 на учебно-тренировочные самолеты Л-29 «Дельфин».
• 1970 год: Формирование 666-го УАП на самолетах Л-29.
• 1975 год: Курсанты 2-го курса впервые приступили к ночным полетам на Л-29.
• 1980-е гг.: Поступление реактивного самолета Л-39 «Альбатрос» и начало обучения на нем (апрель 1981 г.). Эффективно использовался тренажер ТЛ-29.
• 1985 год: В 666-й УАП поступили современные турбопроповленные самолеты Л-410 «Турболет». К концу 1986 г. получено 40 самолетов, с мая 1987 г. — полеты курсантов 2-го курса. К концу 1987 г. парк Л-410 пополнился еще 72 машиной.

Период 1990-х – 2000-х гг.

• В 1993 г. в 666-м УАП сократили число эскадрилий с шести до четырех.
• В конце 1990-х гг. в полк переданы Л-410 из расформированного 478-го УАП (аэродром «Петровск»).
• К началу 2000-х гг. в полку оставалось около 100 самолетов, исправность парка составляла около 60%.

Современное состояние: 666-й учебный авиаполк (УАвБ)

На сегодняшний день основным подразделением гарнизона является 666-й учебный авиаполк (в структуре, учебная авиабаза — УАвБ). Он входит в состав Балашовского учебного авиационного центра подготовки лётного состава (БУАЦ ПЛС), 4-го авиационного факультета (дальней и военно-транспортной авиации) имени А.К. Серова.

Задачи и авиатехника

• Основная задача: обучение курсантов 3-го и 4-го курсов piloting (управления воздушным судном) на этапе базовой и специализированной подготовки.
• Основной летательный аппарат: Л-410УВП-Э (учебно-тренировочный модификации).

Самолет Л-410УВП-Э позволяет отрабатывать навыки пилотирования многосиловой турбопроповленной машины, что является обязательным этапом подготовки лётчиков для дальней и военно-транспортной авиации (самолеты Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3, Ил-76 и др.).

Инфраструктура и социальная сфера гарнизона

В Ртищево сформирован развитый авиагородок, обеспечивающий жизнедеятельность военнослужащих и их семей:

• Жилой фонд (казармы, офицерские домики, многоэтажные дома).
• Социально-бытовые объекты: Дом офицеров (ДО), клубы, библиотеки, спортивные сооружения (стадионы, спортзалы, бассейн);
• Медицинские пункты, поликлиники.
• Образовательные учреждения: средняя школа, детские сады.
• Торговые и бытовые сервисные предприятия.

Памятные знаки и музейная экспозиция

На территории авиагородка установлен памятник учебному самолету Л-29 на постаменте. Он был установлен в 1980 году к 40-летию Балашовского училища и является символом истории гарнизона, напоминая о тысячах лётчиков, начинавших свой путь в небо именно на этой машине.

Также в гарнизоне функционирует музей истории авиации Ртищево, где представлены экспонаты, документы и фотографии, отражающие путь от балашовских «Пе-2» до современных «Турболетов».

Значение для ВКС России

Ртищевская авиабаза играет ключевую роль в системе подготовки лётного состава ВКС России:

• Обеспечивает непрерывный поток молодых специалистов для стратегической и транспортной авиации.
• Является этапом перехода курсантов с пистонных/турбопроповленных начальных машин (Як-52, Л-39) на сложные многосиловые самолеты типа Л-410 перед переучебкой на боевую технику.
• Служит платформой для отработки тактик использования авиационных комплексов в учебно-боевых задачах.

Авиационная воинская часть г. Ртищево прошла путь от эвакуированной военизированной школы 1941 года до современной учебной авиабазы, оснащенной самолетами Л-410УВП-Э. Гарнизон продолжает выполнять стратегически важную миссию по подготовке кадров для Дальней и Военно-транспортной авиации ВКС России, сохраняя и приумножая боевые традиции балашовских лётчиков.

Статья подготовлена на основе открытых источников (Википедия, локальные вики-проекты) по состоянию на 2026 год. Данные о текущем штате, номерах частей и dislocation могут отличаться от открытых сведений ввиду режима секретности.