Запрос касается конкретного военного объекта — «Гараж МО ПВО 313 комендатура охраны и обслуживания 1976 г.». В открытых источниках подробной информации о штатном номере, дислокации, личном составе или конкретных оперативных задачах данной конкретной воинской части (в/ч) за указанный период не содержиться. Это связано с тем, что сведения о структуре, численности и дислокации воинских частей Министерства Обороны (МО), особенно Войск Противо Воздушной Обороны (ПВО), относятся к категории военной тайны или сведений, ограниченных по распространению (для служебного пользования), и не подлежат публикации в открытом доступе в соответствии с законодательством РФ (ФЗ «Об охране гостайны», ФЗ «О воинской обязанности и военной службе»).
Ниже представлен обзорный исторический материал о типовой организации автомобильного обеспечения в Войсках ПВО СССР в середине 1970-х годов, который позволит понять контекст деятельности подобных подразделений.
Организационная структура автомобильного обеспечения ПВО
В 1976 году Войска ПВО страны являлись самостоятельным родом Вооруженных Сил СССР. Автомобильное обеспечение являлось критически важным элементом обеспечения боевой готовности зенитно-ракетных частей (ЗРП), радиолокационных частей (РЛЧ), пунктов управления и связью.
- Автомобильные базы (АБ) и отдельные автомобильные батальоны (ОАБ): Основные формирования, обеспечивающие перевозку личного состава, боеприпасов (в т.ч. ЗУР для комплексов «Круг», «Куб», «Оса», С-75, С-125, С-200), топлива и смазочных материалов (ГСМ), питания и имущества.
- Гаражи (автомобильные роты/взводы): Структурные подразделения внутри составных частей (полков, бригад, дивизионов) или самостоятельные гаражи особого назначения/базовые гаражи для хранения и технического обслуживания (ТО) парка техники.
- Комендатуры охраны и обслуживания: Специфические подразделения, объединявшие функции физической охраны объекта (склада ГСМ, парка техники, КП) и хозяйственно-бытового обслуживания (столовые, бани, прачечные, уборка территории).
Функции гаража и комендатуры в составе части (типовой устав 1970-х)
Если рассматривать «Гараж» и «Комендатуру» как единый комплекс или соседние подразделения в структуре одной воинской части (например, зенитно-ракетного полка или бригады ПВО), то их задачи в 1976 г. выглядели следующим образом:
Автомобильный гараж (Авторота/Автовзвод)
- Хранение и сохранность техники: Размещение автомобилей (ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, УРАЛ-375Д, КрАЗ-255Б, ГАЗ-66, ГАЗ-53) в боксах или на оборудованных стоянках с соблюдением пожарной безопасности (ссылка на требования ПБ по размещению ПА в гаражах).
- Техническое обслуживание (ТО) и текущий ремонт (ТР): Проведение ежедневного (ЕТО), первого (ТО-1) и второго (ТО-2) технического обслуживания по регламенту. Ремонт узлов и агрегатов в условиях гаража (замена масел, фильтров, настройка систем зажигания/питания, тормозных систем).
- Подготовка к выезду: Обеспечение беспрепятственного выезда колонн по тревоге (боевой дежурный) за установленные нормы времени (обычно 5–15 минут в зависимости от режима готовности).
- Учет ГСМ и запчастей: Строгий учет выдачи топлива, масел, шин, батарей и запасных частей по нормам расхода.
- Обучение водителей: Проведение занятий по вождению, тактике, устройству автомобиля, правилам ПДД и охраны труда.
Комендатура охраны и обслуживания
- Физическая охрана: Организация караулов и постов на периметре объекта, на входе в гараж, на складах ГСМ/боеприпасов. Режим доступа: пропускной режим, учет въезжающего/выезжающего транспорта и лиц (в т.ч. гражданских лиц, привлекаемых к работам).
- Пожарная безопасность: Дежурство пожарных команд (если предусмотрено штатом) или واجников ПТР/ОУ, содержание ППК (постов пожарного караула) в гараже и на складах.
- Хозяйственное обеспечение: Управление столовой, баней, прачечной, водоснабжением, отоплением, электроснабжением объекта. Уборка территории, санитарное состояние помещений.
- Режимная работа: Контроль за соблюдением режима секретности (если часть имела секретный уровень), учет ключей от помещений, работа с секретной документацией (если предусмотрено).
Материальная база 1976 года (Типовый парк ПВО)
В 1976 году в гаражах ПВО преобладали следующие модели (серийное производство):
| Тип техники | Основные модели | Назначение в ПВО |
|---|---|---|
| Грузовые общего назначения | ЗИЛ-131 (6×6), ЗИЛ-157 (6×6, устаревали, но были в строю), УРАЛ-375Д (6×6) | Перевозка личного состава (кабинки/кунги), грузов, ГСМ (АЦЗ на базе ЗИЛ-131/УРАЛ), пусковых установок ПУ-12 (для «Круга»), ТЗМ. |
| Высокая проходимость / Тяжелые | КрАЗ-255Б (6×6), МАЗ-537Г (тягач с прицепом для ЗУР С-200/С-300ПТ) | Транспортировка тяжелых ЗУР, радарных станций (П-14, П-18, ПРВ-11 и др.), пусковых установок С-200. |
| Легкие грузовые / Спецбазис | ГАЗ-66 (4×4), ГАЗ-53А (4×2), ЗИЛ-130 (4×2) | ГАЗ-66: база для ПУ С-125/«Куб»/«Оса», РЛС малой дальности, связи. ГАЗ-53/ЗИЛ-130: хозяйственный транспорт, АЦЗ-53/130, эвакуаторы. |
| Легковые / Командиры | ГАЗ-24 «Волга», УАЗ-469Б, ГАЗ-69А (вытеснялись УАЗ) | Командирские машины, связная служба, разведка, эвакуация раненых (СанУАЗ). |
Примечание: Согласно данным истории Гаража особого назначения ФСО, в 1976 г. на укомплектование ГОН поступали ЗИЛ-115 (ЗИЛ-4104), однако это касалось исключительно гаража высшего эшелона руководства страны, а не типовых воинских частей ПВО.
Особенности службы в 1976 году
- Уставы: Служба регламентировалась Уставом внутренней службы (УВС-74), Уставом гарнизонной и караульной служб (УГКС-74), Уставом дисциплинарным (УД-74), а также специальными инструкциями по автомобильному обеспечению и охране труда.
- Боевая готовность: 1976 год пришелся на период «холодной войны». Войска ПВО находились в постоянной боевой готовности. Гаражи работали в усиленном режиме: дежурные расчеты водителей и механиков круглосуточно, еженедельные учения по подъему на сигнал «Тревога», ежемесячные проверки парка.
- Кадры: Офицерский состав (начальник гаража, зама по ТЧ, зама по ВЧ, технари), прапорщики/мичманы (мастера цехов, старшины складов), срочники (водители, механики, караульные, повара, уборщицы — в комендатуре).
- Зимняя эксплуатация: Особое внимание уделялось «зимовке» техники: заливка зимних масел (М-6Б/М-10Б -> М-8Г/М-10Г), охлаждающих жидкостей (ОЖ-40/65), установка предпусковых подогревателей, обучение вождению в зимних условиях.
Архивные источники и поиск информации
Поскольку конкретные сведения о воинской части (номер в/ч, штатный номер 313-я комендатуры, дислокация в 1976 г.) являются архивными или секретными, для получения достоверных данных рекомендуется обратиться к:
- Центральному архиву Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ), г. Подольск: Хранятся фонды штабов Войск ПВО, армий ПВО, корпусов, дивизионов, полков. Необходимо знать номер в/ч или штатный номер части.
- Архиву Президента РФ / ГАРФ: По вопросам кадрового обеспечения и высших органов управления.
- Региональным государственным архивам: В зависимости от предполагаемой дислокации (МО, Ленинградская обл., Прибалтика, Забайкалье и т.д.).
- Подразделениям воинской части (если существует на современном этапе): Через запрос ветерана или правопреемника части (если в/ч не расформирована/переформирована).
Деятельность «Гаража МО ПВО 313 комендатуры охраны и обслуживания» в 1976 году вписывалась в общую систему обеспечения боеготовности Войск ПВО СССР. Ключевыми аспектами были: жесткая дисциплина (УВС), высокие требования к технической исправности парка (ЗИЛ-131, УРАЛ, КрАЗ, ГАЗ-66), обеспечение режима секретности и физической охраны объектов, а также своевременное материально-техническое снабжение (ГСМ, ЗЧ, шины).
Важно: Любые попытки установить точное местоположение (координаты), номера телефонов, фамилии командиров или состав личного состава данной конкретной части за 1976 год без соответствующего допуска и официального запроса в архивы МО РФ могут противоречить требованиям законодательства об охране гостайны и персональных данных.
Статья подготовлена на основе общих исторических данных о структуре и уставах Вооруженных Сил СССР 1970-х годов. Конкретные сведения о воинских частях требуют официального архивного запроса.