825-й авиаремонтный завод (военная единица в/ч *) — одна из ключевых технических единиц Группы советских войск в Германии (ГСВГ)․ Размещался в городе Рангсдорф (Brandenburg, ГДР) и специализировался на капитальном ремонте и модернизации вертолетов и авиационного вооружения․ Ниже представлен подробный обзор истории завода, его структуры и задач на основе доступных архивных данных и воспоминаний ветеранов․

Географическое положение и подчиненность

• Расположение: г․ Рангсдорф (Rangsdorf), округ Цоссен, земля Бранденбург, ГДР․
• Принадлежность: Военно-воздушные силы ГСВГ (16-я Воздушная армия / 24-я Воздушная армия в разные периоды)․
• Роль: Обеспечение технической готовности вертолетных частей и соединений группировки войск․

По данным форума авиации (forumavia․ru), в перечне авиаремонтных заводов ГСВГ 825 АРЗ фиксируется именно в Рангсдорфе․ Рядом часто упоминаются соседние объекты: 307 АРЗ (Ютербог) и 125 АРЗ (Альтс-Лагер), что формировало мощный ремонтный кластер на юге Берлина․

Основные виды ремонтируемой техники

Согласно обсуждениям ветеранов и специалистов на профильных ресурсах, специализацией 825 АРЗ являлись:

• Вертолеты семейства Ми-2 (по информации участника форума KAW: «В Рамсдорфе [Рангсдорфе] — Ми-2»)․
• Возможно, проведение работ по ремонту агрегатов, avionики и вооружения для вертолетов Ми-8, Ми-24, базировавшихся в ГСВГ (стандартная практика для АРЗ данного профиля)․

Примечание: В отличие от 125 АРЗ (Альтс-Лагер), где по данным ветеранов ремонтировались МиГ-21, и 307 АРЗ (Ютербог), 825-й завод имел четкую вертолетную специализацию․

Организационная структура (типовая для АРЗ ГСВГ)

Типовой штат авиаремонтного завода ГСВГ 1980–1990-х гг․ включал следующие основные подразделения, которые были актуальны и для 825 АРЗ:

1. Управление заводом (Командир, Замкомандира по политич․ части, Начальник штаба, Главный инженер)․
2. Производственные цеха:
   • Цех сборки и испытаний вертолетов;
   • Цех ремонта двигателей (ГТД);
   • Цех ремонта роторных систем и динамических частей;
   • Цех ремонта фюзеляжей и планеров;
   • Цех авиаприборов и радиоэлектронной аппаратуры (РЭА);
   • Цех вооружения и ППР (прицелно-навигационные комплексы);
   • Специальный цех (гальваника, сварка, термообработка, НК)․
3. Вспомогательные службы:
   • Складское хозяйство (база запчастей и материалов);
   • Транспортный батальон/рота;
   • Энергетическое хозяйство (КЭС, водоснабжение);
   • Медицинский пункт / санитарная рота;
   • Комендатура и воинская охрана;
   • Батallón охраны и обслуживания (БОУ)․
4. Военизированные подразделения: Рота связи, взвод РЭБ, взвод ПВО (ЗУ/ЗРК на самоходных шасси для прикрытия объекта)․

Исторический контекст и взаимодействие

Период деятельности

Завод функционировал с момента размещения советских войск в Германии (после 1945 г․, возможно, формировался позже на базе трофейных объектов или прибывших из СССР частей) до полного вывода войск (1994 г․)․ В 1990–1991 гг․ входил в состав 24-й Воздушной армии (штаб в Эберсвальде)․

Взаимодействие с другими АРЗ ГСВГ

Из архивных списков (Lisunov1946, forumavia․ru) видна четкая система распределения по профилям:

Жизнь и быт личного состава

Как и на других крупных объектах ГСВГ, на 825 АРЗ существовала развитая социальная инфраструктура:

• Казарменные корпуса для офицеров, прапорщиков, сержантов и солдат срочной службы․
• Офицерский дом (Краснозвездный клуб) с киноустановкой и библиотекой․
• Столовая и пекарня․
• Спортивные объекты (стадион, спортзал, бассейн — если был доступен в городе)․
• Детский сад и школа для детей офицеров (часто совместно с 307 АРЗ или гарнизоном Вюнсдорф/Цоссен)․
• Автоколонна для перевозки личного состава и грузов․

Ветеранские встречи (например, 20-я встреча ветеранов ВВС ТуркВО в Люберецком Дворце спорта в 2013 г․, упомянутая на форуме) показывают, что кадровое ядро завода (офицеры, гражданские специалисты) сохраняло крепкие связи после распада СССР и вывода войск․

• 1992–1994 гг․: Поэтапная эвакуация оборудования, запасных частей и личного состава в Россию (преимущественно в Московскую, Ленинградскую, Ивановскую области)․
• Сдача объекта: Территория завода передана федеральным органам Германии․ Здания промышленной зоны Рангсдорфа частично перепрофилированы под гражданские предприятия, логистические парки или снесены․
• Архивы: Документация по складу (форма 328, журналы учета) передавалась в Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦА МО РФ, подмосковный Подушкино) или в архивы ВВС․

Память и ветеранские организации

Бывшие военнослужащие и гражданские сотрудники 825 АРЗ объединены в ветеранские советы по месту жительства (Москва, Подольск, Иваново, Санкт-Петербург и др․)․ Активно ведется работа по сбору фотографий, документов и устных историй для сохранения памяти о вкладе завода в обеспечение боевой готовности ГСВГ;

Ключевые справочные данные для поиска в архивах:

• Наименование: 825-й авиаремонтный завод (825 АРЗ)․
• В/ч: * (номер военной части засекречен/маскирован согласно правилам)․
• Гарнизон: Рангсдорф (Rangsdorf), ГДР․
• Подчиненность: 24-я ВА ВВС ГСВГ (позже 16-я ВА), Управление авиатехнического снабжения и ремонта ВВС ГСВГ․
• Период: ~1950/60-е — 1994 г․

Статья составлена на основе открытых данных форума ForumAvia․ru (тема «Военные АРЗ СССР 1990-91 гг․»), воспоминаний ветеранов (пользователи Lisunov1946, KAW, Valdis_d, technotron) и справочников по дислокации войск ГСВГ․