Исходя из предоставленных исторических материалов, описывающих театр боевых действий Зимней войны, можно выделить основные военные формирования, перемещавшиеся и располагавшиеся вдоль дороги Кемь — Ухта — Войница в ноябре-декабре 1939 года. Важно отметить, что речь идет о временном дислоцировании и маршевых колоннах в период выдвижения к границе, а не о постоянных пунктах дислокации воинских частей в мирное время.

Основное формирование: 163-я стрелковая дивизия

Ключевым соединением, обеспечивавшимся через станцию Кемь Кировской железной дороги и движущимся по описанной грунтовке, была 163-я стрелковая дивизия (163-я сд) Красной Армии.

• Роль: Дивизия готовилась к наступлению на Суомуссалми (сектор 47-го корпуса 9-й армии).
• Логистика: Основной снабженческий узел находился в г. Кемь (впадение р. Кемь в Онежский залив, 350 км от Петрозаводска).
• Маршрут следования: Кемь → Ухта (232 км по грунтовке) → разветвление на Лонку и Волконаволок/Важенваара.

Аэродромы и авиаподразделения вдоль маршрута

Текст прямо указывает на наличие двух аэродромов 9-й армии на этом направлении, что свидетельствует о присутствии авиаподразделений (возможно, авиаэскадрилий или авиаполков оперативно-тактической авиации) вблизи дороги:

1. Аэродром «Подужемье» — расположен в 18 километрах западнее Кемь, вдоль реки Кемь. Участок дороги здесь был лучшего качества.
2. Аэродром у деревушки Чикша (оз. Чикша) — расположен за 8 километров до Ухты, на участке Лимсозеро, Ухта.

Наличие аэродромов подразумевает дислокацию в этих пунктах авиационно-технических частей, заготовительных складов ГОМУ и отрядов ПВО/связи.

Тыловые и обеспеченческие структуры

Учитывая длину коммуникации (232 км до Ухты + дальнейшие ветви) и тяжелые дорожные условия (распутица, зимние засыпания, 44 км худшего участка Шомба — Лимсозеро), вдоль дороги обязательно функционировали:

• Автодорожные батальоны/роты (по содержанию и ремонту проезжей части, укладке бревенчатки на сложных участках).
• Автотранспортные батальоны/автобазы (перевозка боеприпасов, ГСМ, питания для 163-й сд).
• Пункты медицинской санитарной очистки и полевые госпитали (на этапах эвакуации раненых).
• Командные пункты и узлы связи 47-го стрелкового корпуса и 9-й армии (для управления выдвижением).
• Отряды ВОХР / commandant’s offices (комендатуры) — на ответственных участках (мосты, переправы, аэродромы, станция Кемь).

Отсутствие данных о постоянных в/ч (военные части) в мирное время

В предоставленном фрагменте источника нет информации о номерах воинских частей (в/ч), постоянно дислоцировавшихся вдоль этой дороги в довоенное, послевоенное или современное время. Описанная ситуация касается исключительно оперативного выдвижения 163-й стрелковой дивизии в ноябре 1939 года.

Для получения сведений о современных или послевоенных постоянных пунктах дислокации воинских частей в районе г. Кемь, пос. Ухта или вдоль трассы Р-21 «Кола» (современное название федеральной трассы) необходимо обращаться к:

• Открытым справочникам дислокации ВС РФ (с учетом требований законодательства о защите гостайны и персональных данных).
• Официальным сайтам Минобороны РФ и окружных штабов.
• Местным историческим музеям и архивам Республики Карелия.

Краткая справка по дороге (по данным источника 1939 г.)

Примечание: Статья подготовлена на основе предоставленного фрагмента исторического источника о событиях Зимней войны 1939–1940 гг. Данные о современной дислокации воинских частей носят секретный характер или требуют официального запроса.