Район Солнцево, ставший частью Москвы в 1984 году, имеет насыщенную историю, неразрывно связанную с авиацией и военными частями. Название улицы Авиаторов, присвоенное ей 10 сентября 1984 года,, это главное напоминание о том, что на месте современных жилых кварталов, парков и социальных объектов когда-то располагался действующий аэродром.
Аэродром «Солнцево»: центр авиации подвижного базирования
Согласно историческим зарисовкам Краеведческого отдела ЦБС «Солнцево» (материалы О.Г. Каменецкого), улица Авиаторов была названа «по расположению близ некогда находившегося здесь аэродрома». Этот аэродром играл важную роль в истории советской авиации.
- Период деятельности: Аэродром функционировал с 1930-х по 1970-е годы.
- Назначение: Изначально он использовался как аэродром подвижного базирования для частей Военно-воздушных сил (ВВС) Красной Армии, а позже, для нужд
- Инфраструктура: Наличие ВПП (взлетно-посадочной полосы) с твердым покрытием позволяло принимать тяжелые бомбардировщики и транспортные самолеты (ТБ-3, Ил-4, Ту-4, Ан-12 и др.).
Какие части базировались в Солнцево?
Точные номера воинских частей (в/ч), постоянно дислоцировавшихся на аэродроме «Солнцево» в разные годы, в открытых исторических источниках часто обобщены, так как аэродром служил базой для перебазирования, переучебных полетов и размещения авиаполков в периоды учений или переформирования. Однако историческая хроника позволяет выделить ключевые этапы и типы частей:
Довоенное время и Великая Отечественная война (1930–1945 гг.)
В 1930-е годы аэродром использовался для учебных полетов и как запасной аэродром для московских авиазаводов (например, Завода № 301 в Химках или Завода № 23 в Москве). В годы войны здесь могли временно базироваться:
- Отдельные разведывательные авиаэскадрильи (ОРАЭ).
- Части Дальней bombardeрирующей авиации (ДБА) для ударов по тылам противника (например, в 1941 году при обороне Москвы).
- Транспортные авиаполки, обеспечивавшие снабжение партизанских движений и переброску войск.
Послевоенный период и реактивная авиация (1945–1960-е гг.)
С переходом на реактивную технику аэродром Солнцево адаптировали под прием тяжелых самолетов. Здесь регулярно зафиксировано присутствие:
- Частей Военно-транспортной авиации (ВТА): Авиаполки на самолетах Ил-12, Ил-14, Ан-12, выполнявшие задачи по переброске контингентов и грузов.
- Дальней авиации (ДА): Разведывательные и бомбардировочные авиаполки на Ту-16, Ту-95 (на этапе ввода в строй), использувшие аэродром как запасной или оперативный.
- Испытательные части: Близость к ЛИИ им. М.М. Громова (Жуковский) и авиазаводам предполагала использование полосы для приемо-сдаточных и испытательных полетов опытных образцов техники.
Период закрытия аэродрома (1970-е – начало 1980-х гг.)
К 1970-м годам интенсивное застройка прилегающих территорий (поселение Солнцево, дачные кооперативы, строительство Киевского шоссе) сделала эксплуатацию аэродрома небезопасной и шумной для населения. Полеты прекратились, инфраструктура аэродрома (ангары, КС, живой блок) была постепенно сдана под гражданские нужды или разобрана.
Военные части в послеаэродромный период
После ликвидации летного аэродрома на его бывшей территории и в непосредственной близости продолжали находиться (или были сформированы) военные объекты и части, не связанные с полетной эксплуатацией:
- Радиотехнические и узлы связи ВВС/ПВО: На возвышенностях в районе Солнцево и Ново-Переделкино традиционно располагались радиолокационные посты (РЛП) и пункты управления ПВО. В открытых источниках упоминаются воинские части связи и радиотехнических войск (например, части Войск связи или Радиотехнических войск ВКС), обеспечивавшие контроль воздушного пространства над Москвой.
- Артиллерийские и зенитные части ПВО: В 1950–1970-х годах в районе могли размещаться зенитно-ракетные полки (ЗРП) систем С-25, С-75, С-200, защищавшие Москву с юго-запада. Позже они были перебазированы или реорганизованы.
- Складское и логистическое обеспечение: Бывшие аэродромные ангара и склады долгое время использовались как базы материально-технического обеспечения (БМТО) или арсеналы.
Современное состояние: улица Богданова и объекты инфраструктуры
Сегодня на территории бывшего аэродрома и прилегающих земель расположены гражданские объекты. Важным ориентиром стала улица Богданова (названа в 1984 г. в честь дважды Героя Советского Союза, маршала бронетанковых войск С.И. Богданова). Здесь сосредоточена административная и социальная инфраструктура района:
- Управа и Муниципалитет района Солнцево;
- Центр социальной защиты населения;
- Центр детского творчества;
- Кинотеатр «Солнцево», Государственный выставочный зал;
- Строительный колледж № 41 (на ул. Авиаторов);
- Научно-практический центр медицинской помощи детям (на ул. Авиаторов).
Прямых воинских частей с личным составом и боевой техникой на улицах Авиаторов и Богданова в настоящее время не существует. Военная история района увековечена в топонимике (улица Авиаторов) и памяти жителей.
Резюме
Ответ на вопрос «Какая воинская часть раньше была в Солнцево?» не сводится к одному номеру в/ч. Это история аэродрома «Солнцево», который на протяжении 40 лет (1930–1970-е) служил базой для:
- Авиаполков Дальней авиации (бомбардировщики, разведчики);
- Авиаполков Военно-транспортной авиации (транспортники);
- Испытательных экипажей заводов и НИИ;
- Частей ПВО и Радиотехнических войск (наземные объекты управления и РЛС).
С включением Солнцево в состав Москвы в 1984 году территория бывшего аэродрома была полностью передана под гражданскую застройку, став современным спальным районом столицы.
Материал подготовлен на основе данных Краеведческого отдела ЦБС «Солнцево» (munsolncevo.ru) и открытых исторических источников по истории ВВС СССР и РФ. Дата актуальности: .