Базарный Сызган — село в Ульяновской области, которое десятилетиями было неразрывно связано с гражданской авиацией СССР и России. Находившийся здесь учебно-тренировочный аэродром являлся базовым полигоном Ульяновского высшего гражданского авиационного училища (УВГАУ), ныне — Ульяновского института гражданской авиации (УлГА). Именно здесь поколения пилотов, навигаторов и бортинженеров делали свои первые шаги в небо, отрабатывали навыки пилотирования и аварийных ситуаций.

В статье подробно разбирается парк воздушных судов, который базировался или регулярно прилетал на аэродром Базарный Сызган в разные исторические периоды.

Эпоха поршневой авиации: первые ступени обучения (1950–1970-е гг.)

В ранний период истории училища основной упор делался на освоение пилотирования на поршневых самолетах. Аэродром Базарный Сызган был «учебным полем» для начальной подготовки.

Основные типы самолетов:

• Як-18 (и модификации Як-18А, Як-18П, Як-18Т) — легендарный учебно-тренировочный самолет. На нем курсанты отрабатывали базовые фигуры пилотирования, посадки, взлеты и простые фигуры высшего пилотажа. Являлся «школьной партой» советской авиации.
• Ан-2 («Кукурузник») — универсальный биплан. В Базарном Сызгане он использовался не только для перевозки грузов и курсантов, но и для обучения навигаторов (разведка местности, аэрофотосъемка), а также для парашютно-десантной подготовки.
• Як-12 — легкий многоцелевой самолет, применявшийся в малом количестве для связи, медицинской эвакуации и начальной подготовки в ранние годы.

В этот период на стоянке аэродрома можно было увидеть десятки желтых «Яковлевых» и бипланов Ан-2, создававших уникальный ландшафт учебной авиации.

Переход к реактивной технике: введение Л-39 и Ту-134 (1970–1990-е гг.)

С усложнением гражданского флота (появлением Ту-134, Ту-154, Ил-62, Ил-86) потребность в реактивной подготовке выросла. Аэродром получил покрытое ВПП (взлетно-посадочную полосу), способное принимать тяжелую технику.

Реактивные учебно-тренировочные самолеты:

• Л-39 «Альбатрос» — основной реактивный учебно-тренировочный самолет ВВС и ГВФ 70-90-х. В УВГАУ он использовался для перевода курсантов с поршневой техники на реактивную: освоение высоких скоростей, высот, приборного пилотирования на реактивном борту. В Базарном Сызгане стоял целый авиаотряд Л-39.

Фламаны и учебные лаборатории (ШБ — Школьные Борта):

Особую гордость аэродрома составляли «летающие классы» — пассажирские лайнеры, переоборудованные под учебные кабинеты для навигаторов и бортинженеров.

• Ту-134Ш (ШБ) — учебно-тренировочный борт на базе пассажирского Ту-134. В фюзеляже располагались рабочие места навигаторов (до 10–12 мест) с полным набором навигационного оборудования. Это был главный «учитель» навигаторов дальней и средней авиации. В Базарном Сызгане они были постоянными жителями стоянки.
• Ту-134УБЛ, вариант для обучения пилотов (с дублированием управления для инструктора). Реже встречался, чем «Ш», но также базировался здесь.
• Ан-24РТ / Ан-26Ш — учебные борты для подготовки специалистов по антновской линейке (бортинженеры, навигаторы локальных авиалиний).

Тяжелые и среднемагистральные борты: гостевые и постоянные (1980–2000-е гг.)

Хотя основной базой для тяжелых лайнеров служил аэродром Ульяновск-Восточный (Баратаевка) (с полосой класса А, принимающей Буран и Ан-225), в Базарный Сызган регулярно прилетали тяжелые машины для отработки конкретных элементов: кругов, посадок на короткую полосу (для аэродромов-альтернативов), аварийных режимов.

• Ил-18 / Ил-18ГР / Ил-18Д — четырехмоторные турбовинтовые лайнеры. Использовались для обучения бортинженеров и пилотов работе с четырьмя двигателями, отработки отказов ДВ в полете.
• Ан-12 / Ан-12БК — военно-транспортные самолеты, переданные ГВФ. Обучали грузовым операциям, выбросу грузов, посадке на неоснащенные аэродромы.
• Як-40 / Як-42 — региональные реактивные лайнеры. Як-40 часто использовался как «летная лаборатория» для навигаторов и для перевозки учебных групп между аэродромами. Як-42 — для освоения современной авионики и трехдвигательной схемы.
• Ту-154М (учебные боты) — редко, но бывали на аэродроме для отработки посадок на ВПП ограниченной длины (2500 м в Базарном Сызгане против 3000+ в Баратаевке).
• Ил-76 / Ил-76МД — единичные залеты для демонстрации возможностей, отработки посадок на грунт/асфальт ограниченной длины, обучения парашютников (если задействован факультет ВППД).

Вертолетная техника

На аэродроме Базарный Сызган также имелся вертолетный отряд (или прилетали вертолеты с ближайших баз) для подготовки пилотов вертолетного отделения (если был набор) и обеспечения учебного процесса.

• Ми-2 — легкий двухмоторный вертолет. Основной учебный вертолет ГВФ. На нем отрабатывали висение, переходный режим, автораотация, посадку на ограниченную площадку.
• Ми-8 / Ми-8МТ / Ми-17 — основной грузопассажирский вертолет. Использовался для обучения пилотов-командиров, бортинженеров, а также для поисково-спасательных учений и перевозки учебных групп.

Специальная и вспомогательная техника

Помимо летных составов, на аэродроме постоянно находилась наземная и летающая вспомогательная техника:

• Ан-2 / Ан-2П / Ан-2ТП — в роли санитарских, пожарных (с системой ВП-2), аэрофотосъемочных и командных бортов.
• Як-12 / Як-18Т — в поздние годы (90-е, 2000-е) Як-18Т вернул статус основного начального учебного самолета вместо Л-39 на первой ступени (программа «Авиация — XXI век»).
• Наземное оборудование: стартовые станции (АПА-5Д, ГП-50), заправочные машины (АЦК, ТЗ), пожарные машины (ПЦ-10, ПЦ-14 на шасси КрАЗ/Урал), снегоуборочная техника.

Современное состояние и памятная техника

К началу 2010-х годов интенсивность полетов в Базарном Сызгане резко снизилась. Учебный процесс в основном перебазировался на аэродром Ульяновск-Восточный и в учебно-тренировочные авиаполки в других регионах. Аэродром перешел в разряд малозагруженных, часть инфраструктуры консервирована или разваливается.

Что осталось на месте (памятники и экспонаты):

На территории бывшего аэродрома и в селе можно обнаружить установленные на педалисты экспонаты — «стражи» истории училища:

• Ми-2, часто устанавливается у входа в аэродром или в парке села.
• Як-18Т или Як-52 — символ начальной подготовки.
• Л-39 — символ реактивной ступени.
• Иногда встречаются фрагменты фюзеляжей Ту-134Ш или Ан-24, используемые как учебные стенды для наземных занятий по устройству ВС и систем.

Важно: Точный перечень установленных памятников меняется. Некоторые экспонаты могли быть утилизированы, переданы в музеи (например, в Музей истории ГВФ в Ульяновске или в Центральный музей ВВС в Мончино) или перемещены на территорию УлГА. Для актуальной информации о конкретных хвостовых номерах (* * * * * *) и местоположении памятников рекомендуется обращаться к администрации УлГА или краеведческому музею Базарносызганского района.

Аэродром Базарный Сызган — это страница истории гражданской авиации, написанная пропеллерами Як-18, двигателями Ан-2, реактивным ревом Л-39 и гулом четырех двигателей Ту-134Ш. Здесь обучались те, кто потом командовал лайнерами Аэрофлота и авиакомпаний современной России. Сегодня аэродром угасает, но память о самолетах, стоявших на его стоянках, и курсантах, сходивших с них на посадку, остается неотъемлевой частью авиационного наследия Поволжья.

Статья подготовлена на основе исторических данных об учебной авиации УВГАУ/УлГА. Конкретные хвостовые номера (бортовые номера) самолетов, базировавшихся в конкретные годы, содержатся в архивах училища и летных книгах выпускников. Персональные данные курсантов и инструкторов в соответствии с законодательством не разглашаются.