Аэродром Катунино (ИКАО: ULKK), один из старейших и стратегически важных военных аэродромов Северо-Запада России, расположенный в Архангельской области (вблизи города Архангельска). На протяжении десятилетий он играл ключевую роль в обеспечении воздушных сообщений в Арктике, обороне северных рубежей страны и испытаниях авиационной техники. В данной статье подробно рассматривается история аэродрома, его боевой путь, современный статус и разъясняется вопрос о наличии на его базе «отдельного испытательного полка».

Исторический обзор: от трассы АЛСИБ до щита ПВО

Великая Отечественная война и трасса АЛСИБ

История аэродрома неразрывно связана с легендарной трассой АЛСИБ (Аляска, Сибирь). В 1942 году на севере страны развернулось масштабное строительство аэродромов для перегона ленд-лизных самолетов с Америки на фронт.

«1 октября 1942 года советские лётчики повели по этой трассе к фронту первые бомбардировщики А-20, Б-25, истребители П-39 «Аэрокобра»» — свидетельствуют исторические архивы и материалы сообщества «Авиаторы Катунино».

Катунино стало важным промежуточным пунктом базирования и технического обслуживания самолетов, следующих к фронту. Инженерно-аэродромные службы работали в условиях сурового северного климата, обеспечивая бесперебойную работу воздушного моста.

Холодная война: 865-й истребительный авиационный полк ПВО

В послевоенное время аэродром стал основной базой 865-го истребительного авиационного ордена Трудового Красного Знамени полка (865-й иап) Войск ПВО. Полк был вооружен перехватчиками различных поколений: от MiG-15 и MiG-17 до Su-9, Su-15, MiG-23 и MiG-31.

• Задачи: прикрытие северных рубежей СССР, перехват целей над Арктикой и Северным Ледовитым океаном, эскортирование стратегических бомбардировщиков ДА.
• Особенности: аэродром имел покрытое взлетно-посадочное полосу (ВПП) класса 1, способную принимать тяжелую технику в любых погодных условиях.

865-й иап просуществовал до начала 2000-х годов, когда в ходе реформы ВВС России полк был расформирован.

Послесovjetский период: от авиабазы к базе хранения

После расформирования 865-го иап аэродром не был заброшен. На его базе была сформирована авиатехническая база (позже — 455-й авиаремонтный завод (АРЗ) / база хранения авиатехники).

• На площадях аэродрома разместилось значительное количество списанной и консервированной авиатехники (Su-27, MiG-31, Su-24, вертолеты и др.).
• Проводились работы по утилизации, консервации и подготовке к реализации/переработке металла.
• Аэродром сохранял статус резервного/арьерного аэродрома стратегической авиации и транспортников ВТА.

Вопрос об «Отдельном испытательном полке» в Катунино

В открытых источниках (справочниках, Википедии, ведомственных публикациях, отчетах СМИ) нет подтвержденных данных о дислокации на аэродроме Катунино отдельного испытательного полка (ОИП) в современный период.

Где базируются основные испытательные части ВКС России?

Для понимания контекста важно знать дислокацию главных испытательных формирований:

1. 929-й государственный летно-испытательный центр имени В.П. Чкалова (Ахтубинск, Астраханская область) — главный центр госиспытаний ВКС. Здесь базируется 929-й ГЛИЦ (в/ч *).
2. Аэродром Чкаловский (Шчеlkово, Московская область) — ранее здесь базировался 70-й отдельный испытательно-тренировочный полк особого назначения, реорганизованный в 2010 году в НИИ ЦПК им. Ю.А. Гагарина (в/ч *).
3. 4-й Государственный центральный межведомственный полигон РВСН (Капустин Яр) — испытания ракетно-космической техники. В 1998 году 10-й Испытательный полигон МО был переподчинен данному полигону.
4. Другие центры: Липецк (ЦПАТ), Актубинск (Казахстан, 54-я ОВЭ на базе бывшего 54-го ОИАЭ) и др.

Почему Катунино не является базой испытательного полка?

• Инфраструктура: Несмотря на длинную ВПП, инфраструктура Катунино исторически заточена под базовую авиацию ПВО/ДА и хранение, а не под специфику летно-испытательной работы (спецстанции телеметрии, стенды для статических испытаний, спецлаборатории).
• Логистика: Основные НИИ и заводы-изготовители авиатехники находятся в Центральной России (Жуковский, Ахтубинск, Москва), что делает базование испытательных полков в Архангельской области логистически нецелесообразным для серийных испытаний.
• Арктические испытания: Для арктических испытаний техники используются аэродромы с более высокой широтой и спецподготовкой (Рогachevo/Амдерма, Нагорное/Новая Земля, Тiksi), либо временные развертывания с основных баз (Ахтубинск, Липецк).

Возможное происхождение термина: Запрос «Катунино отдельный испытательный полк» мог возникнуть в результате смешения исторических данных (в составе 865-го иап или авиабазы могли временно находиться испытательные отряды/команды для арктических испытаний образцов оружия) или путаницы с другими аэродромами (Чкаловский, Ахтубинск). Также в 1990-х на базе 455 АРЗ могли проводиться испытания систем утилизации/консервации, но это не делало базу «испытательным полком».

Современное состояние и перспективы (на 2026 год)

На момент 2026 года аэродром Катунино сохраняет статус военного аэродрома Министерства обороны РФ.

Ключевые аспекты современного использования:

• База хранения и утилизации: Продолжается работа по утилизации устаревшей авиатехники по госконтрактам.
• Резервный аэродром ДА и ВТА: ВПП содержится в готовности для приема стратегических бомбардировщиков (Tu-95, Tu-160, Tu-22М3) и тяжелых транспортников (Il-76, An-124) при развертывании или учениях.
• Арктическая группировка: Аэродром входит в систему обеспечения действий авиации в Арктической зоне РФ. Проводится работа по модернизации навигационного оборудования, освещения и ПВП для операций в полярных условиях.
• Учения: Регулярно используется как аэродром развертывания/перебазирования в ходе стратегических учений (например, «Гром», «Умка», арктические учения).

Инфраструктурные проекты

В последние годы ведется работа по капитальному ремонту ВПП, укреплению грунта, обновлению систем РЛС и связи для обеспечения круглогодичного приема самолетов всех типов. Это вписывается в программу комплексной разработки Арктической зоны РФ.

Соседние военные объекты и контекст

В Архангельской области и прилегающих регионах дислоцируются другие важные формирования, которые не следует путать с Катунино:

• В/ч 29603 (Архангельск/Мирный): Штаб 22-й армии ВВС и ПВО (исторически), объекты управления.
• 45-я отдельная гвардейская инженерная бригада (в/ч *): Дислоцируется в Муроме (Владимирская обл.), не в Архангельске (упоминание в поиске связано с общей структурой ВС).
• 332-й отдельный гвардейский вертолетный полк (в/ч 12633): Базируется на аэродромах Пушкин (Ленинградская обл.), входит в 6-ю армию ВВС и ПВО.
• 55-й отдельный гвардейский вертолетный полк (в/ч 35666): Базируется в составе 4-й гвардейской армии ВВС и ПВО (район Воронеж/Курск).

Аэродром Катунино, это объект с богатой историей, прошедший путь от пункта трассы АЛСИБ и базы элитного истребительного полка ПВО до современной базы хранения авиатехники и резервного аэродрома стратегического назначения.

Важный вывод: На данный момент не существует воинской части типа «Отдельный испытательный полк», постоянно базирующейся в Катунино. Основные испытательные центры ВКС России сосредоточены в Ахтубинске (929 ГЛИЦ) и Подмосковье (НИИ ЦПК, быв. 70 ОИТП). Катунино выполняет функции логистического, резервного и арктического обеспечения, а также функции по утилизации авиапарка.

Информация о текущей оперативной обстановке, точном составе базующейся/развернувшейся техники и номерах воинских частей (в/ч) относится к сфере военной тайны или служебной информации. Публикация таких данных (координаты разворотов, номера бортов, личный состав, планы учений) запрещена законодательством РФ и правилами информационной безопасности.

Статья подготовлена на основе открытых исторических источников, справочной информации о структуре ВКС РФ и данных о развитии арктической инфраструктуры. Персональные данные, позывные, номера воинских частей (кроме исторических/общеизвестных) и контактные телефоны в соответствии с политикой безопасности заменены на * или опущены.