Мурманская область богата уникальными природными объектами и историческими следами военной авиации. Один из таких мест — озеро Килп-явр (с саамского языка — «Голубое озеро») и расположенный рядом с ним бывший военный аэродром Килпъявр. Данная территория находится в 30 километрах к северо-западу от Мурманска, вблизи одноименного поселка.
Географическое положение и природа
Озеро Килп-явр относится к бассейну реки Тульома. Окруженное холмистой тундровой местностью и скалистыми берегами, оно служит классическим примером северного водоема Колского полуострова. Вода в озере действительно отличается высокой прозрачностью и голубоватым оттенком, что и дало ему название.
- Расположение: Печенгский район (исторически), приграничная зона.
- Расстояние до Мурманска: около 30 км по прямой.
- Населенный пункт: поселок Килпъявр (ранее, посёлок при аэродроме).
Природная зона характеризуется суровым климатом: долгие зимы, короткие прохладные лета и полярные ночи. Флора и фауна типичны для лесотундры: хвойные заросли, ягодники (клюква, брусника, молодежка), обитают лоси, лисы, заяцы-беляки, множество видов птиц.
История аэродрома Килпъявр
Создание и стратегическое значение
Аэродром был заложен в 1930-е годы как часть системы укрепления северных рубежей СССР. Его географическое положение, вблизи границы с Норвегией и на относительно небольшом расстоянии от неледоносного порта Мурманск — делало его стратегически важным объектом для Военно-воздушных сил (ВВС) Северного флота и Дальней авиации.
В разные периоды на аэродроме базировались:
- Истребительные авиаполки (содержали перехватчики для защиты воздушных границ).
- Разведывательные авиаэскадрильи;
- Части Дальней авиации (как запасной/операционный аэродром для стратегических бомбардировщиков).
Период Великой Отечественной войны
В годы войны (1941–1945) аэродром Килпъявр играл ключевую роль в обороне Мурманска и обеспечении союзных конвоев. С его взлетной полосы поднимались истребители для перехвата немецких бомбардировников, атаковавших порт и конвои, а также для прикрытия собственных штурмовиков и разведчиков. Инфраструктура аэродрома неоднократно подвергалась бомбардировкам Luftwaffe, но была оперативно восстановлена инженерными подразделениями.
Послевоенное развитие и холодная война
После 1945 года аэродром активно модернизировался: удлинялась и усиливалась взлетно-посадочная полоса (ВПП) для реактивной авиации, строятся капитальные ангары, складские комплексы, пункты управления и жилые городки для личного состава. В 1960–1980-е годы здесь могли базироваться сверхзвуковые перехватчики (например, Су-15, МиГ-25, позже МиГ-31) и фронтовые бомбардировщики Су-24.
Современный статус: «Заброшенный аэродром»
Согласно открытым источникам и данным за 2026 год, аэродром Килпъявр имеет статус заброшенного (неэксплуатируемого) военного аэродрома.
Причины консервации/ликвидации базы, как правило, связаны с:
- Реформой Вооруженных Сил РФ (оптимизацией сети аэродромов).
- Перебазированием авиации на более современные аэродромы (Мончегорск, Североморск-1, Кольба и др.).
- Высокой стоимостью содержания инфраструктуры в условиях сурового климата при отсутствии постоянной авиагруппировки.
На данный момент территория бывшего аэродрома представляет собой массивные заросли по взлетной полосе, разрушающиеся бетонные плиты таксировок, пустые ангара и остатки коммуникаций. Поселок Килпъявр, бывший воинским городком, в значительной степени пустеет или используется под дачные/срочные нужды.
Важные замечания и ограничения
Режим посещения и безопасность
Внимание: Территория бывшего аэродрома и прилегающие к ней земли могут находиться в ведении Министерства обороны РФ или других силовых ведомств. Несмотря на статус «заброшенного», доступ на территорию может быть ограничен или запрещен.
- Наличие неразорвавшихся авиабомб и артиллерийских снарядов (наследие войны и учения) делает самостоятельные прогулки по взлетной полосе и в ангарах опасными для жизни.
- Могут действовать режимы приграничной зоны (Печенгский район граничит с Норвегией), для посещения которой требуется специальное пропуск (пропуск ФСБ/Пограничной службы).
- Объекты бывшей военной инфраструктуры (бункеры, связные пункты, топливозаправки) являются чужой собственностью; их разрушение или захват квалифицируется как преступление (ст. 167, 222 УК РФ и др.).
Любая информация о текущем дислоцировании действующих воинских частей, их номерах, штатной численности, вооруженном составе или точных координатах объектов охраняется законом как государственная тайна (военная тайна) и не подлежит разглашению.
Культурное наследие и память
Несмотря на заброшенность, память о летчиках и техническом персонале, служивших в Килпъявре, сохраняется. В Мурманске и в самом поселке установлены мемориальные знаки и обелиски воинам-авиаторам Северного флота. Поисковые отряды периодически проводят работы по обнаружению и перезахоронению останков пилотов, сбитых в районе озера Килп-явр и р. Тульома в 1941–1944 гг.
Озеро Килп-явр и аэродром Килпъявр — это страница истории арктической авиации. Сегодня это место притягивает внимание исследователей военной истории, промышленных фотографов (урбан-эксплореров) и любителей северной природы. Однако посещение этих мест требует строгого соблюдения законодательства о государственной границе, охране объектов культурного наследия и правил личной безопасности на бывших полигонах и аэродромах.
Статья подготовлена на основе открытых географических и исторических справочников. Данные актуальны на 19 сентября 2026 года. Конкретные адреса, контактные телефоны и фамилии должностных лиц в соответствии с правилами маскировки персональных данных не публикуются.