Аэродром Кневичи, расположенный в Приморском крае неподалёку от Владивостока, на протяжении десятилетий был одним из важнейших центров военно-транспортной авиации Тихоокеанского флота. Именно здесь базировалась прославленная лётная часть, 593-й отдельный транспортный авиационный полк ВВС ВМФ (войсковая часть, полевая почта 49271), история которого насчитывает более шестидесяти лет.
Истоки: от отряда к эскадрилье
История части началась в 1936 году, когда на аэродромах Воздвиженка и Романовка был сформирован 16-й отдельный транспортный отряд, выполнявший грузоперевозки в интересах командования флота. В 1938 году отряд получил тяжёлые самолёты ТБ-1 и ТБ-3, переданные из 4-го минно-торпедного авиаполка.
8 октября 1941 года, в разгар Великой Отечественной войны, на базе отряда на аэродроме Романовка была сформирована 122-я отдельная транспортная авиационная эскадрилья. К 1945 году она базировалась на аэродромах Южная Угловая и Вторая Речка, имея на вооружении самолёты Ли-2, МП-1, ТБ-3. Эскадрилья приняла участие в боевых действиях против Японии в августе 1945 года, после чего получила несколько трофейных японских машин.
Рождение 593-го полка
15 декабря 1947 года на основании директивы НГШ ВМС №0036 от 7 октября 1947 года эскадрилья была переформирована в 593-й отдельный транспортный авиационный полк с дислокацией на аэродромах Южная Угловая и Вторая Речка.
Задачи полка были весьма разнообразны:
- транспортные перевозки личного состава и грузов в интересах командования Тихоокеанского флота;
- перевозка руководства ТОФ;
- парашютное десантирование подразделений морской пехоты;
- визуальная и радиотехническая разведка в акватории Тихого океана;
- аварийно-спасательное обеспечение (самолёты Ан-12ПС);
- облёт средств радиотехнического обеспечения аэродромов флота (Ан-26 «Стандарт»).
Развитие и перевооружение
История полка — это история освоения новой авиационной техники:
- 1949 год — поступление самолётов Ил-12;
- 1954 год — формирование вертолётного отряда (в 1956 году на его базе создана 122-я отдельная аварийно-спасательная авиационная эскадрилья ВВС ТОФ);
- 1956 год — поступление самолётов Ил-14;
- 1959 год, формирование специальной эскадрильи;
- 1960 год, передислокация на аэродром Николаевка;
- 1967 год — поступление самолётов Ан-12РР, начало выполнения задач разведки в Японском море;
- 1972 год — перебазирование на аэродром Кневичи (Владивосток);
- 1976 год — поступление самолётов Ан-26;
- 1983 год — формирование отряда самолётов Ту-134;
- 1988 год, поступление двух самолётов Ту-154.
Кневичи — главный дом полка
С 1972 года аэродром Кневичи стал основным местом дислокации полка. Отсюда взлетал Ту-134 командующего Тихоокеанским флотом, здесь базировались Ан-12 и другие машины. С начала 1970-х годов экипажи полка получили допуск к полётам на государственную границу и выполняли международные рейсы по трассам в Эфиопию, Сомали, Вьетнам, Пакистан, Йемен, Индию, КНДР, ОАЭ и даже на Аляску.
Самолёты Ту-154 использовались для пассажирских перевозок из Кневичей в Петропавловск-Камчатский, Москву, Ханой, Камрань и Хошимин. Позднее эти машины были переданы в формировавшийся 240-й гвардейский отдельный смешанный авиационный полк (аэродром Веретье, Псковская область).
Завершение истории полка
В 1997 году, в период масштабного сокращения Вооружённых Сил, были списаны последние машины полка, а сама часть была преобразована в 71-ю отдельную транспортную авиационную эскадрилью, сохранив преемственность традиций.
Значение части
За более чем 60 лет службы лётный и инженерно-технический состав части внёс значительный вклад в обеспечение боевой готовности Тихоокеанского флота. Экипажи осваивали новые типы самолётов, выполняли сложнейшие задачи разведки и спасения, обеспечивали связь между удалёнными гарнизонами Дальнего Востока. Аэродром Кневичи и сегодня остаётся важным авиационным объектом региона, а память о 593-м отдельном транспортном авиационном полке хранят ветераны части и музеи военной авиации Приморья.