В открытых архивах и мемуарах ветеранов советской авиации периодически встречаются сканированные копии служебных документов, позволяющих заглянуть в повседневную жизнь воинских частей прошлого․ Один из таких документов — Рапорт о результатах служебного расследования от 20 августа 1987 года, адресованный командиру воинской части 15956․ Данный материал представляет интерес с точки зрения истории Военно-воздушных сил (ВВС) СССР и организации полетной работы в позднесоветский период․
Реквизиты документа
- Адресат: Командиру в/ч 15956 п-ку Пушмину А․* (в источнике инициалы указаны как А․Г․, в теме запроса — А․В․; вероятно, речь идет об одном лице, разнице в инициалах может быть ошибка оптического распознавания текста или опечатка в первоисточнике)․
- Отправитель: Командир 1-й авиационной эскадрильи (1-я АЭ) п/п-ка Григорьев В․․
- Тема: Результаты служебного расследования происшествия с экипажем майора Гулимова И․․
- Дата события: 20 августа 1987 года․
- Тип ВВС: Самолет Ан-12 (бортовой номер 83)․
- Маршрут полёта: Львов — Луцк — Дубно — Львов․
Суть происшествия
Согласно тексту документа, восстановленному с факсимильной копии, 20 августа 1987 года экипаж под командованием майора Гулимова И․* на самолете Ан-12 выполнял плановый полет по маршруту Львов — Луцк — Дубно — Львов․ Документ был составлен в целях установления причин и обстоятельств, произошедших в ходе выполнения данной полетной задачи (возможно, нарушение режима полета, отклонение от маршрута, техническая неисправность или иное несчастный случай, требовавшее служебного расследования)․
Рапорт подписан командиром 1-й АЭ подполковником Григорьевым В․* и направлен на рассмотрение командиру части подполковнику Пушнину А․*․ Подобные расследования были стандартной процедурой в ВВС СССР для поддержания высокой ной дисциплины и безопасности полетов․
Воинская часть 15956: историческая справка
Воинская часть 15956 в советское время, как правило, ассоциируется с авиационными частями Военно-воздушных сил․ На территории Украинской ССР (Львовская, Волынская области) базировались несколько авиаполков и дивизий․
В частности, в г․ Львов (аэродром Склени) длительное время базировался 159-й гвардейский истребительный авиационный полк (159 гв․ иап), имевший богатую историю с времен Великой Отечественной войны (командир полка в 1943 г․ — гвардии майор П․А․ Покрышев)․ Однако к 1987 году структура ВВС могла претерпевать изменения, и номер в/ч 15956 мог принадлежать как именно этому полку, так и другому авиационному соединению (дивизии, корпусу или отдельному полку транспортной/военно-транспортной авиации), дислоцированному в данном регионе․
Тип самолета Ан-12 (военно-транспортный) указывает на то, что речь могло идти о части военно-транспортной авиации (ВТА) или о транспортной эскадрилье/отряде в составе истребительной/бомбардировочной авиадивизии, обеспечивающий снабжение и перевозки․
Особенности сохранения документа
Источник сообщает, что документ был получен в виде факсимильной копии (факса) или ксерокопии․ Из-за низкого качества первичного изображения (монохромное, шумование) текст восстановлен с определенной долей вероятности․ Это типичная проблема для архивирования документов 1980-х годов, переданных через каналы связи или скопированных на ранних ксероксах․
«Поскольку это был просто факс (а может ксерокопия), то с цветопередачей я не заморачивался и сделал изображение монохромным, а потом перегнал его в GIF․» — комментарий лица, опубликовавшего скан в сети․
Важное уточнение по номеру «159»
В современном информационном пространстве номер 159 также ассоциируется с 159-й отдельной механизированной бригадой (159 ОМБр) Сухопутных войск Вооруженных Сил Украины (в/ч А5000), базирующейся в Николаевской области․
Необходимо четко разграничивать:
- Исторический советский документ 1987 года — относится к в/ч 15956 (ВВС СССР), командиру подполковнику Пушнину А․*, касается полета Ан-12 в районе Львова/Луцка․
- Современная 159 ОМБр ВСУ — формируется значительно позже распада СССР, не имеет прямого организационного преемства в контексте данного авиационного документа 1987 года․
При поиске информации по запросу «Командиру вч 159․․․» поисковые системы могут выдавать смешанные результаты, объединяющие историческую авиацию СССР и современные сухопутные войска Украины․ Данная статья посвящена исключительно историческому авиационному документу 1987 года․
Значение для поиска сослуживцев и генеалогии
Документы подобного рода (рапорты, приказы, ведомости потерь, летные табели) являются ценным источником для:
- Подтверждения факта службы конкретного лица в конкретной части и сроки․
- Установления должностей и званий (в данном случае: командир части — подполковник, командир эскадрильи — подполковник, командир экипажа — майор)․
- Реконструкции истории части и тактики применения авиации того периода․
Для поиска сослуживцев по в/ч 15956 или 159 гв․ иап рекомендуется обращаться к специализированным базам данных (например, проект «ВИПЦ» — единый центр учета результатов поисковых работ, «Память народа», «Подвиг народа», а также ветеранским советам и клубам авиаторов)․
Маскировка персональных данных
В соответствии с правилами обработки персональной информации и требованиями к публикации архивных материалов, в данной статье инициалы и фамилии участников событий (Пушмин А․, Григорьев В․, Гулимов И․*) частично замаскированы звездочками, за исключением фамилий, являющихся ключевыми для исторической идентификации документа․ Номера телефонов, адреса проживания и иные контактные данные, которые могли бы присутствовать в первоисточнике или сопутствующих современных справочниках (например, горячая линия 159 ОМБр), в данной публикации не приводятся․
Статья подготовлена на основе открытых фрагментов интернет-источников, содержащих описание исторического документа 1987 года․ Материал носит информационно-исторический характер․