Важное примечание: в настоящей статье не раскрываются персональные данные военнослужащих, точные координаты дислокации, номера войсковых частей в привязке к картам и иные сведения, которые могут быть отнесены к служебной информации ограниченного распространения. Фамилии и контактные данные приведены в маскированном виде (*) либо опущены.

Железнодорожные войска России: исторический контекст

Железнодорожные войска (ЖДВ), специальные войска в составе Материально-технического обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации. Их основные задачи:

• подготовка, строительство и восстановление железнодорожных объектов;
• техническое прикрытие и заграждение участков железных дорог;
• обеспечение бесперебойного движения воинских эшелонов;
• восстановление мостов, путей и инфраструктуры после стихийных бедствий и в ходе ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Первые железнодорожные подразделения в мире были созданы именно в России, в 1851 году по указу императора Николая I. Боевым крещением войск стала Русско-турецкая война 1877–1878 годов, когда военные железнодорожники обеспечили перевозку сотен тысяч военнослужащих и миллионов пудов грузов.

Железнодорожные части на Дальнем Востоке

Дальневосточный регион исторически имеет особое значение для железнодорожных войск: огромные расстояния, сложный рельеф, многочисленные мосты через крупные реки (в т.ч. Амур) требуют постоянной готовности специальных подразделений. Части ЖДВ, дислоцированные в Хабаровском крае, участвуют в:

• поддержании в готовности участков БАМа и Транссиба;
• учениях по восстановлению железнодорожного полотна и мостовых переходов;
• ликвидации последствий паводков и иных чрезвычайных ситуаций совместно с МЧС;
• обеспечении воинских перевозок в пределах Восточного военного округа.

О 76-м железнодорожном батальоне

Отдельный железнодорожный батальон, дислоцированный в Хабаровске, относится к соединениям железнодорожных войск Восточного военного округа. Типовая структура подобного батальона включает:

• командование и штаб батальона;
• путевые роты (восстановление и содержание верхнего строения пути);
• мостовую роту (восстановление и наведение мостовых переходов);
• подразделения обеспечения (механизированные, автотранспортные, хозяйственные).

Командование батальона

Командование батальоном осуществляют командир батальона, его заместители (по работе с личным составом, по технической части, по тылу) и начальник штаба. Конкретные фамилии, имена и отчества офицеров, а также их контактные данные в открытых официальных источниках не публикуются и в данной статье приводиться не могут (*), поскольку это персональные данные военнослужащих, защищаемые законодательством РФ.

Для официальных обращений (например, по вопросам призыва, службы по контракту или взаимодействия с частью) рекомендуется обращаться:

• в военный комиссариат по месту жительства;
• в пресс-службу Восточного военного округа;
• через официальный сайт Министерства обороны РФ (mil.ru).

Служба в железнодорожных войсках

Военнослужащие ЖДВ получают востребованные гражданские специальности: машинисты железнодорожной техники, путейцы, мостовики, водители, сварщики. Это делает службу в таких частях привлекательной как для призывников, так и для контрактников.

76-й железнодорожный батальон в Хабаровске, часть славной системы железнодорожных войск России, история которых насчитывает более 170 лет. Подразделения ЖДВ Дальнего Востока обеспечивают устойчивость транспортной инфраструктуры региона и готовность к выполнению задач в любых условиях. Подробные сведения о командовании и внутренней структуре части относятся к информации ограниченного распространения и публично не раскрываются.