Город Котлас (Архангельская область) является важным транспортным узлом Северо-Западной России․ На его территории и в окрестностях функционируют (или функционировали ранее) несколько аэродромов, имеющих разное назначение — от стратегических военных баз Холодной войны до гражданских аэропортов регионального значения․ В данной статье рассматривается история, современное состояние и значение этих объектов, с акцентом на военную авиацию․
Военный аэродром «Савватия» — стратегический щит Арктики
Основным военным аэродромом в регионе является аэродром «Савватия»․ Он расположен в 49 км южнее города Котлас (в районе поселка Савватия)․
Историческое значение
- Период Холодной войны: Аэродром служил ключевой точкой противовоздушной обороны (ПВО) в Арктике; С его взлетно-посадочной полосы поднимались на дежурство истребители-перехватчики для перехвата целей, нарушающих госграницу СССР (позже РФ) в высоких широтах․
- Базирование: На аэродроме базировались авиационные полки ПВО, вооруженные сверхзвуковыми перехватчиками (в разные годы, Су-15, МиГ-25, МиГ-31)․
- Инфраструктура: Объект обладал развитой инфраструктурой: капитальная ВПП, ангары, пункты управления, складское хозяйство, жилой городок для личного состава и семей военных․
Современное состояние
Согласно открытым данным, в сентябре 2010 года аэродром «Савватия» прекратил свое существование как самостоятельная военная часть (войсковая часть была расформирована или перепрофилирована)․ Впоследствии территория и имущество объекта передавались в ведение гражданских структур или консервировались․ На данный момент аэродром не фигурирует в списках действующих баз ВКС РФ в открытых источниках, однако ВПП и части инфраструктуры могут сохраняться в качестве резервного аэродрома или для нужд МЧС/авиалесоохраны․
Аэродром Котлас (аэропорт Котлас, код ИАТА: KSZ, ИКАО: ULKK)
Отдельно стоит рассмотреть городской аэродром, который исторически имел двойное назначение (военно-транспортная авиация и гражданские рейсы), но в современной правовой плоскости является гражданским объектом․
Технические характеристики (общие сведения)
- Расположение: в 2 км от центра города Котлас․
- Взлетно-посадочная полоса (ВПП): длина 1450 метров, покрытие, асфальтобетон․ Класс аэродрома по ВПП позволяет принимать самолеты типа Ан-24, Ан-26, Як-40, Л-410, вертолеты всех типов, а также реактивные самолеты среднего класса (в рамках допуска по ПН/массе)․
- Статус: В 2021 году аэродром был исключен из реестра российских аэродромов гражданской авиации․ В августе 2014 года имущественный комплекс вошел в состав активов АО «Аэропорт Архангельск» (ныне — филиал/структурное подразделение)․
Взаимодействие с военной авиацией (Инциденты с МиГ-31)
Несмотря на гражданский статус, аэродром Котлас периодически использовался военной авиацией для перебазирования, тренировочных полетов и как аэродром альтернативный/аварийный․ В открытых источниках (справочники РИА Новости по авариям 1995–2015 гг․) фиксируются случаи, связанные с истребителями-перехватчиками МиГ-31 в районе Котласа:
- Апрель 2013 г․: Сообщалось о крушении самолета в лесной зоне в 60 км северо-восточнее аэродрома «Большое Савино» (Пермь), однако в контексте Котласа упоминается авария в марте того же года в городе Котлас (подробности в сводках РИА Новости от и )․
- 5 апреля (год не указан в сниппете, период 1995–2015): При выполнении заданий при посадке на аэродроме Котлас разбился истребитель-перехватчик МиГ-31УБ (учебно-боевой вариант)․
Важно: Во всех упомянутых открытых источниках подчеркивается, что экипажи катапультировались, летчики не пострадали, жертв и разрушений на земле нет․ Это свидетельствует о высоком уровне подготовки пилотов и работе систем безопасности․
Гражданское обслуживание и перспективы
- Аэропорт обслуживает регулярные рейсы (в основном одной базовой авиакомпании) и чартерные полеты․
- С 2014 года аэродром признан стратегически важным для Архангельской области․ Планировалась реконструкция, замена инженерных коммуникаций и благоустройство, однако конкретные сроки исполнения в открытых источниках не фиксируются․
- На данный момент аэропорт Котлас является подразделением аэропорта Архангельск․
Транспортная доступность и логистика
Для гражданского аэропорта Котлас:
- Общественный транспорт: Автобусные рейсы между городом и аэропортом курсируют несколько раз в день (расписание уточняется у местного автовокзала)․
- Личный транспорт/Такси: Расстояние 2 км позволяет быстро добраться до терминала․
Для бывшего военного аэродрома «Савватия» (49 км от города):
- Доступ возможен по грунтовым/асфальтированным дорогам общего пользования через поселок Савватия․
- Пешие маршруты возможны только в летний период по сельским тропинкам․
Авиационный кластер Котласа представляет собой уникальный пример сосуществования военной истории и гражданской авиации․ Аэродром «Савватия» остается символом силы советской/российской ПВО в Арктике, в то время как аэропорт Котлас продолжает выполнять социально-экономическую функцию, связывая северные территории с центром региона, сохраняя при этом потенциал для использования военной авиацией в рамках планов оперативного применения ВКС РФ․ Реконструкция гражданского аэропорта остается актуальной задачей для развития транспортной доступности юга Архангельской области․
Материал подготовлен на основе открытых источников (РУВИКИ, РИА Новости, официальные сайты аэропортов, справочники 2ГИС) по состоянию на 2026 год․ Контактные телефоны и адреса конкретных подразделений не публикуются в соответствии с правилами безопасности (маскировка персональных данных)․