Город Свободный Амурской области издавна связан с железной дорогой и военной историей региона. Именно здесь и в окрестностях города дислоцировались части железнодорожных войск (ЖДВ), в которых прошли службу тысячи солдат и офицеров. В этой статье мы собрали общую информацию о службе в железнодорожных войсках и типичные отзывы тех, кто проходил службу в этом роде войск, в т.ч. на Дальнем Востоке.
Что такое железнодорожные войска
Железнодорожные войска — это род специальных войск, предназначенный для восстановления, строительства, эксплуатации и охраны железных дорог в интересах Вооружённых Сил. История рода войск насчитывает более полутора веков: первые железнодорожные части появились ещё в XIX веке и первоначально входили в состав инженерных войск, а в 1908 году были выделены в самостоятельную категорию.
В разные периоды ЖДВ подчинялись разным ведомствам — Министерству обороны, затем Федеральной службе железнодорожных войск, позднее вновь вошли в систему Минобороны в составе материально-технического обеспечения ВС РФ.
Свободный и железнодорожные войска
Свободный — крупный железнодорожный узел на Транссибирской магистрали, поэтому присутствие здесь частей ЖДВ было закономерным. Военнослужащие железнодорожных войск Приамурья участвовали в:
- строительстве и реконструкции участков Байкало-Амурской магистрали (БАМ);
- обслуживании и охране железнодорожных мостов и перегонов;
- восстановлении путей после паводков и чрезвычайных ситуаций;
- обеспечении бесперебойного движения воинских эшелонов.
Недаром среди ветеранов бытует знаменитая фраза: «Служил на БАМе — гордись, не служил — радуйся!» Она отражает и тяжёлые условия службы, и гордость за проделанную работу.
Отзывы служивших: плюсы и минусы
Положительные воспоминания
Многие ветераны вспоминают службу в ЖДВ с теплотой:
- Освоение профессии. Солдаты получали рабочие специальности: путеец, машинист, сварщик, крановщик, водитель. Эти навыки пригождались в гражданской жизни — многие после дембеля устраивались на железную дорогу.
- Крепкая дружба. Совместный труд на стройках и перегонах сплачивал коллектив, многие дружат десятилетиями после службы;
- География службы. Дальний Восток, Приамурье, БАМ — служба давала возможность увидеть края, куда иначе многие никогда бы не попали.
- Чувство причастности к большому делу. Участие в строительстве магистралей всероссийского значения — повод для гордости.
Трудности службы
Отзывы содержат и упоминания о сложностях:
- Тяжёлый физический труд. Укладка шпал, монтаж путей, работа в любую погоду — служба в ЖДВ требовала выносливости.
- Суровый климат. Амурские зимы с морозами под минус сорок запомнились многим.
- Бытовые условия. В полевых условиях, на строительных участках, быт был спартанским.
- Специфика контингента. В строительные и железнодорожные части нередко направляли призывников с категориями годности Б-3 и Б-4, что влияло на атмосферу в коллективе.
Кому подходит служба в ЖДВ
Отзывы призывников и ветеранов сходятся в том, что железнодорожные войска — хороший вариант для тех, кто:
- имеет ограничения по здоровью, не позволяющие служить в боевых частях;
- хочет получить рабочую специальность во время службы;
- не боится физического труда и готов к полевым условиям;
- планирует в будущем связать жизнь с железной дорогой или строительством.
Служба в железнодорожных войсках в Свободном и других гарнизонах Приамурья — это особая страница в жизни тысяч мужчин. Несмотря на тяжёлый труд и суровый климат, большинство ветеранов вспоминают эти годы с гордостью: они строили дороги, обеспечивали работу магистралей и приобретали профессии, друзей и закалку на всю жизнь. Как пишут сами служившие: «У меня только позитивные воспоминания. Всем желаю мирного неба над головой!»