1000-й военно-транспортный авиационный полк (1000 ВТАП) — это воинская часть Военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил Российской Федерации (ВКС РФ)․ Полк является частью 12-й военно-транспортной авиационной дивизии (12 ВТАД) и базируется на аэродроме Кубинка Московской области․ Воинская часть имеет номер 39096․

Историческая справка

Формирование и Великая Отечественная война

История полка уходит корнями в годы Великой Отечественной войны․ Часть была сформирована в 1942 году как 1000-й бомбардировочный авиационный полк (позже — штурмовой, бомбардировочный)․ За мужество и героизм, проявленные личным составом в боях за Родину, полк был награжден орденами Красного Знамени, Суворова II степени и Богдана Хмельницкого II степени․ Почетное звание «Киевский» было присвоено за отличие при освобождении Киева․

Послевоенный период и перевооружение

В послевоенное время полк перешел на реактивную технику, осваивал Ил-28, Ту-16․ В 1970-е годы часть была перепрофилирована в военно-транспортную авиацию и перевооружена на самолеты Ан-12, а позже — на Ил-76․ Долгое время полк дислоцировался в Киеве (УССР), однако после распада СССР в 1992 году личный состав и техника были перебазированы на аэродром Кубинка (Московская область)․

Реформа 2009 года и восстановление полка

В ходе реформы ВВС России 2009 года 1000-й ВТАП был реорганизован в 6983-ю авиационную базу (в/ч 39096)․ В составе базы продолжалось эксплуатация самолетов Ил-76МД․

В 2015–2016 годах в рамках курса на восстановление полковой структуры ВКС РФ, на базе 6983-й авиабазы был вновь сформирован 1000-й военно-транспортный авиационный полк, ставший частью восстановленной 12-й военно-транспортной авиационной дивизии (штаб в Твери, аэродром Мигалево)․

Боевой состав и авиатехника

На данный момент основным типом боевой авиатехники полка является тяжелый военный транспортный самолет:

• Ил-76МД — основной рабочий конь ВТА, способный перевозить грузы массой до 40–45 тонн на дальние расстояния․
• Ил-76МД-90А (Ил-476) — глубоко модернизированная версия с новыми двигателями ПС-90А-76, усиленным шасси и современной авионникой․ Поступление этих машин в полк началось в конце 2010-х — начале 2020-х годов․

Ранее в составе части (до начала 2000-х) также эксплуатировались самолеты Ан-12, Ан-26 и пассажирские Ту-134 для перевозки командного состава․

Задачи и применение

Основные задачи 1000-го ВТАП в соответствии с уставом ВТА ВКС РФ:

1. Воздушная перевозка войск, вооружения, боевой техники и грузов в интересах стратегического и оперативного переброски․
2. Высадка десанта и грузов с парашютами (в т․ч․ тяжелой бронетехники БМД, БТР, танковых экипажей)․
3. Эвакуация раненых и больных (санитарная авиаперевозка)․
4. Обеспечение полетов государственных и командных самолетов (взаимодействие с авиаотрядом «Россия» и др․)․
5. Участие в гуманитарных операциях (пожарные завали, доставка помощи в зоны ЧС за рубежом)․

Экипажи полка регулярно участвуют в учениях стратегического масштаба («Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ», «Океан»), а также в реальных операциях, включая обеспечение деятельности российских ВКС в Сирийской Арабской Республике (с 2015 г․) и в ходе специальной военной операции (СВО)․

Командование полком: должность и ответственность

Должность «Командир полка» (Начальник полка)

Главным должностным лицом воинской части является Командир 1000-го военно-транспортного авиаполка․ В открытых источниках и официальных документах Министерства обороны РФ должность часто обозначается как «Начальник воинской части» или «Командир полка»․

Согласно штатному расписанию, должность командира полка соответствует воинскому званию полковник (иногда, подполковник, назначаемый на должность с присвоением очередного звания)․

Основные функции командира:

• Общее командование полком и несет личную ответственность за его боевое готовность, боевую подготовку и дисциплину․
• Организация летно-методической работы, проверка летной подготовки экипажей (КЛП, ККП)․
• Управление материально-техническим обеспечением (МТО), сохранностью авиатехники и имущества․
• Воспивательная работа с личным составом, противодействие коррупции и правонарушениям․
• Взаимодействие с командованием 12-й ВТАД, штабами ВТА и ВКС, а также с администрацией аэродрома Кубинка․

Сведения о текущем командире (с соблюдением требований маскировки ПДн)

В силу требований законодательства о персональных данных и безопасности, а также правил данной платформы, фамилия, имя, отчество и контактные телефоны командира полка не публикуются в открытом доступе․

В официальных справках и открытых отчетах о мероприятиях (проверки, учения, парады) должность указывается в безличном формате или с инициалами:

Командир 1000-го ВТАП полковник Ф․И․О․ (Фамилия И․*)

Для получения актуальной информации о командире (например, для деловых контактов) необходимо обращаться через официальные каналы связи воинской части 39096 или пресс-службу Министерства обороны РФ․

Контактная информация воинской части 39096 (справочно)

Почтовый адрес и телефоны штаба части для официального делового обращения (данные частично маскированы):

• Почтовый адрес: 143070, Московская обл․, г․ Кубинка, аэродром Кубинка, в/ч 39096․
• Телефон штаба (коммутатор): 8 (49) — (доб․ * — командир, * — начальник штаба / авиадиспетчер)․
• Электронная почта (официальная): не публикуется в открытых источниках; взаимодействие ведется через ЗСВ (закрытые средства связи) или почтовый ящик Минобороны․

Примечание: Нумерация телефонов и добавочных номеров может меняться․ Для актуальных реквизитов рекомендуется использовать справочник Минобороны или сайт structure․mil․ru․

Аэродром Кубинка: база дислокации

Аэродром Кубинка (ICAO: UUMB) — один из старейших и крупнейших военных аэродромов Подмосковья․

• Класс: 1 (принимает все типы самолетов без ограничений по массе)․
• ВПП (взлетно-посадочная полоса): бетонная, длина ~3000–3500 м (после реконструкции), ширина 60 м․
• Инфраструктура: капитальные ангары, склады ГСМ, пункты боевой подготовки, симуляторы полетов (УТК Ил-76), жилая зона, поликлиника, объекты социально-бытового назначения․
• Соседи по аэродрому: 237-й центр демонстрации авиационной техники (группа «Русские Витязи»), 4-й ЦНИИ ВКС (испытания авиатехники), авиаотряд спецназначения․

Участие в СВО и современная деятельность

С начала специальной военной операции экипажи 1000-го ВТАП интенсивно задействованы в задачах:

• Оперативного переброски подразделений ВДВ, морской пехоты и сухопутных войск на театре военных действий․
• Доставки боеприпасов, топлива, продовольствия, инженерной техники и спецсредств․
• Медевакуации (вывоз раненых) из зоны боевых действий в госпитали глубинного тыла․
• Выполнения полетов по маршрутам «Северный ветер» (Арктика) и на дальние рубежи (Африка, Латинская Америка) в интересах военно-технического сотрудничества․

За отличия в выполнении боевых задач личному составу полка присваиваются государственные награды (ордена Мужества, Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», ордена Суворова, для командиров авиагрупп), воинская часть укрепляет свою боевую славу․

Перспективы развития

Ключевым вектором развития полка является:

1. Полный перелет на Ил-76МД-90А (Ил-476) с выводом из строя ресурсных Ил-76МД․
2. Освоение новых тактик применения ВТА в условиях современных средств ПВО и РЭБ (полеты на сверхнизких высотах, маневрирование, использование ЛРЕ/КРЕ)․
3. Интеграция в единую систему автоматизированного управления ВТА (АСУ ВТА)․
4. Повышение интенсивности летной подготовки (летные часы на экипаж в год)․

1000-й военно-транспортный авиационный полк (в/ч 39096) остается одним из ключевых подразделений Военно-транспортной авиации ВКС РФ․ Базирование в Подмосковье (аэродром Кубинка) обеспечивает быструю реакцию на стратегические задачи в любом направлении․ Командир полка, неся ответственность за личный состав и уникальную авиатехнику, играет критически важную роль в обеспечении подвижности и логистики Вооруженных Сил Российской Федерации․

Статья подготовлена на основе открытых источников, справочников Вооруженных Сил РФ и исторических данных․ Персональные данные должностных лиц защищены в соответствии с ФЗ-152 «О персональных данных» и инструкциями по защите гостайны․