Сменный рапорт — это первичный учетный документ, который фиксирует работу строительной техники за конкретную смену. Для машиниста бульдозера таким документом чаще всего выступает рапорт о работе строительной машины (механизма) по типовой межотраслевой форме № ЭСМ-3 (ОКУД 0340003), утвержденной Постановлением Госкомстата РФ от № 78. Ниже рассмотрим, зачем нужен этот документ, как он устроен и как правильно его заполнить.

Назначение сменного рапорта

Рапорт формы ЭСМ-3 применяется для учета работы строительной техники — бульдозеров, экскаваторов, погрузчиков, а также стационарных механизмов (генераторов, бетононасосов и др.). Документ необходим для:

• учета отработанного машинистом времени и начисления заработной платы;
• подтверждения расходов на ГСМ (горюче-смазочные материалы);
• расчетов с заказчиком за выполненные работы;
• контроля пробега, моточасов и технического состояния машины;
• бухгалтерского и налогового учета затрат на эксплуатацию техники.

В отличие от путевого листа (форма ЭСМ-2), рапорт ЭСМ-3 ориентирован именно на учет выполненных работ на объекте, а не на перемещение техники.

Кто участвует в заполнении рапорта

В оформлении сменного рапорта принимают участие:

1. Диспетчер или иное уполномоченное лицо владельца техники — выдает задание, указывает объект и вид работ.
2. Машинист бульдозера, фиксирует фактически отработанное время, показания приборов, расход топлива.
3. Лицо, ответственное за безопасное производство работ (у заказчика или арендатора), подтверждает выполнение работ.
4. Прораб — подписывает документ перед сдачей в бухгалтерию.

Структура документа

Рапорт заполняется с двух сторон.

Лицевая сторона

На ьной стороне указываются:

• номер документа и дата его составления;
• коды формы по ОКУД и организации по ОКПО;
• наименование организации-владельца техники и заказчика;
• марка и инвентарный (гаражный) номер бульдозера;
• Ф.И.О. машиниста, его табельный номер;
• наименование объекта, где выполняются работы;
• вид и содержание работ (например, планировка площадки, разработка грунта);
• время начала и окончания работы, количество отработанных часов;
• остаток топлива на начало и конец смены, выдача ГСМ.

Оборотная сторона

Оборотная часть заполняется владельцем машины и содержит данные для расчета заработной платы:

• работа в ночные часы, выходные и праздничные дни;
• сверхурочные часы (первые два и последующие);
• итоги по таблице и средняя стоимость одного машино-часа по данному рапорту.

Правила заполнения

• Для каждой рабочей смены выделяется отдельная строка.
• Допускается объединять строки с названием объекта, если работы ведутся на одном объекте, но подписи машиниста и заказчика должны стоять в каждой строке по мере выполнения работ.
• При сдаче рапорта в бухгалтерию на нем обязательно должны быть подписи прораба и машиниста.
• Исправления вносятся с оговоркой «исправленному верить» и заверяются подписями ответственных лиц.
• Документ хранится в организации вместе с другими первичными учетными документами.

Пример заполнения (фрагмент)

Рапорт № 145 от

Организация: ООО «СтройТехМонтаж»
Машина: бульдозер Shantui SD16, инв. № 07
Машинист: Петров И. С., таб. № 2
Объект: строительство склада, г. Москва, ул. Промышленная, д. 1*
Вид работ: планировка территории бульдозером

• Время начала работы: 08:00, окончания: 17:00 (перерыв 1 час)
• Отработано: 8 машино-часов
• Топливо на начало смены: 60 л, выдано: 40 л, остаток на конец: 55 л
• Подпись машиниста: ______ /Петров И. С./
• Подпись заказчика: ______ /Сидоров А. В./

Правильно оформленный сменный рапорт машиниста бульдозера — это гарантия корректного начисления заработной платы, обоснования расходов на топливо и прозрачных расчетов с заказчиком. Организации вправе использовать типовую форму ЭСМ-3 либо разработать собственный бланк, сохранив все обязательные реквизиты первичного документа. Главное — заполнять рапорт аккуратно, своевременно и с подписями всех ответственных лиц.