Город Чирчик‚ расположенный примерно в 40 км от Ташкента‚ в советское время был одним из важнейших военных центров Туркестанского военного округа. Здесь размещались танковое училище‚ танкоремонтный завод‚ десантно-штурмовые части‚ а также аэродром с бетонной взлётно-посадочной полосой‚ на котором базировался вертолётный полк. В период афганской войны (1979–1989 гг.) значение этого гарнизона многократно возросло‚ а служба в подразделениях охраны аэродрома стала особенно ответственной.
Чирчикский гарнизон в конце 1980-х годов
К 1987–1989 годам в Чирчике и его окрестностях дислоцировались:
- вертолётный полк на аэродроме Чирчик (вертолёты Ми-8‚ в т.ч. модификации Ми-8Т и Ми-8МТ);
- полк охраны аэродрома‚ обеспечивавший безопасность объекта;
- 15-я отдельная десантно-штурмовая бригада (развёрнута в 9-м микрорайоне);
- учебные подразделения специального назначения;
- Чирчикское высшее военное командное училище (танковое);
- артиллерийские и танковые части.
Аэродром Чирчик использовался в т.ч. как аэродром подскока для переброски личного состава и техники в Афганистан. Известно‚ что вертолётные части Среднеазиатского военного округа (в частности‚ 280-й отдельный вертолётный полк с аэродрома Каган) участвовали в переброске десантников на площадки в приграничных районах‚ а техника и экипажи проходили через узбекские аэродромы‚ включая Чирчик.
Задачи подразделений охраны
Служба в охране вертолётного полка в 1987–1989 годах включала в себя:
- Караульную службу — охрана стоянок вертолётов‚ складов вооружения и боеприпасов‚ топливных хранилищ‚ штаба и КПП гарнизона.
- Патрулирование периметра аэродрома и прилегающей территории‚ особенно в тёмное время суток.
- Пропускной режим, проверка документов‚ контроль въезда и выезда техники.
- Боевое обеспечение — готовность к отражению возможных диверсий‚ что в условиях войны в соседнем Афганистане рассматривалось как реальная угроза.
- Сопровождение грузов и колонн при переброске техники к железнодорожным станциям (Боз-Су и др.) для отправки эшелонов в Термез и далее за реку.
Быт и повседневность службы
Служба рядового и сержантского состава охраны проходила в условиях жаркого климата Средней Азии: летом температура нередко превышала +40 °C‚ что требовало особого режима при несении караульной службы. Солдаты несли службу по стандартному уставному распорядку: развод караулов‚ смена постов через установленные промежутки времени‚ занятия по боевой подготовке‚ строевая и огневая подготовка.
Особенностью периода 1987–1989 годов было постоянное движение через гарнизон: части готовились к выводу советских войск из Афганистана‚ который завершился 15 февраля 1989 года. Вертолёты возвращались из-за реки‚ проходили обслуживание и ремонт‚ техника и личный состав перебрасывались на новые места дислокации. Всё это увеличивало нагрузку на караулы и патрули.
Значение службы
Хотя служба в охране аэродрома не была столь заметной‚ как боевые действия лётного состава‚ именно караулы и патрули обеспечивали сохранность дорогостоящей авиационной техники‚ боеприпасов и топлива‚ а значит — боеспособность полка. Многие ветераны вспоминают эти годы как время напряжённой‚ но слаженной службы в дружном коллективе‚ где солдаты со всего Советского Союза служили бок о бок.
После 1989 года
После вывода войск из Афганистана и распада СССР гарнизон Чирчика перешёл под юрисдикцию Вооружённых сил Республики Узбекистан. Аэродром продолжал использоваться как военно-воздушная база‚ а вертолётные части вошли в состав ВВС и ПВО Узбекистана.
Охрана вертолётного полка в Чирчике в 1987–1989 годах — это страница истории советской армии‚ связанная с завершающим этапом афганской войны. Служба требовала выдержки‚ дисциплины и постоянной готовности‚ а её ветераны по праву гордятся своим вкладом в обеспечение безопасности одного из ключевых авиационных гарнизонов Средней Азии.