Город Петровск‚ расположенный в Саратовской области‚ имеет насыщенную военную и авиационную историю. На его территории (а также в непосредственной близости) размещались важные объекты Военно-воздушных сил (ВВС) СССР и России. В данной статье рассматривается история авиационного полка‚ базировавшегося на аэродроме «Петровск»‚ его расформирования и современного состояния объекта.
Исторический контекст: Петровск как военный центр
Стратегическое значение Петровска проявлялось еще до появления авиации. Согласно данным Большой Саратовской энциклопедии‚ в апреле 1917 года‚ после Февральской революции‚ в городе был создан Совет рабочих депутатов при активном участии солдат расквартированных здесь пехотных полков. В годы Великой Отечественной войны город стал приютом для эвакуированных предприятий: с августа по декабрь 1941 года завод был эвакуирован из Москвы в Петровск на площадь завода «Молот»;
В послевоенное время Петровск стал важным узлом военной авиации. В регионе функционировало Саратовское высшее военное авиационное училище летчиков (СВВАУЛ)‚ которое в 1977 году было преобразовано в Саратовское высшее военное авиационное училище. Начальником училища в этот период был полковник Демендеев Геннадий Степанович. Учебный процесс и авиационная инфраструктура тесно связывали город с небом.
Аэродром «Петровск» и базировавшийся полк
Расположение и инфраструктура
Военный аэродром находился в самом городе Петровск Саратовской области. Существовал также второй‚ запасной или вспомогательный аэродром‚ расположенный в 6 км северо-восточнее города. У последнего имелась бетонная взлетно-посадочная полоса (ВПП) размерами 1000х90 м. Основной аэродром в городе обладал более развитой инфраструктурой‚ включая жилую часть (военный городок) и технические позициони.
Авиационная техника и задачи
На момент конца 1990-х годов в полке эксплуатировались два основных типа самолетов:
- Ан-24 — пассажирский и транспортный двухмоторный турбопропеллерный самолет‚ широко использовавшийся в ВВС для перевозки личного состава и грузов‚ а также для учебных задач.
- Л-410 — легкий многоцелевой двухмоторный турбопропеллерный самолет чехословацкого производства (Лет Куновце)‚ применявшийся для перевозки малого числа пассажиров‚ грузов и парашютистов.
Наличие именно учебных самолетов (Л-410) и транспортных Ан-24 указывает на то‚ что полк выполнял функции транспортно-учебного или смешанного назначения‚ обеспечивая потребности учебных заведений региона (Сызранское‚ Балашовское‚ Ртищевское лётные училища).
Расформирование 1998 года
Ключевым этапом истории части стал 1998 год‚ когда полк был официально расформирован. Это событие стало частью масштабной реформы Военно-воздушных сил России конца XX века‚ направленной на сокращение численности и оптимизацию базирования.
Судьба авиатехники после расформирования
Согласно архивным данным‚ материальная часть полка была перераспределена между учебными авиационными полками-«наследниками»:
- Самолеты Ан-24 были переданы в 606-й учебный авиационный полк (г. Балашов‚ Саратовская область).
- Самолеты Л-410 были переданы в 666-й учебный авиационный полк (г. Ртищево‚ Саратовская область).
Данное решение позволило сохранить летный ресурс машин и продолжить подготовку лётчиков в структуре лётных училищ ВВС России.
Состояние аэродрома и военного городка в настоящее время
С 1998 года‚ после вылета последних самолетов и убытия личного состава‚ аэродром в Петровске перешел в статус заброшенного (полузаброшенного) объекта.
Текущее состояние инфраструктуры
- Взлетно-посадочная полоса: Без регулярного обслуживания и эксплуатации покрытие ВПП постепенно разрушается под воздействием погодных условий и растительности.
- Техническая территория: Ангары‚ пункты технического обслуживания‚ топливозаправки и складские помещения пустуют. Большинство окон выбито‚ кровли частично обрушились или повреждены коррозией.
- Военный городок (жилая часть): Расположен у входа в аэродром. Жилые дома (казармы‚ дома офицеров‚ клуб‚ столовая) находятся в состоянии сильного износа. Часть зданий может использоваться под гражданские нужды или сдаваться в аренду‚ однако общий облик территории сохраняет черты бывшего воинского городка.
Второй аэродром (6 км к северо-востоку) с бетонной полосой 1000х90 м также не используется для авиации и находится в состоянии заброшки.
Значение для города и региона
Уход авиаполка стал серьезным социально-экономическим ударом для Петровска. Военная авиация обеспечивала рабочие места (гражданский персонал аэродрома‚ снабжение‚ ремонт)‚ формировала спрос на жилье и услуги‚ а также была частью городской идентичности. В настоящее время администрация Петровского муниципального района занимается вопросами конверсии бывших военных земель и зданий‚ пытаясь привлечь инвесторов для создания гражданских производств или логистических центров на базе бывшей военной инфраструктуры.
История авиационного полка в Петровске — это страница истории Саратовской военной авиации. От учебных полетов на Л-410 и транспортных задач на Ан-24 до полной остановки полетной работы в 1998 году. Сегодня остатки инфраструктуры напоминают о недавнем прошлом‚ когда небо над Петровском регулярно перерезали крылья военных «Антоновов» и «Летов». Передача техники в Балашовский (606-й уап) и Ртищевский (666-й уап) полки стала последним вкладом петровского авиаполка в подготовку кадров для Военно-воздушных сил России.
Материал подготовлен на основе открытых источников: Википедия‚ Большая Саратовская энциклопедия‚ официальные сайты администрации Петровского района‚ справочники по аэродромам России. Данные актуальны на 2026 год.