368-й отдельный штурмовой авиационный полк — одно из известных авиационных соединений советских и российских Военно-воздушных сил, прославившееся эксплуатацией легендарного штурмовика Су-25 «Грач». История полка охватывает несколько десятилетий, включая периоды базирования за рубежом, участие в локальных конфликтах и службу на Северном Кавказе.

Формирование полка

368-й отдельный штурмовой авиационный полк был сформирован в июне 1984 года на аэродроме Жовтневое в Волынской области Украинской ССР. Создание полка проходило в период активного перевооружения советской фронтовой авиации на новые штурмовики Су-25, которые уже успели зарекомендовать себя как надёжная и эффективная машина непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск.

Основные задачи полка включали:

• непосредственную авиационную поддержку сухопутных войск на поле боя;
• уничтожение бронетехники, живой силы и укреплённых объектов противника;
• действия в интересах общевойсковых соединений в любых метеорологических условиях.

Служба в составе Группы советских войск в Германии

Вскоре после формирования полк был передислоцирован в состав Западной группы войск (ГСВГ) и базировался на территории Германской Демократической Республики. В составе советской авиационной группировки в Германии 368-й ошап входил в структуру 34-го смешанного авиационного корпуса, наряду с другими авиационными частями, включая 340-й отдельный транспортно-боевой вертолётный полк.

Лётный состав полка поддерживал высокую боевую готовность, отрабатывая задачи по прорыву системы ПВО вероятного противника и нанесению ударов по наземным целям. Штурмовики Су-25, состоявшие на вооружении полка, отличались высокой живучестью, мощным бронированием кабины и широкой номенклатурой вооружения.

После объединения Германии и начала вывода советских войск 368-й ошап покинул территорию Германии в июне 1993 года. Новым местом постоянной дислокации полка стал город Будённовск в Ставропольском крае, где развёртывалась инфраструктура для базирования штурмовой авиации.

В Будённовске полк получил номер войсковой части 75388 и продолжил службу уже в составе Военно-воздушных сил Российской Федерации. В дальнейшем в ходе реформирования ВВС России полк прошёл через несколько организационно-штатных преобразований:

• 368-й штурмовой авиационный полк;
• 6971-я авиационная база;
• авиагруппа в составе 6972-й авиационной базы.

Участие в боевых действиях

Лётный состав полка принимал участие в боевых действиях на Северном Кавказе, где штурмовики Су-25 активно применялись для поддержки федеральных войск. Экипажи выполняли боевые вылеты в сложных горных условиях, нередко под огнём зенитных средств и переносных зенитно-ракетных комплексов.

Полк также принимал участие в событиях августа 2008 года. В ходе операции по принуждению к миру штурмовая авиация несла потери, и часть самолётов, в т.ч. модернизированные Су-25СМ, была повреждена или утрачена. Отдельные машины с бортовыми номерами 09 и 22 впоследствии оказались на территории 121-го авиационного ремонтного завода в подмосковной Кубинке.

Техника и вооружение

Основной боевой машиной полка на протяжении всей его истории оставался штурмовик Су-25 в различных модификациях:

• Су-25 — базовая версия штурмовика;
• Су-25УБ — учебно-боевая двухместная модификация;
• Су-25СМ — модернизированный вариант с обновлённым прицельно-навигационным комплексом, расширенными возможностями применения вооружения и улучшенными лётно-техническими характеристиками.

Штурмовик Су-25, получивший в войсках прозвище «Грач», зарекомендовал себя как исключительно живучая и надёжная машина, способная возвращаться на аэродром даже с серьёзными боевыми повреждениями.

Не путать с одноимёнными частями

Следует отметить, что номер «368» в истории советской авиации носили несколько различных частей, которые не следует путать между собой:

• 368-й истребительный авиационный полк — участник Великой Отечественной войны, сформированный в 1944 году на аэродроме Чкаловская. За период боевых действий с декабря 1944 по апрель 1945 года совершил 547 боевых вылетов, провёл 23 воздушных боя и сбил 11 самолётов противника. После войны служил в составе войск ПВО на Дальнем Востоке, а 7 октября 1952 года лётчики полка сбили американский самолёт-нарушитель Б-29 в районе Малой Курильской гряды.
• 368-й отдельный штурмовой авиационный полк — герой данной статьи, сформированный в 1984 году.

Значение и наследие

368-й отдельный штурмовой авиационный полк занимает заметное место в истории отечественной штурмовой авиации. Пройдя путь от аэродромов Волыни и Германии до Северного Кавказа, полк стал одним из символов советской и российской штурмовой авиации. Боевой опыт его лётчиков, накопленный в локальных конфликтах, использовался при совершенствовании тактики применения штурмовиков Су-25 и подготовке новых поколений пилотов.

История полка — это история преданной службы лётного и технического состава, обеспечивавшего боевую мощь отечественной авиации на протяжении десятилетий.