Служба в Ракетных войсках стратегического назначения (РВСН) отличается повышенными требованиями к дисциплине, ответственности и мастерству личного состава. Водители в РВСН выполняют критически важные задачи: обеспечение подвижности пусковых установок, командных пунктов, технического имущества, а также доставка личного состава и грузов в условиях строжайшего режима секретности и боевой готовности. Ниже представлен подробный обзор распорядка дня срочника-водителя, основанный на действующем Уставе внутренней службы Вооруженных Сил РФ и специфике службы в стратегических войсках.
Нормативно-правовая основа
Согласно Главе 5 Устава внутренней службы (пп. 225–259), распорядок дня и регламент служебного времени устанавливает командир воинской части (соединения) с учетом:
- вида Вооруженных Сил и рода войск (специфика РВСН);
- задач, стоящих перед подразделением (боевое дежурство, полевые выходы, учения);
- времени года, местных и климатических условий.
Для военнослужащих срочной службы распорядок дня является обязательным к исполнению и регламентирует все аспекты жизни: от подъема до отбоя, включая время на питание, уборку, обучение, выполнение должностных обязанностей и отдых.
Специфика службы водителя в РВСН
Водитель в РВСН — это не просто управленец транспортным средством. Это специалист, который должен:
- Идеально знать материальную часть (шасси, двигатель, трансмиссия, специальное оборудование ПУ/КП/ТЗМ).
- Владеть навыками вождения в составе колонн, на маскировочных позициях, в условиях ограниченной видимости и по бездорожью.
- Строго соблюдать требования режима секретности и режима на объектах РВСН (зонах особого режима).
- Быть готовым к немедленному выполнению задач по перебазированию и развертыванию на позициях.
Типовой пример распорядка дня (Период гарнизонной службы)
Примечание: Точное время устанавливается приказом командира части. Ниже приведен усредненный образец для учебно-боевого периода.
| Время | Мероприятие | Особенности для водителя |
|---|---|---|
| 06:00 | Подъем. Утренняя гигиена, приведение в порядок жилья/квартиры. | Быстрый сбор, проверка личного оружия (если предусмотрено штатом), приведение в порядок форменной одежды (комбинезон/погоня). |
| 06:30 – 07:00 | Утренняя зарядка (ЛФК/ОФП). | Физическая подготовка с учетом профессиональных нагрузок (работа с грузами, выносливость). |
| 07:00 – 07:30 | Уборка казармы/блока, приведение в санитарный порядок. | Участие в общей уборке, ответственность за чистоту в зоне ответственности роты/взвода. |
| 07:30 – 08:00 | Завтрак. | Строго по расписанию столовой. |
| 08:00 – 08:30 | Сбор на роту/батальон. Рапорт, проверка внешнего вида, объявление задач на день. | Получение задания от командира взвода/автосостава: номер машины, маршрут, характер груза/пассажиров. |
| 08:30 – 12:30 | Основное служебное время: Выполнение должностных обязанностей. |
|
| 12:30 – 13:00 | Обед. | Если водитель в рейсе — сухой паек или питание в полевой столовой/на пункте питания. |
| 13:00 – 14:00 | Время для личных нужд / тихий час (по решению командира). | Восстановление сил, письма, гигиена. Часто используется для самоподготовки (ПДД, Устав ВС, тактика). |
| 14:00 – 17:30 |
| |
| 17:30 – 18:00 | Вечерняя уборка техники / Парковка. | Ключевой момент для водителя: Мойка кузова/шасси (зимой — снятие снега/льда), проверка после рейса, сдача машины на стоянку/в гараж, заполнение путевого листа, сдача отчета механику/командиру автосостава. |
| 18:00 – 18:30 | Ужин. | |
| 18:30 – 20:30 | Внеурочная деятельность / Самообразование / Досуг. | Подготовка к зачетам/экзаменам по ВУС, чтение технической литературы, спортзал, кружки. Подготовка формы к завтрашнему дню. |
| 20:30 – 21:30 | Вечерняя гигиена, приведение жилья в порядок, подготовка ко сну. | Проверка готовности личного дела, документов (водительское удостоверение ВУ, путевой лист на завтра). |
| 22:00 | Отбой. Начало ночного отдыха. | Строгое соблюдение режима сна для восстановления внимания и реакции (критично для безопасности вождения). |
Особенности распорядка в особых периодах
Боевое дежурство / Полевые выходы / Учения
В период несения боевого дежурства (БД), полевых выходов или учений распорядок дня кардинально меняется и определяется Командиром РВСН / Командирем ракетной армии / Командиром дивизии через боевой график/план учений.
- Круглосуточный режим: Водители дежурят у техники (ПУ, КП, ТЗМ, АЦИПС) в сменах (обычно 2–4 часа дежурства / 4–6 часа отдыха).
- Готовность №1: Машина заведена (или в режиме «препуск»), экипаж в полной ющей обмундировке в кабине или в непосредственной близости.
- Перебазирование: Марши по марш-броням на маскировочные позиции/полевые пункты. Вождение в составе колонны с соблюдением интервалов, дистанций, радиомолчания, маскировки.
- Развертывание: Выполнение стандартов развертывания пусковой позиции (ПП) / командного пункта за нормативное время.
- Питание и сон: По суточным сухо-пайкам или полевой кухне, сон в палатках/БМ/под открытым небом по графику смен.
Служба в суточном наряде (Дежурный по роте/батальону, Дежурный водитель)
- Водитель, назначенный дежурным, не участвует в общем строе, а находится на посту/в гараже.
- Обеспечивает готовность машины к немедленному выезду (командира, связистов, эвакуации, пожаротушения).
- Проводит ЕТО машины дежурства в установленное время.
- Отдыхает в отведенное время (обычно днем следующего суток после смены).
Выходные и праздничные дни
Согласно Уставу, в предвыходные (предпраздничные) дни служебное время сокращается (обычно до 13:00–14:00), после чего объявляется свободное время.
- Предвыходные дни: Завершение служебных обязанностей до 13:00–14:00. Далее, уборка, личные дела, отдых.
- Выходные/Праздничные дни: Подъем может быть сдвинут на 07:00–08:00. Обязательные мероприятия: утренняя зарядка, прием пищи, уборка, вечерний пункт/расстрой. Остальное время — отдыг, посещение бани, библиотеки, спортзала, связь с родными (в установленном порядке).
- Важно: Дежурные водители и дежурные по части выполняют обязанности по графику независимо от выходного дня.
Профессиональное обучение и повышение квалификации
Срочник-водитель в РВСН проходит этапы обучения:
- КМБ (Курс молодого бойца): Общевоенная подготовка (ОВП), тактика, стрельба, НБХ, физподготовка, Уставы.
- Профессиональная подготовка (ВУС): Обучение в учебном подразделении (Учебный центр/Учебный полк) по ВУС «Водитель автомобилей» / «Водитель-механик гусеничных/колесных БМ» / «Водитель-электромеханик АЦИПС» и т.д. Срок: от 1.5 до 3 месяцев.
- Стажировка в части: Работа в автосостате под руководством опытного наставника (старшего водителя/механика) для получения допуска к самостоятельному вождению на конкретной технике части (ПУ «Ярс», «Тополь-М», ТЗМ, КП, автомобили спецназначения).
- Ежеквартальные/Ежегодные зачеты: Вождение по маршруту, знание МЧС, ПДД Вооруженных Сил, тактика, оказание первой помощи.
- Сохранность и техническое состояние приданной техники (машина, ЗИП, БАРС, радиостанция).
- Своевременное проведение ЕТО, ТО-1, ТО-2, сезонной подготовки (ЗОП/ЛОП).
- Наличие и исправность комплекта запасных частей, принадлежностей и инструментов (ЗИП).
- Правильное заполнение путевого листа, талона на ГСМ, журнала учета ГСМ.
- Соблюдение ПДД ВС РФ, правил вождения на военной технике, правил перевозки грузов/людей.
- Питание: Усиленное рационное питание (нормы для военнослужащих, исполняющих задачи БД/полевых выходов).
- Одежда/Снасть: Выдача спецодежды (комбинезоны, каски, перчатки, зимний комплект для вождения в неотапливаемых кабинах).
- Медицинское обеспечение: Регулярные осмотры (предрейсовые, послерейсовые, периодические ВЛЭК). Допуск к вождению только при годном заключении ВЛЭК.
- Отдых: Ежегодный отпуск (30 суток), выходные дни (с учетом графика дежурств), санаторно-курортное лечение (по показаниям).
- Военную специальность (ВУС), востребованную в гражданской жизни (водитель категории C, CE, D, открытие категории «Троллейбус», «Трамвай» по упрощенной схеме, работа на спецтехнике).
- Опыт работы с высокотехнологичной, ответственной техникой в условиях строгой дисциплины.
- Преимущество при устройстве на работу в МЧС, Росгвардию, ФСО, ГИБДД, коммерческие автопарки, логистические компании.
- Право на зачисление в ВУЗы профильного профиля (военные, гражданские автодорожные) по льготам/без ЕГЭ (в установленном законом порядке).
Техническое обеспечение и ответственность
Водитель несет личную ответственность за:
Нарушение правил эксплуатации техники в РВСН влечет строгую дисциплинарную ответственность вплоть до уголовной (ст. 352 УК РФ — нарушение правил вождения/эксплуатации транспортных средств).
Условия службы и социальные гарантии
Карьерные перспективы после службы
Военнослужащий, прошедший службу водителем в РВСН, получает:
Распорядок дня срочника-водителя в РВСН, это жестко структурированный алгоритм, сочетающий в себе общевойсковую подготовку, глубокую профессиональную проработку материальной части и несение боевого дежурства на стратегическом уровне. Главные отличия от других родов войск: максимальная ответственность за сохранность и готовность стратегического имущества, строжайший режим секретности, работа на уникальной тяжелой и высокотехнологичной технике, высокая интенсивность полевых выходов и учений. Строгое соблюдение Устава внутренней службы, уставов по вождению и боевым документам — залог успешной и безопасной службы на страже Ядерного щита Родины.
Примечание: Данная статья носит обобщающий информационный характер. Конкретный распорядок дня, график дежурств, виды техники и нормативы устанавливаются приказами и директивами непосредственного командира воинской части/соединения РВСН.