Город Ртищево Саратовской области исторически является крупным авиационным центром России. На территории гарнизона располагается аэродром, который на протяжении десятилетий служит базой для учебно-тренировочной авиации. В открытых источниках (в частности, в статье «Ртищево (аэродром)» свободной энциклопедии Википедия) подробно описывается история аэродрома и дислоцирующегося здесь 666-го учебного авиаполка (666-й УАП), который является основным формированием данной военной части.

Географическое положение и инфраструктура

Аэродром Ртищево расположен в 3 км северо-западнее города Ртищево (в 6 км северо-западнее железнодорожной станции Ртищево). Высота аэродрома над уровнем моря составляет 205 метров. Аэродром имеет военный статус.

Взлётно-посадочная полоса (ВПП)

• Номер: 09/27
• Размеры: 2000 × 40 метров
• Покрытие: армобетон

В начале 1980-х годов на аэродроме были сданы в эксплуатацию бетонные ВПП, а также установлены современные системы посадки, что обеспечило возможность выполнения полётов днём и ночью в любых погодных условиях.

Исторический обзор формирования

Великая Отечественная война: формирование школ и полков

История авиагородка неразрывно связана с подготовкой лётного состава. В годы войны в Ртищево была переведена 2-я Балашовская военная авиационная школа пилотов, занимавшаяся подготовкой лётчиков-бомбардировщиков на самолётах Пе-2. Лётный состав насчитывал около 750 человек, прибывших из Энгельса, Пермской, Кировабадской авиашкол и Омских курсов командиров звеньев. Были сформированы четыре авиаэскадрильи по 10 звеньев в каждой. Первый выпуск военных лётчиков (25 человек) состоялся в 1942 году, за ним последовали два ускоренных выпуска. Школа была расформирована в июле 1943 года.

Послевоенное развитие: реактивная авиация

В 1949 году в Ртищево началось формирование 2-го учебного авиаполка (УАП) Балашовского военного авиационного училища лётчиков-бомбардировщиков дальней авиации на самолётах Ту-2 и Ил-28. Командовал полком Т.Л. Минаков, а с октября 1949 года — подполковник В.Г. Салов. В августе 1949 года был организован 5-й УАП на самолётах Ил-28 (командир М.А. Прамошкин). В период с 1952 по 1956 год полком командовал полковник Захар Павлович Медведев;

Переход на реактивную технику и Л-29

В 1960-х годах ртищевский УАП вместо Ли-2 получил самолёты Л-29 «Дельфин». В 1961 году в Ртищево был сформирован 666-й УАП на самолётах Л-29. В 1962 году курсанты второго курса впервые приступили к полётам ночью на Л-29. В 1963 году на аэродром поступил реактивный самолёт Як-40, а в апреле 1964 года УАП приступил к обучению курсантов на нём. Эффективно использовался тренажёр ТЛ-29. К 40-летию Балашовского училища (1981 год) в авиагородке учебный самолёт Л-29 был установлен на постаменте.

Эпоха Л-410

В июле 1985 года в 666-й УАП Балашовского высшего военного училища лётчиков в качестве учебно-тренировочных поступили самолёты Л-410УВП-Э. Всего к концу 1986 года получено 40 самолётов. В мае 1987 года начались полёты на Л-410 с курсантами второго курса. К концу 1987 года из заказа получено ещё 72 самолёта.

В 1990-е годы численность эскадрилий сокращалась с шести до четырёх. В конце 1990-х в 666-й УАП были переданы Л-410 из расформированного 478-го УАП (аэродром «Петровск»). К началу 2000-х в полку оставалось около 100 самолётов, исправными из которых было около 60%.

Современная задача и подчинение

Настоящее время ртищевский УАП (Учебно-авиационная база — УАвБ) продолжает выполнять задачу по подготовке лётного состава. Согласно открытым данным, подразделение обучает курсантов 3-го и 4-го курса Балашовского учебного авиационного центра подготовки лётного состава, 4-го авиационного факультета (дальней и военно-транспортной авиации) имени А. К. Серова на самолётах Л-410УВП-Э.

Социальная сфера и мемориалы

На территории авиагородка Ртищевского гарнизона сохраняется историческая память. Установлен на постаменте самолёт Л-29 как символ авиации первоначального обучения. Также на территории гарнизона (согласно данным общественных реестров памятников, например, проекта «Имена» ОНФ) располагаются мемориальные комплексы на братских могилах воинов, увековечивающие память о защитниках Отечества.

Воинская часть в Ртищево (аэродром, 666-й УАП) представляет собой уникальный объект авиационной инфраструктуры с богатой историей, начиная с войны 1941–1945 гг. и заканчивая современной подготовкой пилотов дальней и военно-транспортной авиации на самолётах Л-410. Гарнизон остаётся важным элементом системы восполнения лётного состава Военно-воздушных сил Российской Федерации.

Статья подготовлена на основе открытых энциклопедических данных (Википедия, статья «Ртищево (аэродром)») и справочников мемориальных объектов. Данные актуальны на момент публикации источника.