Воинская часть 36396, это исторически сформированное подразделение Железнодорожных войск (ВЖВ) Российской Федерации‚ известное как 496-й отдельный железнодорожный батальон механизации (496-й ОЖБМ). Данное формирование входит в состав инженерных войск и предназначено для выполнения задач по строительству‚ восстановлению и содержанию железнодорожных путей в интересах обеспечения мобилизационной готовности и логистики Вооруженных Сил.

Историческая справка

Железнодорожные войска России имеют вековую историю‚ начиная с 1851 года. Батальоны механизации — это специализированные подразделения‚ оснащенные тяжелой железнодорожной техникой (путеукладчиками‚ ж/д кранами‚ снегоочистителями‚ моторными вагонами и др.)‚ которые позволяют механизированно выполнять работы по укладке‚ ремонту и очистке путей.

В/ч 36396 как 496-й ОЖБМ формировалась и действовала в разные периоды в составе окружных и центральных управлений Железнодорожных войск. Основной профиль — обеспечение функционирования ж/д транспорта в условиях военного времени‚ а также участие в ликвидации последствий стихийных бедствий и аварий на магистралях в мирное время.

Основные задачи и функции

• Строительство и восстановление путей: проведение работ по укладке новых путей‚ восстановлению разрушенных участков магистралей‚ станций и узлов.
• Механизированное содержание путей: плановый и внеплановый ремонт верхнего строения пути (рельсы‚ шпалы‚ крепления) с применением поездовых машин и механизмов.
• Обеспечение пропускной способности: борьба с естественными препятствиями (снег‚ оползни‚ наводнения) для бесперебойного хода поездов.
• Участие в учениях: отработка стандартов развертывания‚ перебазирования и выполнения инженерных задач на учебных полигонах.

Материально-техническая база

Специфика батальона механизации определяет его уникальный парк техники‚ который‚ как правило‚ включает:

1. Путеукладчики (ПУ-02‚ ПУ-04‚ ПУ-12 и модификации) — для укладки и сбора путей.
2. Железнодорожные краны (КЖ-100‚ КЖ-150 и др.) — для подъемных работ при авариях и строительстве мостов/переходов.
3. Снегоочистительная техника (СП-1‚ СП-2‚ роторные снегоочистители) — для прочистки путей зимой.
4. Балластные и шпальные поезда‚ моторные вагоны‚ тяговые локомотивы (ЧМЭ3‚ ТЭМ2 и др.) — для перемещения составов и доставки материалов.
5. Специальные машины для ремонта верхнего строения (шпалозабивки‚ шпалеукладчики‚ шлифовальные поезда).

Организационная структура (типовая)

Штаб батальона (в/ч 36396) обеспечивает управление подразделениями. Типовая структура ОЖБМ включает:

• Управление (штаб) — планирование‚ оперативное руководство‚ связь‚ обеспечение.
• 2–3 железнодорожные роты механизации (основные тактические единицы‚ выполняющие работы на участках).
• Рота технического обеспечения (ТО) — ремонт и обслуживание ж/д техники.
• Взвод (рота) материального обеспечения — снабжение топливом‚ смазочными материалами‚ запасными частями‚ рельсово-шпальным хламом.
• Медицинский пункт‚ столовой‚ бассейн жилья (в зависимости от штата).

Значение для оборонопособности

Железнодорожный транспорт является главной артерией стратегического перемещения войск и грузов. Подразделения вроде 496-го ОЖБМ (в/ч 36396) являются критически важным звеном системы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил РФ. Их готовность определяет скорость развертывания группировок войск‚ доставку боеприпасов‚ техники и логистику в театре военных действий.

Служба и подготовка личного состава

Военнослужащие части проходят специальную подготовку по военно-учетным специальностям (ВУС)‚ связанным с эксплуатацией и ремонтом железнодорожной техники‚ путейой мастером‚ диспетчеризацией движения поездов‚ связью на транспорте. Большое внимание уделяется тактико-специальным учениям в полевых условиях с живым развертыванием путестроительных поездов.

Участие в мирных операциях и ЧС

Личный состав и техника в/ч 36396 регулярно задействуются для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций (ЧС) на ж/д транспорте: сходов поездов‚ размывов путей при паводках‚ завалов снегом‚ а также для восстановления инфраструктуры в регионах‚ пострадавших от стихийных бедствий.

Справка: Обозначение в открытых источниках

В открытых реестрах воинских частей и на порталах госзакупок (ЕИС‚ zakupki.gov.ru) воинская часть 36396 фигурирует именно как 496-й отдельный железнодорожный батальон механизации (иногда с указанием дислокации в прошлые периоды — г. Улан-Удэ‚ Забайкальский край‚ или иные пункты дислокации Железнодорожных войск ВВО/ЦВО). Точное текущее место дислокации‚ штатная численность и оперативное подчинение являются сведениями‚ ограниченными для распространения (военная тайна/для служебного пользования)‚ и в открытую прессу не выводятся.

Примечание: Данная статья составлена на основе обобщенных сведений о структуре и задачах Железнодорожных войск РФ‚ соответствующих типовому штату 496-го ОЖБМ (в/ч 36396). Конкретные оперативные данные‚ координаты дислокации и личный состав не раскрываются в соответствии с законодательством о гостайне и безопасности.