Аэродром «Ульяновск-Восточный» (Международный код ИАТА: ULY, код ИКАО: UWLW) представляет собой уникальный объект авиационной инфраструктуры федерального значения, совмещающий функции крупного международного гражданского аэропорта и базы военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС России. Расположенный в Ульяновской области, он играет ключевую роль в обеспечении транспортной доступности региона и выполнении стратегических задач Министерства обороны РФ.

Исторический контекст: от испытательной базы к военному аэродрому

История аэродрома неразрывно связана с авиационным производством. Он был построен в 1983 году в первую очередь как испытательная база для Ульяновского авиационного производственного комплекса «Авиастар-СП» (ранее — авиазавод им. Д.И. Григоровича). Здесь проходили заводские испытания стратегических бомбардировщиков Ту-160 и тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76, а также пассажирских лайнеров Ту-204.

Ключевая особенность инфраструктуры — взлетно-посадочная полоса (ВПП) класса «А» длиной 5000 метров (с забегами — до 5100 м) и шириной 105 метров. Это одна из самых длинных ВПП в мире, способная принимать воздушные суда любого типа и класса без ограничений по массе. Кроме того, аэродром соединен с заводом «Авиастар» рулёжной дорожкой длиной 13,5 км, что является одним из рекордов мира по длине рулёжки и позволяет перегонивать самолеты от сборочных цехов прямо на аэродром.

Формирование и возрождение 235-го военно-транспортного авиаполка

Важнейшим этапом в военной истории аэродрома стало 1 декабря 2017 года — дата возрождения 235-го военно-транспортного авиаполка (втап) в составе 12-й дивизии военно-транспортной авиации (штаб в г. Иваново) —й армии ВВС и ПВО ВКС России.

• Основание: Полк формировался на базе фондов 45097-го авиабазы хранения авиатехники (АБХТ), располагавшейся на аэродроме ранее.
• Задачи: Выполнение перевозок военнослужащих, вооружения, военной техники и грузов в интересах ВКС и других видов ВС РФ, участие в учениях, гуманитарных операциях и миротворческих миссиях.
• Инфраструктура: В сжатые сроки были отстроены здание штаба, специальные технические площадки, пункты технического обслуживания и ремонта.

Авиационная техника и перспективы перевооружения

На данный момент авиаполк оснащен самолетами двух основных типов:

1. Ил-76МД / Ил-76МД-90А — основной ударной кулак полка. Это тяжелые военно-транспортные самолеты, способные перевозить грузы массой до 47–60 тонн на дальние расстояния. Поступление машин новой модификации Ил-76МД-90А (с двигателями ПС-90А-76, обновленной авионикой и усиленным планером) качественно повышает боевые возможности части.
2. Ан-12 — средние военно-транспортные самолеты, используемые для решения задач на оперативно-тактическом уровне, включая сброс десанта и грузов.

Перспективы: В открытых источниках и официальных заявлениях руководства ВКС и ОАК упоминается возможность комплектации полка перспективными машинами:

• Ил-112В — легкий военно-транспортный самолет (грузоподъемность 5 тонн) для замены Ан-26/Ан-12.
• Ил-106 / ПАК ТА, перспективный авиационный комплекс тяжелой военной транспортной авиации (в стадии НИОКР).
• Потенциальное получение самолетов Ан-124 «Руслан» (в случае решения по их ремонту/модернизации).

Стратегическое значение и особенности дислокации

Размещение авиаполка на «Ульяновск-Восточном» обусловлено рядом критических факторов:

• Географическое положение: Центр европейской части России, позволяющий быстро перебрасывать силы в любое направление (Запад, Юг, Восток, Арктика).
• Промышленная база: Непосредственная смежность с заводом «Авиастар-СП» обеспечивает беспрецедентную логистику: заводской ремонт, модернизация и постпроизводственное обслуживание техники проводятся фактически «у порога» авиачасти, минимизируя простои.
• Инфраструктура ВПП: Длина полосы позволяет взлетать с максимальной загрузкой топливом и грузом, что критично для стратегических перелетов без посадок на дозаправку.
• ПОЭЗ «Ульяновск-Восточный»: На прилегающей территории действует Портовая особая экономическая зона с режимом свободной таможенной зоны, что стимулирует развитие МРО-услуг (техобслуживание, ремонт, модернизация) для военной и гражданской авиации.

Двойное назначение и гражданское авиация

Аэродром официально относится к категории совместной базы (аэродром совместного базирования). С 8 мая 2001 года (приказ Минтранса №79) он открыт для международных рейсов. Оператором гражданского терминала выступает АО «Международный аэропорт «Ульяновск-Восточный».

Гражданское авиасообщение осуществляется через терминал, способный обслуживать до 100 пассажиров в час в круглосуточном режиме. Аэропорт является хабом для грузовых перевозок (в т.ч. транзитных Азия–Европа) и базой для учебных полетов Ульяновского высшего авиационного института гражданской авиации (УВАИ ГА).

Безопасность и режим доступа

Как объект военного инфраструктуры и объекта критической информационной инфраструктуры, территория аэродрома (в части военной части и зон прилегающих к ВПП) находится под строгим режимом охраны и режимного доступа.

• Проход на территорию военной части (городок, парковки ВТА, технические позиции) разрешен только военнослужащим, сотрудникам МО РФ и уполномоченным лицам с соответствующими допусками.
• Фото- и видеосъемка военной техники, объектов размещения и инженерных сооружений запрещена в соответствии с законодательством о государственной тайне и режиме секретности.
• Координаты расположения разводных площадок, ангаров, пунктов управления и средств ПВО/РЭБ не подлежат разглашению в открытых источниках (картах, навигаторах, СМИ) в целях обеспечения безопасности военной единицы.

Участие в учениях и операциях

Личный состав и техника 235-го втап регулярно задействуются в стратегических учениях (например, «Центр», «Восток», «Запад», «Кавказ», «Океан»), тактических учениях армейского и дивизионного уровней. Экипажи отрабатывают:

• Переброску подразделений ВДВ и спецназа с вооружением и техникой (БМД, БТР, бронеавтомобили).
• Посадку десанта и сброс грузов с парашютными системами (П-7, МАЛВ, КРПС и др.).
• Посадку на неподготовленные аэродромы (грунтовые, снежные, ледовые) в условиях Арктики и Дальнего Востока.
• Авиационную обеспеченность войск в зоне СВО (перевозка грузов, эвакуация раненых — по данным открытых источников МО РФ).

Социально-экономический вклад в регион

Наличие военной авиачасти высокого готовности является мощным драйвером развития Ульяновской области:

• Рабочие места: Сотни военнослужащих по контракту, гражданских специалистов МО (инженеры, техники, медработники, связники) и члены их семей проживают в городе.
• Инфраструктура: Строительство и ремонт жилья для военнослужащих (НИС), детских садов, школ, поликлиник в приаэродромном районе.
• Кадровый потенциал: Взаимодействие с Ульяновским ГТУ, УВАИ ГА, колледжами по подготовке авиационных специалистов (механики, авиационные электрики, диспетчеры).

Военская часть на аэродроме «Ульяновск-Восточный» (235-й втап), это современное, высокотехнологичное формирование Военно-транспортной авиации ВКС России. Её уникальность кроется в симбиозе с ведущим авиапромышленным предприятием, ПАО «Авиастар-СП», что создает замкнутый цикл «производство — испытания — боевое освоение, ремонт/модернизация» на одной территории. Длина ВПП, развитая рулёжная сеть и близость к производственной базе делают этот аэродром одним из стратегически важнейших узлов военной транспортной авиации страны, обеспечивающим глобальную мобильность ВС РФ.

Примечание: Статья подготовлена на основе открытых официальных источников (сайт МО РФ, Госдумы, Правительства Ульяновской области, Википедия, отраслевые СМИ). Сведения о точных координатах объектов, схемы размещения подразделений, составы личного состава и текущая оперативная обстановка являются информацией ограниченного распространения и не публикуются.