Вопрос перевозки граждан, призванных на срочную военную службу, из пунктов сбора (часто расположенных в областных центрах) в места дислокации воинских частей регламентируется законодательством РФ. Процесс организуется военными комиссариатами совместно с подразделениями железнодорожных войск и ОАО «РЖД». В данной статье подробно рассматриваются виды поездов, используемые для этих целей, порядок формирования эшелонов и права призывников в пути следования.

Правовая база перевозки призывников

Основными нормативными актами, регулирующими перевозку срочников, являются:

• Федеральный закон от № 53-ФЗ «О воинской обязанности и военной службе» (ст. 22, 24, 34) — определяет обязанности граждан по явике в пункт сбора и перевозке к месту службы.
• Устав внутренней службы Вооруженных Сил РФ — регламентирует порядок командирования и перевозки личного состава.
• Правила перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почтовых отправлений железнодорожным транспортом (утв. Постановлением Правительства РФ) — содержат нормы по перевозке организованных групп (эшелонов).
• Инструкция о порядке военной перевозки на железнодорожном транспорте (ведомственный документ Минобороны и РЖД).

Этапы организации отправки из областного пункта

Перевозка начинается не с посадки в вагон, а с явики в пункт сбора (сборный пункт военкомата):

1. Явка в военкомат/пункт сбора: Призывник прибывает по повестке в установленные сроки.
2. Медицинский осмотр и оформление: Проведение ВВК (военно-врачебной комиссии), выдача воинского билета, наряд на перевозку (путевки).
3. Формирование отряда/роты: Призывники объединяются в организованные группы под командованием офицера (старшина, прапорщик, лейтенант).
4. Марш к станции/пересадка на автобусах: Организованная колонной перемещение к ж/д вокзалу пункта сбора.
5. Посадка в поезд: По предварительно составленному плану посадки (номер вагона, место).

Основные виды поездов для перевозки срочников

Выбор типа поезда зависит от расстояния до места службы, численности призывников, сезона призыва (весенний/осенний) и пропускной способности железной дороги.

Специальные военные эшелоны (СВЭ) — основной вид

Это наиболее распространенная форма перевозки крупных контингентов (от нескольких сотен до тысяч человек).

• Состав: Формируется исключительно для нужд Минобороны. Состоит из плацкартных или купейных вагонов (в зависимости от дальности и норм снабжения), вагонов-багажников (для личного имущества, формы), вагонов-поварочных (КП-116) для питания в пути, иногда — санитарных вагонов.
• График: Движут по специальному графику, согласованному с РЖД, часто с приоритетом прохождения (меньше остановок, более высокий приоритет на путях).
• Командование: Назначается командир эшелона (обычно офицер старшего состава) и штаб эшелона (старшина, дежурные офицеры по вагонам).
• Особенность: Призывники не покупают билеты. Перевозка осуществляется по военным путевкам (нарядам), которые являются документом строгой отчетности.

Резервированные вагоны в поездах общего пользования (фирменных, скорых, пассажирских)

Используется при малом контингенте (десятки человек) или при направлении в регионы, где не формируется полноценный эшелон.

• Порядок: Военкомат заранее (за 10–30 дней) подает заявку в кассу РЖД на резервирование целых вагонов или блоков мест.
• Размещение: Призывники размещаются компактно (1–2–3 вагона подряд). Остальные вагоны поезда эксплуатируются в обычном режиме для гражданских пассажиров.
• Командование: Назначается командир группы (старший по званию призывник или офицер-конвой). Офицерский состав сопровождает группу в том же поезде.
• Питание: Организуется за счет средств призывников (покупка в вагоне-ресторане, сухое пайка) или через доставку питания на станциях остановки (если предусмотрено путевкой).

Специальные поезда (без привязки к графику общих поездов)

Похожи на эшелоны, но могут формироваться для конкретных направлений (например, в труднодоступные регионы, Дальний Восток, Крайний Север, Арктика).

• Могут включать вагоны повышенной комфортности (СВ, купе) для офицерского состава и инструкторов, и плацкартные — для призывников.
• Часто используются для перевозки в зоны постоянного дислочения частей, расположенных вдали от крупных узлов.

Авиатранспорт (исключительные случаи)

Применяется при направлении в изолированные пункты дислокации (острова, горные районы, Арктика), где нет ж/д сообщения или оно нерационально по времени. Решается на уровне округа/командования ВДВ/ВМФ.

Командование и обеспечение безопасности в пути

Независимо от вида поезда, обязательным условием является наличие командного состава:

• Командир эшелона/группы: Несет полную ответственность за личный состав, сохранение имущества, исполнение устава.
• Дежурные офицеры/прапорщики по вагонам: Обеспечивают режим, санитарию, питание, учет личного состава на станциях.
• Санитарный инструктор/медик: Обязателен в составе эшелона (вагон-лазарет или аптечка в каждом вагоне).
• Караульное дежурство: Организуется из числа призывников для охраны входов в вагоны, багажа, поддержания порядка.

Документы, выдаваемые призывнику на руки

Перед посадкой в поезд каждый призывник получает:

• Военный билет (с отметкой о зачислении в ряды ВС РФ).
• Наряд (путевка) на перевозку, основной документ для проезда, питания (если предусмотрено) и получения багажа. Содержит: маршрут, номер поезда/вагона, место, пункт назначения, название воинской части.
• Справка о назначении пособия на переезд (если положено по закону, членам семей военнослужащих, но призывникам как правило выплачивается дорожное пособие на руки или через кассу военкомата).
• Медицинская карта/выписка (в запечатанном конверте для передачи в медпункт части).

Питание и быт в пути следования

• В эшелонах: Питание организуется централизованно через вагоны-повара (КП). Рацион устанавливается приказом Минобороны (сухой паек на сутки: хлеб, консервы, сахар, чай/кофе, конфеты/печенье, вода). Готовка в вагонах запрещена.
• В поездах общего пользования: Питание за счет средств призывников (покупка в ресторане/баре поезда) или выдача сухпайков на станциях остановки эшелона (если координировано с военкоматом).
• Санитария: Уборка вагонов — обязанность призывников по графику дежурств. В эшелонах часто выделяются вагоны для душа (если длина пути > 24–36 часов).

Порядок действий на станциях промежуточных остановок

1. Выход из вагона: Только по команде командира вагона/дежурного офицера и только в составе караула или организованной группы.
2. Запреты: Категорически запрещено удаляться от поезда, пользоваться алкоголем, покидать станцию, общаться с посторонними, передавать предметы через окна.
3. Учет: На каждой остановке командир вагона доложивает командиру эшелона/группы о численности («Все на месте», «Нет так и так по болезни/увольнению» — последнее исключено для призывников).
4. Пополнение запасов: Командир эшелона организует погрузку воды, продуктов, уборку мусора через станционное хозяйство.

Прибытие в место назначения (воинская часть)

На конечной станции (станция назначения) происходит:

• Встреча представителей принимающей воинской части (командир роты/батареи, старшина, автотранспорт).
• Сдача-приемка личного состава по спискам (нарядам).
• Передача медицинских документов, личных дел (если были выданы), имущества.
• Перемещение автотранспортом или маршем в дислокацию части.

Важные нюансы текущей практики (2024–2026 гг.)

• Сроки призыва: Весенний (1 апреля – 15 июля), Осенний (1 октября – 31 декабря). Эшелоны формируются волнами в эти периоды.
• Направление в зону СВО: Согласно законодательству, срочники не могут быть направлены в зону проведения специальной военной операции против их воли (ст. 28 Закона № 53-ФЗ). Перевозка осуществляется исключительно в учебные центры, учебные части и воинские части на территории РФ для прохождения обучения (КМБ — курс молодого бойца). Дальнейшее направление возможно только после присяги и по личному заявлению (для контрактников) или в составе сформированных частей по решению командования (для срочников, только на обучение).
• Электронные наряды: Внедряется практика выдачи электронных путевок через Госуслуги/личный кабинет призывника, но бумажный дубликат на руках при перевозке обязателен.
• Связь с родными: Призывники имеют право пользоваться мобильными телефонами в пути (в разумных пределах, не нарушая режим), чтобы сообщить о безопасном прибытии. Конфискация телефонов в пункте сбора/поезде незаконна (запрещается только в части/на учениях по уставу).

Что делать, если права нарушены в пути?

Если в поезде нарушаются условия перевозки (нет питания по наряду, несанкционированный спуск, грубое обращение командиров, перегруз вагонов сверх нормы):

1. Докладывать командиру эшелона (старшему по званию офицеру в поезде).
2. По прибытии в часть — доложить командиру роты/батальона, старшине части.
3. Обратиться в военно-прокуратуру guarnизона/округа (телефоны обычно معلны на стендах в пунктах сбора и частях).
4. Родители могут обратиться в военкомат места призыва или в горячую линию Минобороны РФ.

Резюме

Из областных пунктов срочников перевозят преимущественно специальными военными эшелонами (цельные поезда под управлением Минобороны) или в резервированных вагонах поездов общего пользования. Ключевой документ — военный наряд (путевка). Перевозка осуществляется за счет федерального бюджета, сопровождается офицерским составом и медиками. Главная задача — доставка личного состава в учебные части для прохождения КМБ в установленные законом сроки и с соблюдением уставных норм.

Статья подготовлена на основе открытых нормативных правовых актов РФ (ФЗ-53, Уставы ВС РФ, Правила перевозок РЖД). Информация носит справочный характер. Для уточнения деталей конкретного призыва обращайтесь в военкомат по месту жительства.