Васильевский остров — одна из самых загадочных и исторически насыщенных частей Санкт-Петербурга. Вопрос «Что было здесь раньше?» раскрывает удивительную хронику превращения болотистых земель в «город в городе», задуманного Петром I как административный центр новой столицы. Сегодня мы проследим путь острова от финских деревень и шведских укреплений до архитектурного ансамбля Стрелки и университетского квартала.
Этимология и доровская эпоха
До основания Санкт-Петербурга (1703 г.) остров носил финское имя Хирвисаари (Hirvisaari) — «Оленьев остров». Русское название «Васильевский» закрепилось еще в конце XVII — начале XVIII века. Существует несколько версий происхождения:
- Версия про васильевского стрельца: По преданию, на острове жил стрелец Василий, который служил на причале и передавал царские указы. Петр I называл остров «Васильевским» по имени этого слуги.
- Версия про корABELьного мастера: В документах 1699 года упоминается «Васильев Остров» в связи с корABELьным мастером Василием, ведавшим судостроением на Свири и Олонцах, имевшим здесь хозяйство.
- Финские корни: Некоторые исследователи связывают имя с финским словом vasa (сноп, сенокос) или именем Vasili (Васень), распространенным у местного населения (ижор, водь, финнов).
До прихода русских войск здесь находились небольшие поселения коренного народа — ижор и водь. Они занимались рыболовством, охотой и сенокосом. В 1617 году по Столбовскому миру острова Невы ушли к Швеции. Шведы построили на восточном конце острова (место современной Стрелки) небольшое укрепление — сханс «Нюеншанц» (или «Шанц на Неве»), контролировавший вход в реку Охту и Неву. В 1703 году русские войска при Шереметевой взяли шанс штурмом, заложив основу будущей крепости и города.
Петровский замысел: «Новый Амстердам»
Петр I видел в Васильевском острове идеальное место для центра столицы. Вдохновляясь Амстердамом и Венецией, он утвердил план Доменико Треззини (1716 г.), предполагавший:
- Разрезание острова сетью каналов (по типу амстердамских грахтов) для судоходства и водоотведения;
- Постройку каменных домов по единым фасадным проектам («домовые часты»).
- Размещение главных государственных ведомств (Сенат, Коллегии, Канцелярия), биржи, гостиной дворы и дворцов аристократии.
Почему план не сбылся полностью: Канавы копали медленно, грунт давал сильную просадку, наводнения регулярно заливали низины. Дворяне неохотно переезжали с удобной «большой стороны» (Адмиралтейской) на ветреный, сырый остров. К 1720-м годам центр градостроительства сместился на левый берег Невы, а Васильевский остров стал территорией ведомств, складов и жилья служащих людей.
Стрелка Васильевского острова: от торгового порта к архитектурному символу
Именно Стрелка — восточный кончик острова — стала той самой «аккумулятивной речной формой, в плане имеющей вид острого клина», о которой шла речь в исторических справках. Её история — это история морских ворот Петербурга.
Первый порт и Гостiny двор (1710–1720-е)
Первым сооружением на кончике острова стал Петровский порт (1710–1716). Здесь стоял деревянный Гостiny двор, таможня, амбары. К 1720-м годам через Стрелку проходило до 90% внешней торговли России. Берег был завален грузами, челнами, кораблями. Это был шумный, грязный, рабочий край, далекий от парадной эстетики.
Ансамбль Биржи и Ростральных колонн (1805–1810-е)
Настоящий облик Стрелки сформировался в эпоху Александра I. По проекту Тома де Томона (1805–1810) был возведен величественный зданием Биржи в стиле греческого античного храма с колоннадами и скульптурными группами («Нептун с двумя реками», «Меркурий»).
Одновременно были построены Ростральные колонны (архитектор Жак-Франсуа Том де Томон, скульпторы Ж. Камбе, С; Сухано и др.). Изначально они выполняли практическую функцию — служили маяками для судов, входящих в порт. На вершинах колонн горели масляные фонари (позже — газовые, сейчас — газовые факелы зажигаются в праздничные дни). Основы колонн украшены рострами (носами побежденных кораблей) и аллегорическими фигурами великих рек России: Волги, Днепра, Невы и Вологды.
Складские корпуса (Зеленые и Красные склады)
Флангируют Биржу два парных корпуса бывших портовых складов (архитектор И.Ф. Лукени, 1826–1832). Они выполнены в строгом классицизме с тусканскими колоннадами. Раньше здесь хранили хлопок, табак, шерсть, шерстяные ткани, сахар, главные импортные товары. Сегодня в них размещены отделы Центрального морского музея (в одном корпусе) и Зоологического музея РАН (в другом).
Научный и учебный центр: «Академический остров»
Когда административный центр ушел на Адмиралтейскую сторону, Васильевский остров стал пристанищем для науки и образования. Это определило его облик на два столетия вперед.
- Куница (Кунсткамера): Первое музейное здание России (1718–1734, архитектор Г.И. Матарнов, Н.Ф. Герасов). Петр I заложил здесь свою коллекцию «природных и искусственных редкостей». Знаменитая башня с глобусом-планетарием стала символом Академии наук.
- Двенадцать коллегий: Огромный комплекс из 12 одинаковых зданий (1722–1744, Д. Треззини, М.Г. Земцов), изначально предназначенный для министерств (коллегий). Сегодня — главное здание Санкт-Петербургского государственного университета (СПбГУ).
- Академия наук / Библиотека Академии наук: Здания на Университетской набережной и Линейках, где работали Ломоносов, Эйлер, Пушкин (в библиотеке), Менделеев.
- Морской кадетский корпус / Военно-морской институт: Здание на Набережной лейтенанта Шмидта (ранее Кадетская линия), подготовило плеяду русских адмиралов и мореплавателей.
- Институт точных наук и механики (ИТМО), Горный институт, Технологический институт: К концу XIX века остров стал плотнее застроен учебными заведениями, чем любой другой район города.
Жизнь линий и переулков: быт острова XIX – начала XX века
Особенность планировки — Линии (не улицы, а линии набережных каналов, засыпанных в 1860-х годах). Название «Линия» сохранилось в адресах (например, 1-я линия, 2-я линия… 29-я линия).
- Большой проспект (Большая першпектива): Главная артерия, изначально задуманная как канал. Здесь стояли доходные дома купцов и чиновников, аптеки, лавки, кофейни.
- Средний и Малый проспекты: Более тихие, «дворянские» улицы с усадьбами и садами.
- Набережные (Леutenant Шмидта, Университетская, Макарова): Парадные фасады дворцов (Меншикова, Румянцева, Стругановых) и ведомств.
В XIX веке здесь жили: М.В. Ломоносов (в Куница), И.П. Павлов (в Военно-медицинской академии), Д.И. Менделеев (в Главном педагогическом институте), писатели И.С. Тургенев, Ф.М. Достоевский (в разное время снимали квартиры на линиях), художник И.Е. Репин (мастерская в Академии художеств).
Советский период и Великая Отечественная война
После 1917 года многие дворцы и усадьбы были переданы музеям и учебным заведениям. Остров сохранил статус научного центра.
Блокада (1941–1944): Васильевский остров оказался на передовой. Через него шел «Дорога жизни» (автодорога по льду Невы к Ладоге). На Стрелке и набережных стояли зенитные батареи, защищавшие город от авиаударов. Многие здания (Куница, Биржа, Зоологический музей, Университет) пострадали от обстрелов, но коллекции были эвакуированы или спасены сотрудниками ценой собственной жизни. Памятники этого времени — мемориальные доски на домах, братские могилы на Смоленском кладбище (на окраине острова).
Что было на месте конкретных объектов (справочно)
| Современный объект / Место | Что было раньше (до XVIII в. / нач. XVIII в.) | Ключевые этапы |
|---|---|---|
| Стрелка (Биржа, Ростральные колонны) | Болотистый мыс, шведский сханс «Нюеншанц» (1617–1703), затем Петровский порт, деревянный Гостiny двор, таможня, сенные амбары. | Порт (1710) → Биржи (1810) → Маяки (1815) → Склады (1832) → Музеи (XX в.) |
| Куница (Музей антропологии и этнографии) | Пустующий берег, сенокосы. | Постройка 1718–1734 → Академия наук → Музей Ломоносова → Современный музей. |
| Двенадцать коллегий (СПбГУ) | Лес, болото. | Строительство 1722–1744 → Министерства (Коллегии) → Петроградский ун-т (1918) → ЛГУ → СПбГУ. |
| Академия художеств | Усадьба графа И.И. Шувалиова (первый президент Академии), до этого — сады. | Дом Шувалиова → Новое здание Академии (1764–1788, Кокорин, Вальен-Деламот) → Высшее художественное училище → Репнинский институт → Академия художеств. |
| Морской фасад / Западная часть острова (Морской порт, ЖК) | Мелководье, пляжи, дачи (кон. XIX в.), затем портовые сооружения (1970–80-е). | Пляжи «Репино» (не путать с курортом) → Морской торговый порт → Строительство ЖК «Морской Фасад» (2000-е – наст. время). |
Интересные факты и утерянные ландшафты
- Каналы: Из петровской сети каналов выжили только фрагменты (например, канал за Куница, заполненный в 1865 г.). Большой проспект — это засыпанный Главный канал.
- Кладбища: На острове было несколько кладбищ (Смоленское, Волковское — на границе, Лоховское — не сохранилось, территория современного парка/строек).
- Трамваи: Первый в Петербурге электрический трамвай прошел по Васильевскому острову в 1907 г. (маршрут № 1: Стрелка, Выборгская сторона).
- Метро: Станции «Васильевский остров» (1967), «Приморская» (1979), «Спортивная» (1997), «Адмиралтейская» (2011 — выход на острове) соединили остров с центром.
История Васильевского острова, это история компромисса между грандиозным замыслом императора и суровой реальностью северной природы. Петр I хотел сделать его «парадным входом» в Россию, но остров стал чем-то большим: круcible науки,alma mater для поколений студентов, хранилищем уникальных музейных коллекций и памятником градостроительного гения Треззини и Томона.
Прогуливаясь сегодня по линиям, глядя на сфинксов Университетской набережной или поднимаясь на коленную Биржи, вы касаетесь слоев времени: от ижорских рыбаков и шведских мушкетеров до петровских портовых рабочих и советских ученых. Каждый камень здесь помнит «что было раньше».
Статья подготовлена на основе исторических данных и архивных материалов. Дата актуализации: .