Должность водителя командира части (воинской части, подразделения) относится к категории ответственных специальных должностей в Вооруженных Силах Российской Федерации, Росгвардии и иных силовых структурах. Данный военнослужащий (или работник на гражданской должности) обеспечивает личную мобильность командира, что напрямую влияет на управляемость подразделением, скорость принятия решений и безопасность руководства.

Основным нормативным документом, регламентирующим деятельность данного специалиста, является Должностная инструкция (ДИ). Ниже подробно разобраны структура типовой инструкции, ключевые обязанности, права, ответственность и особые требования к кандидатам.

Общие положения и категория должности

В соответствии с приказами министерств (например, Приказ Минобороны РФ № 330 или аналогичными локальными актами), водитель командира части относится к категории:

• Военнослужащих проходящих срочную военную службу (на срочных позициях);
• Военнослужащих по контракту (на штатных позициях сержантов/старшин);
• Гражданских лиц (на штатных позициях рабочих/служащих, если предусмотрено штатным расписанием).

Подчиненность: Непосредственно, командиру части (подразделения). По вопросам эксплуатации, технического состояния и учета автомобиля — начальнику автопарка (автобаталона, роты БМТ) и старшему водителю.

Структура должностной инструкции

Типовая ДИ состоит из следующих разделов (согласно Методическим рекомендациям по разработке должностных инструкций):

1. Общие положения (категория, подчиненность, порядок назначения/освобождения).
2. Квалификационные требования (воинское звание, специальность, ВУС, стаж, состояние здоровья, допуск).
3. Должностные обязанности (основной раздел).
4. Права.
5. Ответственность (дисциплинарная, материальная, уголовная).
6. Отношения по службе (взаимосвязи).

Квалификационные требования к кандидату

К предъявляемым требованиям относятся:

• Военная специальность (ВУС): Наличие соответствующей ВУС (например, 121401 — «Водитель автомобилей», 121402 — «Водитель бронеавтомобилей» и др.) или гражданских прав категории B, C, D, E (в зависимости от типа транспорта командира).
• Водительский стаж: Обычно не менее 3–5 лет безупретельного вождения (для контрактников/гражданских лиц).
• Состояние здоровья: Категория годности «А» или «Б» (в зависимости от типа ВЧ). Отсутствие противопоказаний к вождению (по итогам ВЛЭК/медосмотра).
• Психологические качества: Высокая стрессоустойчивость, быстрая реакция, умение работать в нестандартных ситуациях, отсутствие страха высоты/закрытых пространств (если используется спецтранспорт).
• Допуск к гостайне: Обязательное наличие допуска не ниже «Секретно» (или «Совершенно секретно»), так как водитель присутствует при обсуждении оперативной обстановки, перемещениях командира по объектам.
• Чистая биография: Отсутствие судимостей, дисциплинарных взысканий, проблем с законом у близких родственников (проверка по форме личного дела).

Основные должностные обязанности

Обязанности делятся на блоки: ежедневные, перед выездом, в пути, после возвращения, по техническому обслуживанию и в особых условиях.

Ежедневные и перед выездом

• Явка на службу в установленное время (обычно за 30–60 минут до планового выезда командира).
• Прием автомобиля у дежурного водителя/начальника автопарка по акту приема-передачи.
• Проведение ежедневного технического осмотра (ЭТО) перед выездом: проверка уровней масла, ОЖ, тормозной жидкости, давления в шинах, исправности СУДС, освещения, сигнализации, наличия запасного колеса, джека, аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки.
• Приведение салона и кузова в надлежащий сангигиенический вид (уборка, полировка стекол, химчистка по графику).
• Проверка наличия путевого листа, страхового полиса ОСАГО, свидетельства о регистрации (или военной формы), наряда на выезд, маршрутного листа.
• Доклад командира (или адъютанта/начальника личной безопасности) о готовности автомобиля.

Во время движения и на стоянке

• Строгое соблюдение ПДД РФ и Устава гарнизонной и караульной служб (при перемещении по воинским городкам/объектам).
• Обеспечение безопасности командира: выбор безопасных маршрутов (согласованных со службой безопасности/ОБСП), соблюдение дистанции, скоростного режима, маневрирование при угрозах.
• Навыки противоразведывательного вождения (при необходимости): обнаружение слежки, сброс слежки, эвакуация по резервным маршрутам.
• Запрет на посторонних лиц в автомобиле без ведома командира.
• На стоянке: охрана автомобиля, недопущение несанкционированного доступа, установка на охрану (если предусмотрено), контроль состояния при эвакуации командира.

После возвращения и техническое обслуживание

• Сдача автомобиля в автопарк/на стоянку, проведение ЭТО после рейса.
• Своевременная сдача на ТО-1, ТО-2, СО (сезонное обслуживание) по графику и пробегу.
• Контроль качества ремонтных работ, заправки топливом/СМ (подписание талонов/путевых листов).
• Ведение учетной документации: путевой лист (графа водителя), журнал учета выездов, заявки на ЗЧ/СМ.
• Сообщение о любых неисправностях, ДТП, повреждениях, штрафах (камерных/инспекторских) немедленно начальнику автопарка и командиру.

Особые условия (полевые выходы, учения, ЧС)

• Подготовка автомобиля к маршу: проверка полного комплекта ЗИП, БРМ, прицепов, навигационных средств (ГЛОНАСС/ГПС), связи.
• Вождение в составе маршевой колонны, соблюдение интервалов, дисциплины марша.
• Обеспечение маскировки автомобиля (сетки, краска, снятие опознавательных знаков по приказу).
• Навыки вождения в сложных метеоусловиях, ночное вождение с ПНВ/фарами в режиме «черного света».
• Самостоятельное устранение мелких неисправностей в полевых условиях.

Права водителя командира части

Для исполнения обязанностей водителю предоставляются права:

• Требовать от командира (адъютанта) предоставления наряда на выезд, маршрутного листа, проверенных документов на автомобиль.
• Отказываться в выезде на неисправном автомобиле или при несоответствии маршрута ПДД/планам безопасности (с докладом командиру).
• Пользоваться служебным транспортом только по назначению (перевозка командира, членов его семьи — только при наличии соответствующего наряда/приказа).
• Получать полную информацию об опасности маршрута (минирование, обстрелы, ДТП, погода) от штаба/ОБСП.
• На улучшение квалификации (курсы повышения класса водителя, тактико-специальная подготовка, вождение спецавто).
• На обеспечение СИЗ, спецодеждой, обувью по нормам снабжения.

Ответственность

Водитель несет ответственность в соответствии с УК РФ, КоАП РФ, Уставом ВС РФ (для военнослужащих) и ТК РФ (для гражданских лиц):

• Дисциплинарная: за невыполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей (предупреждение, выговор, строгий выговор, для военнослужащих — арест, лишение воинского звания).
• Материальная: за ущерб, причиненный имуществу (автомобиль, ЗЧ, спецсредства) в пределах заработной платы/денежного содержания (полная материальная ответственность часто оформляется договором).
• Административная: за нарушение ПДД (штрафы, лишение прав, оплачиваются водителем лично, если вина не в неисправности авто).
• Уголовная: за нарушение правил вождения/эксплуатации транспорта, повлекшее тяжкий вред/смерть (ст. 264 УК РФ), хищение/разхищение топлива (ст. 158, 160 УК РФ), разглашение гостайны (ст. 283 УК РФ).

Взаимосвязи и взаимодействие (Отношения по службе)

Особенности организации труда и режима работы

• Ненормированный рабочий день: Для военнослужащих — режим службы по Уставу ВС РФ (круглосуточно). Для гражданских лиц — часто оформляется как «ненормированный рабочий день» (ст. 101 ТК РФ) или сменный график (например, «день/ночь/сутки/отбой» или 2/2), так как выезды командира могут быть в любое время.
• Отпуска: Предоставляются по общему основанию с учетом заменяющего лица (обязательно наличие 1–2 запасных водителей в штате/роте).
• Доплаты и надбавки: За воинское звание, выслугу лет, классность водителя, вредность/опасность (если применимо), исполнение обязанностей отсутствующего, секретность.

Документальное оформление

Для допуска к работе водитель должен иметь при себе (в автомобиле или личном деле):

1. Военный билет / Удостоверение личности военнослужащего / Паспорт РФ (для гражданских).
2. Водительское удостоверение (ВУ) соответствующей категории (оригинал).
3. Свидетельство о регистрации ТС (СТС) или Военный учетный документ на авто.
4. Полис ОСАГО (действующий).
5. Диагностическая карта (прохождение ТО).
6. Путевой лист (заполненный за текущие сутки, с отметками медосмотра).
7. Наряд на выезд / Маршрутный лист (если предусмотрено).
8. Справка о допуске к гостайне (копия/выписка в личном деле).

Типичные ошибки при составлении ДИ (рекомендации для работодателя/начальника автопарка)

• Копирование типовой инструкции «водителя автомобиля» без адаптации. У командира части водитель имеет доступ к гостайне, работает в ненормированном режиме, несет ответственность за жизнь ЛПР — это должно быть зафиксировано прямо в тексте.
• Отсутствие пункта о противоразведывательном вождении и действиях при ЧП. Даже если не прописано в штате, на практике это требуется.
• Нечеткое разграничение зон ответственности с начальником автопарка. Кто отвечает за заправку? Кто за ТО? Кто за штрафы камер? Это должно быть прописано однозначно.
• Игнорирование требований по допуску. Фраза «имеет допуск» недостаточно. Нужно указать уровень («Секретно», «Совершенно секретно») и срок действия проверки.

Должностная инструкция водителя командира части — это не просто формальность, а ключевой инструмент управления рисками. Грамотно составленная инструкция защищает интересы командира (безопасность, конфиденциальность), автопарка (сохранность имущества, учет ЗЧ) и самого водителя (четкие границы полномочий, защита от необоснованных претензий). Регулярное обновление ДИ в связи с изменениями в ПДД, Уставах ВС РФ, штатном расписании и технике — залог эффективной и безопасной работы.

Примечание: Данная статья носит обобщающий информационный характер. Текст конкретной Должностной инструкции утверждается приказом командира конкретной воинской части/органа с учетом штатного расписания, вида вооружения (автомобиль, бронеавтомобиль, мотоцикл) и локальных нормативных актов ведомства.