На территории Липецкой области располагается одна из ключевых учебно-боевых баз Военно-воздушных сил (ВКС) Российской Федерации — 4-й государственный ордена Ленина Краснознаменный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В.П. Чкалова (военная часть 81819, позывной «Ворсовка»). В открытых источниках он широко известен как Липецкий авиацентр или 4-й ЦБП и ПЛС.
Географическое положение и рельеф
Аэродром «Липецк-2», на базе которого развернут центр, находится на расстоянии примерно 8 километров западнее центра города Липецк. Территория объекта граничит с городскими районами (в частности, с районом «Венера») и прилегающими лесными массивами.
Природа местности в значительной степени определила специфику размещения объекта:
- Лесные массивы: С северной, западной и южной сторон аэродром обрамлен лесными насаждениями. Это создает естественный камуфляж и способствует маскировке авиатехники и инфраструктуры с воздуха и космоса.
- Рельеф: Территория представляет собой относительно ровную равнину с высотой около 184 метров над уровнем моря, что идеально подходит для размещения взлетно-посадочных полос.
- Маскировочные свойства: Сочетание открытых полей ВПП и прилегающих лесных полос позволяет эффективно решать задачи по рассеиванию и укрытию авиации в учебно-боевом процессе.
Важно: В соответствии с требованиями безопасности и законодательством РФ, точные географические координаты, детальные схемы размещения объектов на территории воинской части, а также данные о текущем дислоцировании авиагруппировок не публикуются в открытом доступе.
Историческая справка
История авиации в Липецке насчитывает более столетия:
- 1910–1920-е годы: Появление первых авиационных мастерских по сборке французских самолетов типов «Фарман» и «Ньёпорт»; В 1918 году начала формироватся первая в России авиаэскадрилья тяжелых бомбардировщиков «Илья Муромец».
- Великая Отечественная война: Аэродром использовался для базирования истребительных и бомбардировочных авиаполков, наносивших удары по врагу на Орельском и Воронежском направлениях.
- Послевоенный период: В 1960 году на базе аэродрома «Липецк-2» был сформирован 4-й центр боевого применения и переучивания лётного состава (4-й ЦБП и ПЛС). С тех пор центр стал главной «летной школой» для фронтовой авиации страны.
- Современный этап: В 2019 году центру было присвоено почётное имя Героя Советского Союза, легендарного тест-пilota В.П. Чкалова. С августа 2022 года центром руководит генерал-майор М* Н.Н. (фамилия замаскирована в соответствии с правилами защиты персональных данных).
Инфраструктура и материально-техническая база
Аэродром «Липецк-2» обладает развитой инфраструктурой, позволяющей принимать и обслуживать практически все типы военной авиации ВКС РФ:
Взлетно-посадочные полосы (ВПП)
- Главная ВПП 15/33: Бетонное покрытие, размеры 3000 × 60 метров. Оснащена системой радиолокационного посадки (РСПН), светосигнальной системой, позволяет выполнять полеты в сложных метеоусловиях и в ночное время.
- Резервная ВПП 10/28: Старая бетонная полоса размером 2500 × 40 метров. В настоящее время используется в качестве мест стоянок авиатехники, для развертывания подвижных постов управления и проведения тактических учений.
Авиатехническая позиция и склады
На территории размещены:
- Капитальные ангары и навесы для технического обслуживания и ремонта самолетов и вертолетов;
- Заправки авиационным топливом и смазочными материалами (АЗС, НЗМ);
- Склады авиационного вооружения (авиабомбы, ракеты, пушечные снаряды);
- Пункты хранения парашютного и аварийно-спасательного снаряжения;
- Зона хранения списанной авиатехники (Su-24, MiG-23, Su-17 и др.), предназначенной для утилизации или использования в качестве учебных пособий/целей.
Задачи и функции центра
4-й Центр является уникальным объектом, не имеющим аналогов в Вооруженных Силах РФ по комплексу решаемых задач:
Переучивание лётного и инженерно-технического состава
Центр обеспечивает освоение пилотами и навигаторами новых типов авиатехники (Su-34, Su-35С, Su-57, Su-30СМ, MiG-29СМТ и др.) перед направлением в строевые авиаполки. Проходит переобучение на современные бортовые комплексы связи, навигации и прицеливания.
Разработка тактик боевого применения
Штаб и преподавательский состав центра разрабатывают и апробируют методики применения фронтовой авиации в современном вооруженном противостоянии, включая:
- Работу по наземным и морским целям с применением высокоточного оружия;
- Действия в условиях активного ПРЭБ противника;
- Взаимодействие с войсками РЭБ, разведкой и средствами ПВО;
- Тактику применения беспилотных авиационных комплексов в составе авиагруппировок.
Войсковые испытания авиации и вооружения
На базе центра проходят государственные и военно-эксплуатационные испытания новых образцов самолетов, вертолетов, авиаоружия и бортовой аппаратуры перед их принятием на вооружение или серийное производство.
Подготовка инструкторского состава
Центр готовит летчиков-инструкторов и методистов для авиаполков ВКС, обеспечивая преемственность боевого опыта и высоких стандартов пилотирования.
Авиационная техника
В структуре центра эксплуатируется представительный парк современной и перспективной техники:
- Истребители: Su-35С, Su-30СМ, MiG-29СМТ, Su-57 (на стадиях испытаний/освоения);
- Фронтовые бомбардировщики: Su-34;
- Штурмовики: Su-25СМ/СМ3;
- Разведывательные и РЭБ: Su-24МР, Су-34 с контейнерами РЭБ;
- Вертолеты: Mi-8МТВ-5, Mi-28Н, Ka-52 (для задач поиска и спасения, обеспечения полетов, взаимодействия с сухопутными войсками);
- Учебно-тренировочные: L-39, Su-27УБ, Su-30СМ (двойные).
Значение для обороноспособности страны
Липецкий авиацентр выполняет стратегически важную миссию — он является «кузницей кадров» для фронтовой авиации. Именно здесь летчики получают навыки, позволяющие эффективно решать боевые задачи в зоне проведения специальной военной операции и охраны государственной границы. Работа центра по апробации новых тактик и испытанию оружия напрямую влияет на повышение боеспособности ВКС России.
Территория воинской части является закрытым объектом с особым режимом доступа (ЗАТО/ЗВО). Въезд посторонних лиц, съемка объектов инфраструктуры, а также полеты БПЛА в приаэродромной зоне без специального разрешения строго запрещены и преследуются по закону.
Статья подготовлена на основе открытых энциклопедических данных (Википедия, официальные сайты МО РФ) по состоянию на 2026 год. Персональные данные военнослужащих и точные координаты объектов замаскированы в соответствии с требованиями безопасности и законодательством РФ.