Военный аэродром в посёлке Смирных (Поронайский район, Сахалинская область) — это объект с насыщенной историей, прошедший путь от японской полосы высадки до стратегически важной базы советской и российской Противооздушной обороны (ПВО); На данный момент аэродром заброшен, однако его инфраструктура и историческое наследие представляют значительный интерес.

Исторический этап: Японский период (Карафуто)

Строительство и название. Аэродром был построен японцами в 1940-х годах, когда Южный Сахалин (Карафуто) входил в состав Японской империи. Объект носил название Кетон (или Кетои) и предназначался для нужд Императорской японской армии. Расположение на севере острова определялось стратегической необходимостью контроля над проливами и морскими коммуникациями.

• Временной период: 1940-е годы (до августа 1945 года).
• Принадлежность: Императорская армия Японии.
• Назначение: Базирование авиации для обороны северных рубежей Карафуто.

Советский период: 528-й истребительный авиационный полк ПВО

Развертывание и формирование группировки

После освобождения острова Сахалин от японских войск в августе 1945 года аэродром был занят советскими войсками. На его базе был размещен 528-й истребительный авиационный полк (528-й ИАП) Войск ПВО. Полк стал основным арендатором аэродрома на протяжении почти полувека — с сентября 1945 года до расформирования в 1994 году.

Капитальная реконструкция 1966 года

Ключевым этапом развития инфраструктуры стала реконструкция, проведенная в июне 1966 года.

• Была построена новая Взлётно-посадочная полоса (ВПП) длиной 2000 метров. Старая полоса (японская постройка) была списана и более не использовалась.
• Впоследствии ВПП была удлинена до 2500 метров, что позволяло принимать более тяжелые и высокоскоростные реактивные самолёты.
• Аэродром получил современные для того времени навигационные и посадочные системы, станцию связи и систему освещения.

Участие в событиях 1983 года (Рейс KAL 007)

Аэродром Смирных вступил в мировую историю в связи с трагическими событиями 1 сентября 1983 года — сбитием южнокорейского пассажирского «Боинга 747» рейса KAL 007.

• После прохода самолета-нарушителя над Камчаткой и Охотским морем, за его перехватом вылетели истребители МиГ-23, базировавшиеся именно в Смирных.
• Задачу по непосредственному уничтожению цели выполнил перехватчик ПВО Су-15, взлетевший с аэродрома Сокол (Долинский район).
• Этот эпизод подтвердил высокую готовность авиации ПВО Дальнего Востока и стратегическую роль аэродрома Смирных в системе воздушной обороны северо-восточных рубежей СССР.

Авиационная техника и состав частей

На разных этапах на аэродроме базировались или временно находились следующие типы самолётов:

• МиГ-23 (основной тип на момент расформирования);
• Як-28 (ранние периоды);
• Ан-2 (транспортно-соединительные задачи);
• Вертолёты поиска и спасения (ПС).

Идентификатор аэродрома (код ICAO): UHSX (в источниках встречается обозначение «ЬХСХ» — транслитерация кириллического кода).

Постсоветский период и расформирование

1994 год: Конец истории полка

В 1994 году 528-й истребительный авиационный полк был расформирован в ходе реформы Военно-воздушных сил и сокращения авиации ПВО.

• Основная часть летательной техники (истребители МиГ-23) была перегонена на аэродром Хурба (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край).
• Несколько авиатехнических позиций (самолётов) по разным причинам так и остались в Смирных, став впоследствии музейными экспонатами под открытым небом или источником запчастей.

Современное состояние: «Заброшенный аэродром»

С момента расформирования полка аэродром не используется по назначению. Инфраструктура постепенно приходит в негодность:

• ВПП длиной 2500 м зарастает травой, на ней видны трещины и разрушения покрытия.
• Капетанские постройки, ангара, жилая зона и объекты связи находятся в состоянии консервации или руины.
• Территория объекта не охраняется, что привлекает любителей промышленной фотографии, урбанистов и туристов.

Значение для истории авиации и региона

Аэродром Смирных, яркий пример эволюции военной авиации на Дальнем Востоке:

1. Архитектурное наследие: Сохранились элементы японской постройки (фундаменты, планировка части территории), переплетенные с советскими капитальными постройками 60–80-х гг.
2. Военная слава: 528-й ИАП прошел путь от пистонных истребителей до сверхзвуковых перехватчиков 3-го поколения, неся дежурство по защите воздушных границ страны.
3. Геополитический фактор: Расположение на севере Сахалина позволяло контролировать вход в Охотское море и обеспечивать взаимодействие с авиацией Камчатки и Магаданской области.

Сегодня бывший военный аэродром в посёлке Смирных стоит в ряду других заброшенных военных объектов Сахалина. Несмотря на отсутствие авиационной деятельности, он остается важной точкой на исторической карте региона, напоминая о временах, когда с его ВПП поднимались в небо перехватчики, стражи северных рубежей Отечества. Для исследователей истории авиации и ПВО объект представляет ценность как сохранившийся (пусть и в разрушенном виде) пример инфраструктуры холодной войны на Дальнем Востоке.

Материал подготовлен на основе открытых исторических данных и интернет-источников. Дата актуальности информации: .