Аэродром «Кольцово» в Екатеринбурге является уникальным объектом двойного назначения, где на одной взлетно-посадочной полосе соседствуют гражданская авиация и воинские части Министерства обороны Российской Федерации. Ключевым военным формированием, базирующимся на этом аэродроме, является 390-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (390-й ОТСАП).

Исторический контекст: от Великой Отечественной до наших дней

История военной авиации в Кольцово уходит корнями в годы Великой Отечественной войны. Согласно историческим данным, в военное время через аэродром проходил стратегически важный воздушный мост. Через Кольцово в Москву транспортировались американские истребители Bell P-39 «Аэрокобра», поставленные по ленд-лизу. На этих машинах летали лётчики легендарного 9-го гвардейского истребительного авиадивизиона, которым командовал трижды Герой Советского Союза Александр Покрышкин.

В послевоенное время на аэродроме базировались различные авиаподразделения, в т.ч. 865-й истребительный авиационный полк ордена Трудового Красного Знамени, просуществовавший десятилетия и вышедший из состава ВВС в процессе реформ начала 2000-х годов.

Современный этап: формирование 390-го ОТСАП

Ключевым этапом в современной истории военной авиации Кольцово стало 2013 год. По решению руководства Военно-воздушных сил (ВВС) и ВКС России, ранее существовавшая авиагруппа «Кольцово» была переформирована в 390-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк.

• Дата формирования: декабрь 2013 года (официальное объявление — ).
• Подчиненность: Министерство обороны РФ (Воздушно-космические силы).
• Тип полка: транспортный смешанный.
• Место дислокации: аэродром Кольцово (г. Екатеринбург, Свердловская область).

Основные задачи полка

В соответствии со штатом и назначением транспортной авиации ВКС России, 390-й ОТСАП выполняет следующие задачи:

1. Переброска военнослужащих, оперативная передислокация личного состава подразделений ВКС и других родов войск по территории страны и за рубежом.
2. Транспортировка военной техники и грузов — доставка вооружения, боеприпасов, инженерной техники и материальных средств.
3. Обеспечение управления войсками — перевозка командных постов и штатов высшего и старшего командного звена.
4. Участие в учениях и мероприятиях — задействование в стратегических, оперативно-стратегических и тактических учениях (например, «Запад», «Центр», «Восток», «Кавказ»).
5. Гуманитарные и спецмиссии — эвакуация граждан, доставка гуманитарной помощи в зоны чрезвычайных ситуаций и конфликтов.

Авиационная техника полка

Как «смешанный» полк, 390-й ОТСАП оснащен различными типами воздушных судов, что позволяет решать широкий спектр задач:

• Транспортные самолеты средней и тяжелой классов: Ил-76 (различных модификаций), основной рабочий конь военной транспортной авиации для перевозки тяжелой техники и больших групп десанта.
• Транспортные самолеты легкого и среднего классов: Ан-26, Ан-72 / Ан-74 — для перевозки грузов и личного состава на средние дистанции, в т.ч. на неподготовленные аэродромы.
• Вертолеты транспортные и ударно-транспортные: Ми-8 / Ми-17 (различных модификаций), возможно, Ми-26 (тяжелые) — для тактической переброски, посадки десанта, эвакуации и грузоподвесного транспорта.
• Специальные борты: самолеты связи, разведки и управления (на базе Ту-134, Ан-12, Ил-20/22 и др.), обеспечивающие управление войсками в полете.

Примечание: Точный текущий парк техники (номенклатура и количество единиц) относится к сведениям ограниченного распространения и не публикуется в открытых источниках.

Взаимодействие с гражданским аэропортом «Кольцово»

Аэродром «Кольцово» (ICAO: USSS, IATA: SVX) является международным аэропортом федерального значения. Оператором гражданского терминала выступает ПАО «Аэропорт Кольцово» (Исполнительный директор, ПИСКУНОВ А.Б., тел. —*).

Функционирование совместной базы требует строгого соблюдения правил совместного использования аэродрома (ПСАА):

• Единая взлетно-посадочная полоса (ВПП-1: ИВПП 08л/26п, класс Б) используется по расписанию и приоритетам.
• Раздельные рулонные пути, парковки и зоны обслуживания для военной и гражданской авиации.
• Взаимодействие диспетчерских служб (военная и гражданская) для обеспечения безопасности полетов.
• Общая инфраструктура: навигационное оборудование, ПРМГ, топливозаправки (с разделением учетных систем).

Такой формат позволяет эффективно использовать инфраструктуру одного из крупнейших авиаузлов Урала и Сибири, снижая затраты на содержание отдельных военных аэродромов.

Общественные мероприятия и патриотическое воспитание

Военная часть не изолирована от городского сообщества. Регулярно проводятся мероприятия, направленные на патриотическое воспитание молодежи и укрепление связи армии с народом:

• День Военно-воздушных сил: например, в августе 2022 года военный аэродром Кольцово впервые был открыт для жителей Екатеринбурга. Граждане получили возможность увидеть боевую технику, пообщаться с лётчиками и техническим персоналом.
• Экскурсии для школьников и студентов профильных ВУЗов (УрФУ, ВВАУЛ и др.).
• Участие в парадах Победы (авиационные расчеты, наземная колонна).

Значение для региона и страны

Наличие 390-го ОТСАП в Екатеринбурге имеет стратегическое значение:

• Мобилизационная готовность: Уральский регион является промышленным сердцем страны; транспортная авиация обеспечивает быструю переброску сил для защиты критически важных объектов.
• Логистический хаб: Екатеринбург, ключевой транспортный узел на стыке Европы и Азии, что критично для перебросок на Восток и в Центральную Азию.
• Кадровый потенциал: Полк служит базой практики для учебных заведений ВКС и привлекает молодежь на военную службу по контракту.

Справочная информация