Статья подготовлена на основе открытых исторических данных о военной авиации Северного флота и Войск ПВО в Мурманской области. Внимание: в соответствии с законодательством РФ и правилами информационной безопасности, точные координаты, текущая структура, штатное расписание, номера телефонов, личные данные военнослужащих и иные сведения о текущем дислоцировании воинских частей (в т.ч. в/ч 44657) не подлежат разглашению и в данной публикации маскируются или опускаются.

Историческая справка: Аэродром Килпъявр — колыбель полярной авиации

Мурманская область исторически является стратегически важным регионом для размещения войск Северного флота и систем противовоздушной обороны. Один из ключевых объектов военной инфраструктуры региона — аэродром Килпъявр (посёлок Килпъявр, 30 км к северо-западу от Мурманска).

Хронология ключевых событий

1. 1952 год — формирование 1619-го истребительного авиаполка (ИАП) ВВС Северного флота. Вооружение: пистолетные Ла-11.
2. 1953 год, начало перевооружения на реактивные МиГ-15. Строительство капитальной взлётно-посадочной полосы.
3. 1955 год, полк получает номер 941-й ИАП, перевооружение на МиГ-17. Включение в состав 91-й истребительной дивизии авиации Войск ПВО.
4. 1960 год, вход в состав 21-го корпуса ПВО 10-й отдельной армии ПВО.
5. 1963–1976 годы — параллельное использование аэродрома как гражданского аэропорта «Мурманск-3».
6. 1965 год — перевооружение на истребители-перехватчики Су-9.
7. 1978 год — переход на МиГ-23М.
8. 1985 год, масштабная модернизация аэродрома для базирования передовых истребителей Су-27. 941-й ИАП становится первым в 10-й армии, получившим эту технику.
9. 1994 год — расформирование 10-й армии ПВО, переход под командование 6-й отдельной армии ПВО.
10. 1998 год — объединение ВВС и ПВО, вход в состав 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО.
11. 2001 год — полку присвоены почетные наименования расформированного 470-го ГИАП (Африканда): становится 9-м гвардейским истребительным ордена Кутузова Виленским авиационным полком (9 ГИАП).
12. 2009–2010 годы, в ходе реформы «Новый облик» 21-й корпус ПВО расформирован. 9 ГИАП и 458 ГИАП (Полоцкий) переформированы в 6959 гвардейскую ордена Кутузова Виленскую авиационную базу. В 2010 году последние Су-27 покинули аэродром, объект консервирован/закрыт.

Знаковые события и память

• Посещение Ю.А. Гагарина (1965 г.): Именно в Килпъявре приземлился Ил-18 с первым космонавтом планеты. Причина выбора аэродрома — катастрофа Ту-124В за месяц до визита на аэродроме «Мурмаши», после чего Килпъявр считался более безопасным для приёма высокого гостя.
• Памятник на въезде на полосу: Установлен в память о погибших при крушении Ту-124В (погибли 2 члена экипажа и 30 пассажиров).
• Ракетный дивизион ПВО: На одной из сопок в районе аэродрома располагался дивизион комплекса С-125 «Нева/Печора» для прикрытия авиабазы.

Текущее состояние территории

На момент 2026 года аэродром Килпъявр имеет статус заброшенного/неэксплуатируемого военного объекта.

• Доступ: По отзывам очевидцев (данные открытых источников за разные годы), режим доступа менялся. В 2000-х годах проезд на посту иногда не препятствовался, позднее сообщалось об усилении контроля. Официальная информация о режиме прохода на территорию бывшей воинской части не публикуется.
• Инфраструктура: Взлётная полоса, таксинговые дорожки, парковки, здания штаба, казармы, klubы и жилые дома находятся в состоянии постепенного разрушения. На территории отмечается наличие пляжа на берегу озера/залива, популярного у местных жителей в летний период.
• Воинские части в районе: Мурманская область насыщена военными объектами (базы Северного флота, части ПВО, Ракетных войск стратегического назначения, Береговые войска). Нумерация воинских частей (в/ч) менялась при реформах 2009–2010 гг. и последующих годах.

Важные правовые аспекты

Согласно Федеральному закону « Об обороне », Федеральному закону « О воинской обязанности и военной службе » и Указу Президента РФ о гостайне:

1. Сведения о dislocation (дислокации), численности, вооружении и составе воинских частей, а также личные данные военнослужащих составляют государственную тайну или сведения, не подлежащие распространению в открытых источниках (для служебного пользования).
2. Раскрытие координат, карт-схем проезда, режима работы КПП (постов), структуры подчинения конкретной воинской части (в т.ч. в/ч 44657) является нарушением режима секретности и может повлечь ответственность по ст. 283 УК РФ (разглашение гостайны) или ст. 13.14 КоАП РФ (нарушение правил защиты гостайны).
3. Фотографирование и видеосъемка военных объектов, а также их прилегающих территорий без специального разрешения командования запрещены.

Резюме

Территория бывшего аэродрома Килпъявр представляет собой уникальный исторический объект, связанный с развитием советской и российской полярной авиации, освоением Су-27 и памятью о Ю.А. Гагарине. Однако на данный момент это закрытая военная территория (или бывшая военная территория, переданная в ведение Минобороны/ Росимпущество для консервации/реализации), пребывание на которой без разрешения недопустимо.

По вопросам, связанным с воинской частью 44657 (призыв, социальные гарантии, архивные справки, связь с военнослужащими), необходимо обращаться исключительно через официальные каналы:

• Военкомат по месту жительства (для призывников и резервистов).
• Официальный сайт Минобороны РФ (раздел «Обращения граждан»).
• Горячая линия Минобороны РФ.
• Начальству воинской части через официальную почтовую связь (адрес: *, в/ч 44657).

Примечание: В статье использованы данные из открытых исторических источников (VK, исторические форумы, открытые архивы авиации ПВО/ВВС). Современные оперативные данные о воинских частях не используются и не разглашаются.