Воинская часть 805503, известная под наименованием «Сокол» и расположенная на территории города Орска Оренбургской области, представляет собой яркий пример истории советской и российской военно-морской авиации. На протяжении почти полувека этот аэродром был важнейшим учебным центром, готовившим лётчиков для нужд ВМФ СССР, а затем пережил трагический упадок в постсоветский период. Материал подготовлен на основе архивных публикаций городской газеты «Орская хроника» (источник: hron.ru).

Основание и ранние годы (1953–1960-е гг.)

История части начинается в 1953 году, когда высшее командование приняло решение о перебазировании Кировобадского высшего военного авиационного училища лётчиков имени Хайзунова в город Орск. К моменту прибытия училища на месте уже работали военные строители:

• Была забетонирована взлётно-посадочная полоса (ВПП).
• Возведены казармы для личного состава и дома для офицерского корпуса.

Конкретные очертания военной части как самостоятельного учебного полигона она обрела в начале 1960-х годов. С этого времени «Сокол» стал основной учебной базой Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков (ОВВАУЛ) для подготовки морской авиации — будущих торпедоносцев и бомбардировщиков.

Структура и подчиненные объекты

Учебный процесс был развёрнут не только на главном аэродроме в Орске. Инфраструктура части включала:

• Дополнительные полки (аэродромы) в населённых пунктах Халилово и Домбаровка.
• Летний полевой аэродром в поселке Кумак.

Раздельное базирование обусловливалось спецификой учебного процесса и используемой авиатехникой.

Авиационная техника: Эра ИЛ-28

Главным учебно-боевым самолётом на «Соколе» на протяжении долгих лет был ИЛ-28 — фронтовой реактивный бомбардировщик, который в учебной модификации использовался для подготовки пилотов, навигаторов и стрелков-радиооператоров.

Особенности эксплуатации «Илюхи»

Лётчики-учителя и курсанты отмечали уникальные качества машины:

• Надёжность: ИЛ-28 мог взлетать и садиться как на бетонное, так и на грунтовое покрытие.
• Прощаемость ошибок: Для курсантов, только осваивающих реактивную технику, самолёт был идеален. «Выделывали такие виражи, страх божий!» — вспоминали очевидцы.
• Практика пикирования: Несмотря на потолок в 13 км, на учёбе пикировали на сверхнизких высотах, что не раз приводило к заполнению бомболюков камышом при пролете над Ириклинским водохранилищем или к зелёным следам от сосен в районе Айдырля.

Попытка перехода на Як-28 не увенчалась успехом: сверхзвуковой перехватчик оказался слишком «капризным» для массовой учебной эксплуатации и не прижился в полках.

«ИЛ-28 сейчас снят с вооружения полностью. Аналог ему так и не найден». — констатировала газета на момент написания статьи.

Жизнь гарнизона: не только служба

В лучшие годы в части находились три эскадрильи, отдельная рота радиообеспечения, водители, техники-механики и сотни курсантов. Жизнь в военном городке кипела:

• Клубная деятельность: В garnisonном клубе устраивались танцы, на которые сбегал весь город.
• Знаменитые «автобусы с девчонками»: Командование специально заказывало автобусы для студенток Орского педагогического института. Их «строем» привозили на встречи с курсантами-кавалерами и строго в час отбоя увозили обратно.
• Местный колорит: Этот метод знакомств не устраивал местных девушек, не желавших терпеть конкуренцию со студентками.

Начало конца: 1998 год и «пустое небо»

Поворотным моментом стал 1998 год. На аэродроме «Сокол» не осталось ни одного самолёта. Авиационный парк был списан или перебазирован, полётная работа прекратилась.

С этого момента часть формально продолжала значиться в военном реестре только в разделе «госимущество». Охраной огромной территории (ВПП, казармы, клуб, столовая, КПП, военный городок) занимались всего 17 солдат срочной службы, которые никогда не садились за штурвал. Их служба свелась к уборке территории вместо лётной подготовки.

Ликвидация и вывод из состава ВС РФ

По решению Министерства обороны РФ воинская часть 805503 была исключена из штатов армии. Процесс был необратимым:

1. Списаны с баланса Минобороны: взлётно-посадочная полоса, казармы, клуб, столовая, КПП, жилая зона (военный городок).
2. Часть прекратила своё существование как военноучёбное подразделение.
3. Историческое название «Сокол» и номер 805503 были заархивированы.

Газета «Орская хроника» охарактеризовала финал как «бесславный конец славной истории», подчёркивая, что разруха пришла не вдруг, а была длительным процессом деградации инфраструктуры и потери задач в 1990-е годы.

Значение для истории Оренбургской области и ВМФ

Несмотря на трагичный финал, вклад части 805503 в историю отечественной авиации огромен:

• Подготовлено несколько поколений морских лётчиков (торпедоносцев, бомбардировщиков, разведчиков).
• Отработаны тактики применения реактивной авиации в морском театре операций.
• Сохранен уникальный опыт эксплуатации ИЛ-28 в учебных целях, который не имел аналогов в мире по масштабу и продолжительности.

Справка

• Воинская часть: 805503 (исторический номер).
• Расположение: г. Орск, Оренбургская область (ранее — п. Сокол / аэродром «Сокол»).
• Период активности: 1953 – начало 2000-х гг. (официальное исключение из списков Минобороны).
• Подчинение: Оренбургское ВВАУЛ (ВМФ СССР/РФ).
• Основной ВВС: ИЛ-28 (учебные модификации).
• Источник: Публикация «Пустое небо. Военная часть «Сокол» в списках минобороны России больше значиться не будет» (газета «Орская хроника», hron.ru).

На сегодняшний день территория бывшей воинской части 805503 перешла в ведение гражданских органов или подлежит реализации/перепрофилированию в рамках программы сокращения невоинских объектов Министерства обороны. Память о «Соколе» живет в воспоминаниях ветеранов авиации и жителей Орска.